停车后挡杆拉不动？

一、停车后挡杆拉不动？

停车后档杆拉不动？因为档杆齿轮没有送开。踩住制动踏板切换档位即可。自动挡变速箱P挡锁止机构是由一个锁止齿轮、锁销以及一套动作机构组成，挂入p档后，拉线带动连接球销，此时工作销滑动使锁销棘爪扣紧驻车齿轮，车辆换挡被锁住就拉不动换挡杆了。

当档杆置于P档时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止，P档时传动轴被在变速箱内被部分锁死，因此此时平地上不踩刹车，车辆也有一定制动力。

二、长安悦翔停车后怠速升高？

可能是由打开空开关引起的，也可能是由节气门故障引起的。

汽车空调节的制冷功能取决于发动机。按下空调按钮后，压缩机离合器将结合。这时发动机会带动压缩机旋转，压缩机可以不断压缩制冷剂，输送到蒸发箱。

制冷剂在蒸发箱内膨胀吸热，然后制冷剂可以冷却蒸发箱，蒸发箱又可以冷却鼓风机吹出的空气，从而可以调节空出风口吹出冷空气。

当汽车的空开启加热时，发动机内的高温防冻液会流经暖水箱，鼓风机吹出的风也会经过暖水箱，这样就可以打开空出风口吹出暖风。

节气门用于调节进入发动机的空气量空。踩下油门踏板后，我觉得应该调整节气门开度，而不是马上调整喷油量。

踩下油门踏板后，油门开度会变大，使得进入发动机的空气体量增加。这时，ecu会命令燃油喷射系统喷射更多的燃油，这样发动机的转速就会上升，这样汽车就可以加速了。

如果节气门有问题，怠速时发动机转速会异常。如果发动机在怠速时突然上升，建议乘客检查节气门。

三、叉车起升高度？

1. 叉车标准门架起升高度

叉车标准门架起升高度是叉车主机厂生产叉车时，将最常用的叉车升高高度做的门架。标准门架是两节最大起升高度是3米的门架，这个高度基本满足了很多作业高度的要求，所以我们在市面上见到的最多的叉车起升高度是3米。

2. 平衡重式叉车起升高度

平衡重式叉车的起升高度，标准是起升3米的，其他高度都是客户自己选的。一般常见的最大起升高度有：3.5米，3.6米，4米，4.3米，4.5米，4.7米，5米，5.5米，6米。这些是叉车最高能起升的高度，也是市面上比较常见的起升高度。平衡重式叉车出于安全考虑，最高起升高度大部分是到6米，也有部分特殊用户要求起升到7米，乃至8米等。

3. 前移式叉车起升高度

前移式叉车由于在室内仓储货架作业场景用的多，所以起升高度一般设计的比较高，前移式叉车最大起升高度可以做到12米甚至更高，但是起升如此高，相对来说，危险系数比较高，大家在租赁叉车和买二手叉车时，要根据自己的实际作业场景和需求，来确定高度。

四、叉车升高了漏油？

叉车的漏油原因及解决办法：一、内漏：常见造成叉车液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等故障。内漏的原因及排除方法：（1）阀杆与阀体之间磨损间隙过大因分配阀长期使用或油液不清洁等加快了阀杆与阀体的磨损，破坏了配合密封面，导致漏油。修复时若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损严重，则需要更换（2）阀体之间漏油密封圈失效，产生内漏；安装时阀体表现损伤或O形圈老化或损坏，在油压作用下，阀体之间也容易发生内漏。若阀体损伤则需进行研磨、更换O形密封圈，并按顺序和力矩要求拧紧螺栓。（3）安全阀弹簧失效如果安全阀弹簧失效，液压油在低于系统规定压力下就可迫使钢球离开阀位流入溢油道，造成内漏，使系统失效。这时必须更换弹簧，然后利用调整螺钉调整弹簧压力至规定的14 Mpa。调整时按距载荷中心600mm处的需求加载7.5t货物，当货物在似起非起时用锁止螺母锁紧，此时的压力即为所需要调整的压力。（4）多路换向阀杆不能复位如果阀杆不能复位，沟槽与油道相通，则会产生内漏。一是由于阀杆复位弹簧变形或损坏，弹簧弹力降低而不能使阀杆回到原位，修理时须更换弹簧；二是阀体与阀杆间不清洁，产生较大的阻力，使阀杆复位困难，修理时须清洗多路换向阀的内部，消除阻力。（5）锥阀磨损锥阀用于防止油液倒流。若锥阀磨损，油道关团不严，则会使液压油回流，使系统失效。修理时，应对其进研磨或更换。消除回流二、阀体渗漏油阀杆与阀体的密封靠O型密封圈来实现，若密封圈老化或损坏，在系统压力作用下液压油会顺着阀杆流出，导致阀体渗漏油。排除此故障只需更换O形密封圈即可。

