特斯拉modely备胎放哪里？

一、特斯拉modely备胎放哪里？

model Y是一辆纯电动车，与燃油车不同的是，燃油车后备箱能预留一个凹槽放备胎，而新能源model y的后备箱下面位置包括整个底盘下面都是电池没有存放备胎的位置，他又不能像普拉多，山猫硬派越野车那样把备胎放在后门或者车顶，所以干脆就不配备胎，虽然没有配备备胎但是特斯拉有完善的道路救援服务，无论是你路上爆胎或者扎钉可以打特斯拉400救援电话，附近80公里以内都是免费救援的，或者给你免费送轮胎或者给你免费拖车，完善的道路救援体系免去了车主道路行驶的后顾之忧。

二、江铃宝典备胎放哪里？

江铃宝典备胎放在后备箱下面。

打开后车门，再打开后车箱地板外侧的盖板（叫“中央盖板”），在车的右侧露出一个约摸7-8cm见方形的小盖板，揭开该盖板,便是一个螺丝头，用车上所配的工具拧松该螺丝，轮胎是挂在车底上面的，拧松螺丝轮胎就会下来，螺丝松了之后备胎就可取下了；取下之前，要将备胎的外盖板拆开。

三、摩托备胎放哪里合适？

二轮摩托车一般都没有备胎，因为备胎占地方，摩托车又只有这么有限空间，而且摩托车也不需要备胎，带打气筒就可以了

四、秦ev备胎放哪里？

没有，比亚迪秦，宋，汉，唐都没有备胎，说是用防爆胎，配了电动充气泵和紧急补胎设施。

秦plusev新车采用了宽大的封闭式格栅设计，内部辅以横向装饰亮条，从视觉上拉宽了整车的宽度，这种搭配的官方叫法是像素立体式聚能格栅。与封闭式格栅相连的是星辰之光LED的前大灯，呈现出明显的家族化设计。并且，尾部也搭配星云璀璨LED尾灯，转向灯采用了当下流行的“流水灯”设计。车身侧面造型非常平整，没有过多的线条刻画，整体中规中矩。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4675×1770×1500（mm），轴距为2670mm。

五、秦plusev备胎放哪里？

没有备胎

比亚迪秦plus ev是没有备胎的，因为他是电动汽车，原本放备胎的位置是放置电池的，也就是后备箱底部空间，而该内置电池位置同时也是备胎的存放位置。

六、公路车备胎放哪里？

备胎一般放在后备箱垫子下面； 有的车备胎挂在车尾上；有的车备胎在底盘下。汽车备胎就是当轮胎出现问题时可以拿出来代替的物品，其规格会与原汽车轮胎规格相同，但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等形式的备胎。

日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。

七、备胎炮喇叭应该向哪里？

答：汽车尾箱低音炮，当然朝着车尾是最好的，如果朝着驾驶室内，会对后排座产生振动，音效也形成不了共振，声音会发闷。

后备箱低音炮需要固定在座椅靠背位置，这样不会影响后备箱放东西。

八、gl8备胎放哪里？

gl8的备胎在后备车厢，车主可以直接踩下刹车踏板和驻车制动，防止车辆滑行。然后再找到开启后备车厢门的开关按钮，打开车尾箱，后备胎直接就是放置在行李箱的地板下面，十分容易找。备胎指的是轿车的备用轮胎，其规格与原汽车轮胎规格相同

九、五菱之光备胎放哪里？

车身侧面放上备胎已经是年代非常久远的事情了，也可以由此推论出，备胎的出现时间，也是在很久之前就有了。放在车身侧面的备胎，不仅影响了车身整体的美观性，而且还有一定的安全隐患。2、车头盖上这种位置去存放备胎的一般是早期的军车。一来可以节省空间，二来可以有限度地保护驾驶员不受前方子弹的伤害。但是这种方式轮胎老化严重，而且会阻碍驾驶员视线，使盲区增大，所以后来逐渐淘汰。3、发动机舱内这个就比较奇葩了，不过也还真的有。但是这种放备胎的位置显然是不理想的，因为发动机机舱温度及其高，备胎经过长年累月的炙烤，说不准一换上就发生危险了。4、车的背面这种方式在现在的日常生活中也不难看见。但是这种一般是硬派SUV或者中大型SUV采用的存放方式。有些车型上还为这种备胎专门配置了轮胎罩，以防止备胎的过早老化和被腐蚀。但是，这种外挂的备胎却非常容易被盗走。5、车底这种就比较常见于大货车上了。但是相当一部分还在SUV上应用，比如2015款的汉兰达等等。这种方法的优点就是不占用车内空间，但是这种方法会降低车身的最小高度，影响了车辆的通过性。6、后备箱里面这种方法被广泛应用于现有的轿车车型上。因为这种方法能够最大限度的保持备胎的耐久度。避开阳光的直面照射和雨水的侵蚀，隔绝了外界的其他影响因素，对备胎实现了最大限度的保护，所以一直被沿用至今。但是这样多多少少都会牺牲掉车内的一部分空间。车身侧面放上备胎已经是年代非常久远的事情了，也可以由此推论出，备胎的出现时间，也是在很久之前就有了。放在车身侧面的备胎，不仅影响了车身整体的美观性，而且还有一定的安全隐患。

2、车头盖上

这种位置去存放备胎的一般是早期的军车。一来可以节省空间，二来可以有限度地保护驾驶员不受前方子弹的伤害。但是这种方式轮胎老化严重，而且会阻碍驾驶员视线，使盲区增大，所以后来逐渐淘汰。

3、发动机舱内

这个就比较奇葩了，不过也还真的有。但是这种放备胎的位置显然是不理想的，因为发动机机舱温度及其高，备胎经过长年累月的炙烤，说不准一换上就发生危险了。

4、车的背面

这种方式在现在的日常生活中也不难看见。但是这种一般是硬派SUV或者中大型SUV采用的存放方式。有些车型上还为这种备胎专门配置了轮胎罩，以防止备胎的过早老化和被腐蚀。但是，这种外挂的备胎却非常容易被盗走。

5、车底

这种就比较常见于大货车上了。但是相当一部分还在SUV上应用，比如2015款的汉兰达等等。这种方法的优点就是不占用车内空间，但是这种方法会降低车身的最小高度，影响了车辆的通过性。

6、后备箱里面

这种方法被广泛应用于现有的轿车车型上。因为这种方法能够最大限度的保持备胎的耐久度。避开阳光的直面照射和雨水的侵蚀，隔绝了外界的其他影响因素，对备胎实现了最大限度的保护，所以一直被沿用至今。但是这样多多少少都会牺牲掉车内的一部分空间。

十、开拓者备胎放哪里？

在车身侧面

车身侧面放上备胎已经是年代非常久远的事情了，也可以由此推论出，备胎的出现时间，也是在很久之前就有了。放在车身侧面的备胎，不仅影响了车身整体的美观性，而且还有一定的安全隐患。

车头盖这种位置去存放备胎的一般是早期的军车。一来可以节省空间，二来可以有限度地保护驾驶员不受前方子弹的伤害。但是这种方式轮胎老化严重，而且会阻碍驾驶员视线，使盲区增大，所以后来逐渐淘汰。

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