雨刷只有快档没有慢档间歇档？

一、雨刷只有快档没有慢档间歇档？

首先我们了解一下雨刷系统的组成，雨刷电机，雨刷架，雨刷臂，雨刷片，雨刷保险丝，雨刷开关，雨刷近些继电器及线束所组成。

1：打开钥匙门和雨刷开关的间歇档，雨刷不转，然后开低速档雨刷也不转，只有高档时雨刷才转。出现这种情况说明，线路无故障，故障出现在雨刷电机的低速档或间歇继电器和雨刷开关上，那么我们来逐一排查吧。

2：一般车型雨刷电机有六根线，一根黑色搭铁线，一根红色正极（不受钥匙门控制，俗称常火）一根黄色或者白色是自动回位线，蓝色为高速档线，绿色为低速档线。（车型不同颜色可能有偏差，以实际测电笔或万用表测量为准，万变不离其宗，讲解一下所说线色的雨刷电机。了解原理其他雨刷电机也一样可以试用）

3：打开钥匙门，打开雨刷低速档，电机不转，找到雨刷电机，然后用一个火线直接接到雨刷电机低速档线上，如果电机不转说明问题就在雨刷电机上，更换雨刷电机即可解决，如果电机以低速运转说明雨刷电机没有问题，我们进行下一步。

4：既然直接给低速线上加个电压就正常运转，那么问题就在间歇继电器或者雨刷开关上面。由于间歇继电器构造比较复杂测量比较有难度，所以我们直接测量雨刷开关，将雨刷开关置于抵挡位置，找到雨刷低速档的线，用试电笔测量，如果有电说明雨刷开关正常，更换个雨刷间歇继电器即可解决，如果雨刷开关的低速档线束没有电，说明雨刷开关损坏直接更换雨刷开关即可解决。

二、电风扇快档慢档接线方法？

电风扇快档慢档是由电机中的两个线圈来调整转速的。一般情况下，电风扇的快档慢档线是通过电源线中的插头来控制的，以下是具体的接线方法：

1.首先断开电源，拆开电风扇的外壳。

2.找到电机的两个线圈，通常用红色和黑色的线来表示。

3.找到电源线上的插头，通常用蓝、棕两根线来表示，而有些电风扇还会有绿色或黄色的接地线。

4.将黑色、红色两根电机线依次分别接在电源线插头的两个档位上即可。一般来说，黑色连接到“低速档”蓝色线，红色连接到“高速档”的棕色线。

5.如果电风扇还有接地线，可以将其连接到电源线的接地线上。而对于一些只有两档的电风扇，可能只有一个档位和一个公共线，注意在接线时需要将电机线连接到正确的档位上。

6.接好线后，逐一检查接线的稳定性和固定性，然后把外壳盖好并重新连接电源。测试电风扇是否正常，在功能选择档位时，可以听声音和观察风量大小变化，来判断接线是否正确。

三、电动车有快档，慢档吗？

确实能。而且已经有了。

初衷倒不是让你高速加速快，而是更省电，得到更长的综合续航里程。

电机转速高效范围虽然远大于传统内燃机，但仍然是有范围的，使用简单的2档变速箱以后，就能让各速度情况下的效率都超过90%，较原来提高10%左右。这10%能给产品提高相当多的竞争力。

再说开去，为了提高效率，还有用双电机的，一个低速效率高，一个高速效率高。比起变速箱，这个转换更简单，成本高一些，但是可以快速适应更复杂的路况。一般设计全加速的时候，两个电机会同时发力，那么相当于也增强了高速加速能力。

最后，还有种古怪玩意：

这东西直接把汽油车的5档变速器搬过来了，据说是面包车拉大载怕爬不上坡，就利用传统变速器实现了超低速高扭矩档。

四、别克凯越雨刮器慢档不动快档动？

那说明雨挂快慢调节器坏了，要去维修店或者4a店进行维修。

五、大运汽车有快档和慢档吗？

大运汽车有快档和慢档，快档即低高速挡，慢档即低速挡。一般用低速档(一档)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速档。一般地说，高速档比低速档要省油。所以起步后，应及时升档，不要拖档行驶。注意换档要及时、正确、平稳和迅速。