五、叉车升高后自动下降是怎么回事？

 叉车升高后自动下降，是说明他的单向阀在没有开启的情况下，有实效或者是堵不住，封不住液压油的现象，他的阀门是在液压油作用下，升旗以后没有控制，没有打开的情况下，应该是完全的把这个油给堵死，也就是支撑住的，如果有这种泄露的现象，他的叉子在升高的时候就会有自动下降的现象

六、标致408停车后底盘为什么会升高？

不存在标致408停车后底盘会升高的事情。

新款标致408是一款不错的家用轿车，与老款相比新款标致408在颜值和动力方面都有了提升，而售价却有下降，从而提升了市场竞争力。

七、停车后怠速升高是怎么回事？

停车后怠速升高原因：

1、怠速控制阀故障；电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关已经空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。

2、如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。

3、进气系统漏气；正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。

4、喷油嘴滴漏或堵塞；喷油嘴滴漏或堵塞，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。

八、停车转速突然升高？

可能的原因有：

1、汽车发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在一定发动机有效功率时，均有相应的配比转速。

2、当出现转速突然升高现象时，表明与实际功率不匹配了，简单点讲，喷油加大了，一定速度情况下（一定转速）ECU都会根据采集的数据给予合适的喷油量，而采集的对像一般是根据节气门开度，水温，进气等方面综合分析之后得同正确的喷油时间和喷油量。

3、建议检查进气部分或管路；检查节气门体部分（包括传感器）；检查水温传感器；检查喷油器及点火部分；检查加速踏板及传感器类。

九、叉车怠速突然升高？

发动机冷车时能正常快怠速运转，但热车后仍保持快怠速，导致怠速转速过高。

1故障原因节气门卡滞或关闭不严。怠速调整不当。附加空气阀故障。怠速控制阀卡滞或控制电路故障。冷却液温度传感器故障。空调开关，动力转向器压力开关有故障。曲轴箱强制通风阀故障。进气系统中有漏气。发电机充电电压过低。

2故障诊断与排除怠速转速过高是由怠速时进气量过多或发动机控制信号错误引起的。造成怠速转速过高的原因有进气温度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、空气流量计/进气压力传感器故障，开关信号故障，怠速控制阀故障，节气门体故障，喷油器故障，真空漏气，发动机控制单元故障或匹配设定不当等。排除发动机怠速异常过高的故障时，应执行以下步骤。检查怠速时节气门是否全关闭，节气门拉索无卡滞。用手将节气门摇臂朝关闭的方向扳动，如果发动机怠速能下降至正常转速，说明节气门卡滞关闭不严。若节气门拉索卡滞，应更换拉索；若节气门轴卡滞，应拆卸、清洗节气门体。

十、停车状态连续踩刹车后踩不动？

汽车的感应钥匙没电了，汽车就会出现不能启动、踩刹车没反应或踩不下去的症状，这种情况只需要对车钥匙更换电池即可。汽车真空助力泵出现故障如果汽车真空助力泵出现故障，汽车就会出现刹车踏板踩不下去或者踩下去弹不上来的问题。

如果汽车在熄火状态下连踩几次刹车后刹车踩不下去是正常状况，因为熄火时真空助力泵机停止工作了，连续踩刹车将里面预留的真空助力释放出来就没有了，刹车自然就踩不动了

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