夜间上坡怎样行驶？

一、夜间上坡怎样行驶？

　　夜间驾驶汽车驶近上坡路坡顶正确行驶方法：车辆驶近坡顶时，要合理控制车速，交替使用远、近光灯示意，提醒对面来车和行人注意，不能使用远光灯，以防对面来车驾驶员眩目而造成车辆失控。 　　一般驾驶员理论考试中：夜间驾驶汽车驶近上坡路坡顶怎样行驶？ 　　A、加速冲过坡顶 　　B、开启远光灯 　　C、合理控制车速 　　D、交替变换远近光灯 　　正确答案：CD

二、上坡靠哪边行驶？

驾驶人驾驶车辆上坡时，靠右边行驶，并且车速不宜过高，因为车速过高到坡顶时会有视野盲区，这时有不确定因素，如：行人，车辆，牲畜等，容易发生事故，如果是夜间行驶，要提前按喇叭，并且远光灯、近光灯交替三下，用以提醒对面有无来车，道路千万条，安全第一条。

三、汽车长上坡怎么行驶？

　　手动挡汽车上坡驾驶要领：　　可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。　　1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2档。　　换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。　　新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。　　由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。　　驾校老师时常教诲要两脚离合：　　减档呼空油两脚离合法：　　踩下离合踏板，并摘档；　　放开离合踏板，补给一脚空油（视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小）；　　踩下离合踏板，并挂入新减档位。　　换档时机掌握的熟练程度的自我判断：　　汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。　　刹车制动：　　分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中减速要领：　　配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。　　留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力（适可而止，保证车辆在前方空间能够停住即可），不要完全踩死。待基本停稳后（尚未完全停定），立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现，如果车上放一碗水，也不会倒洒，乘客更是不知不觉，从此没有了前呼后仰的感觉。　　紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。　　下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更应表现得具有预见性。　　需要作出刹车反应，将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍，可轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作；如有阻碍，尽可能不要采用一脚急刹（紧急情况例外），应充分利用前方空间，尽量给后方留有余地。　　车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的坏习惯。　　坡道起步时，踩下离合器，将挡位移至一档，然后再拉动手制动，按下手制动按钮，注意不要松手制动，应向后拉，起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动，脚放到油门踏板,右脚适当加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板，应先快抬至接近半联动位置，然后再慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚应迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动；　　1.车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，再慢抬离合器踏板至完全结合；　　2.车不动、不溜时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏板，车平稳起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。　　两次加油，第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。　　快速起步可分手制动和脚制动起步两种：　　制动起步一般适用于坡道较大停车时间较长的场合，具体操作如下:踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，松手制动的同时，右脚适当加油，左脚迅速抬离合器踏板至半联动(注意倾听发动机声音变化)，车动慢抬离合器踏板平稳起步。　　快速起步要点：　　脚制动起步一般从离刹车到车动大概时间是三秒,左脚抬、右脚下，车动左脚及时停住是不至于离合器踏板抬得过多，造成起步不平稳，抬的过少，造成有坡溜车或起步慢的原因。　　一般遇红灯时,使用脚制动配合离合器和油门快速起步，配合好是不会溜车和熄火的，现将操作原理说一下：　　一般路口在停车线停车是不会溜车的，这是因为路口条件允许，在设计时一般在停车线以外有段距离是较平坦的，以防溜车，特殊情况除外．　　进入路口后一般就不一样了，路口在设计和施工中，路口中心点较高，所以，踩下离合器，停车后，脚制动不要抬，等待时间较短时，离合器不抬．挡位也不用摘（如果是二挡以上，应直接挂入一档，准备起步），起步时，右脚松脚制动的迅速回油门，同时，根据坡道大小和载客多少，适度加油，左脚同时迅速抬至车动（专业叫半联动），油门正好跟上，慢抬离合器平稳起步．只要是左右脚配合好并且迅速是不会溜车和熄火的　　根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。　　一般发动机2000转时的对应速度如下　　1档时为15公里时速　　2档时为25公里时速　　3档时为35公里时速　　4档时为55公里时速　　5档时为65公里时速

四、轩逸如何上坡行驶？

陡坡起步时，有时难以同时操作制动器和离合器(适用于手动变速箱车型)。施加驻车制动使车辆保持静止。不要让离合器打滑。准备起步时，慢慢松开驻车制动，同时踩下油门踏板和松开离合器踏板。

五、叉车带货上坡步骤？

㕚车带货上坡第一步要调高叉头以防止碰到地面。第二步要控制好速度。

六、叉车上坡理想幅度？

查叉车样本里的满载爬坡能力，给的是百分比（垂直高度除以斜面的投影长度），也就是 tan值，然后用反三角函数，计算角度

七、叉车上坡发生打滑怎么处理？

叉车打滑要车速慢，不宜过快也不能急刹车，慢行就为了，地滑在开的快有惯性更加控制不住。也可在滑的地方垫草垫能缓解。

八、叉车空车上坡为什么倒车上坡？

因为屁股后面是配重，开着上坡容易向后翻车。

检查轮胎是否正常,水箱是否有水,燃油是否有,上车,检查手刹是否拉紧,检查档位(要求在空档),点火,让发动机工作1分钟,听声音是否异常,叉铲提离地面仰角15度，左手握方向盘，右手松开手刹，左脚轻踏离合器，右手进二档起步，左脚慢慢松开，右脚送油门前行。

九、上坡低速行驶有链条响？

链条与链轮的配合不好：

链条与链轮的配合不好的时候，在骑行的时候链条会出现异响的问题，这种情况自己无法调整，需要更换整套链条和链轮，这种情况需要专业人士来处理。

摩托车链条的润滑不够：

如果检查之后发现是因为润滑不够时，需要自行添加润滑油。

链条的某个地方卡死：

链条出现卡死时，骑行的时候必定会出现异响，需要车主及时的检查清理，避免在骑行的时候出现掉链子的情况。

十、乡村道路上坡弯道怎么行驶？

乡村上坡弯道，一定要低档行驶，防止动力不够个意外出现

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