六、拖拉机耕地用快档还是慢档？

要根据负荷情况，一般是快不了，基本是抵挡，可以尽量用高一些的档位。

拖拉机有梭式档和普通档，梭式档就像装载机一样，有一个手柄，拨过去全都是前进挡，拨过来就全是倒挡，拖拉机还有个高低速手柄。以常见的8X8档变速箱为例：其实就是工字档，四个档位，加上高低速八个档位，就是前进八个档，后退八个档。普通变速箱的档位以十档变速箱为例：前进四个档，有一个倒挡，加上高低速，就是十个档。前进八个，后退两个，这是小型拖拉机为例：比如554以下的拖拉机，704-1204以上的有12X12的档位，原理一样，就是档位多了几个。

七、叉车挂快档有响声？

叉车在使用中出现挂挡时有强烈地冲击发生异响的现象。大多数情况可能是由于配置的是液力换挡定轴式变减速器或差速器松旷所致。

主减速器传动轴，用手转动其输入轴，如发现有自由转动间隙，可是判定是主减速器齿合间隙过大。拆下主减速器，测得其间隙距离（标准值为0.30-0.50mm）。调节锥齿位置，使其与主动锥齿轮的齿合间隙为标准间隙值范围内。重新装配后试机，如挂档时仍存在挂挡冲击现象并发出异响，且程度仅比原来略有减轻，但故障依旧。

此时，可再次卸下传动轴，使变速器处于空载状态。启动发动机，重复进行挂挡、推挡、升降挡试验，如发现挂挡瞬间产生的异响依然存在，且变速器有较明显的振动。

可检查变速器的支承固定螺栓，有没有松动。如螺栓紧固，则可判断，故障应在变速器内部。

可卸下变速器解体、清洗、检测，检查倒挡及前进各挡离合器的主、从动轴的圆锥滚子轴承是否松动。如出现松动可通过增减垫片调整轴承至适当的间隙，调整完璧重新装配好试机，如挂挡冲击及产生异响的现象虽有所减弱，但故障现象依然存在。

因此，故障原因的查找重点应放在变速器的液力控制部分。因为离合器的活塞回位是靠弹簧的预紧力实现的。

因此，在挂挡的一瞬间，主离合器可能存在压力控制油液流量过大的情况，因而快速地克服弹簧预紧力，使得主动片和从动片摩接合太快而产生齿轮冲击一样。

为彻底解决这一故障，需对其液力控制管路做一定的改造，在换向阀与各离合器活塞之间串联一个可调节流阀，控制其流量，使其能达到接合平稳的目的。

八、刮雨器间歇档时好时坏，慢档和快档正常？

1、雨刷开关损坏导致的原因，不应该是雨刷电机的故障，可以对雨刷电机进行检查一下。

九、车床6140进给档那个档走刀快那个档走刀慢？

走刀一般数字越大越快，同时两个或多个手柄变换走刀量，有英文顺序比如ABCDEF，有罗马字母ⅠⅡⅢⅣⅤⅥ等，或有阿拉伯数字123456，数据顺序有慢到快，打个比方，一个手柄123456一转，一个手柄ⅠⅡⅢⅣⅤⅥ一转，把一个手柄挂1后，再挂另一手柄Ⅰ，这种挂法最慢，一个挂6，另一个挂Ⅵ走刀最快，6140各厂家手柄都不一样，但按顺序是一致的。

十、荣威550雨刮慢档没有只有快档？

雨刮电机有两个档组成，共用一个电机，你可以试一下喷水电机是否工作，喷水后雨刮可以低速工作，如果不喷水检查一下保险丝可以的话检查一下雨刮开关有没有信号输入雨刮电机

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