一、摩托车后轮爆胎时驾驶人怎样做？
摩托车后胎爆胎驾驶人要最好的是要慢慢的结束，不要立马就急刹车，否则的话是容易摔倒，慢慢的解释减速扶稳龙头方向，然后呢让车子缓缓的停下来，这个是最正确的做法，否则的话容易导致车子摔倒，发生人为的安全事故。所以说摩托车爆胎的时候，一定要按照这个方法来操作
二、14、后轮胎爆裂时，驾驶人要如何处置？
后胎爆急刹车会造成甩尾，一旦出现甩尾，方向要顺着甩尾方向打，将车修正过来，避免转向过度和转向不足。爆胎的正确操作是：握紧方向，修正方向，平稳停车或利用发动机减速，酌情点刹减速，让车辆在行驶中减速最佳。在轮胎破裂、方向跑偏时，千万不能猛踩刹车，应当适时适度地边修正方向边点刹制动，直到车辆停下来为止。 【突然爆胎操作不当的危险】 而此时若由于紧张而踩下刹车，后果更加不堪设想。因为轮胎泄完气后，与钢圈的结合变得很松，轮胎接触路面的部分会变形而与钢圈脱离，加上踩刹车，爆胎的那一边车轮因阻力大，速度降得快，容易刹住，造成钢圈与轮胎的彻底脱离。而另一车轮相应不易刹住，可能要继续前进，这就像奔跑的人突然被撞，跪下一条腿，致使汽车发生翻滚。 【预防爆胎日常检查】
1，平时要检查轮胎是否达到磨耗标志(花纹沟深度)警界线，正常使用的轮胎磨耗到此标记就应即时更换。
2，至少每两个月检查一下气压，不能只用目测其下沉量，若发现气压不足应查找漏气的原因。
3，经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉、割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。
4，两前轮轮胎一旦修补过，应及时调整到后轮使用，确保两前轮没有任何隐患。及时剔除花纹沟中的石子，以免轮胎冠的变形。
5，应避免轮胎接触油类和化学物品。
6，定期对车辆进行四轮定位检查，如发现定位不良，则要及时校正，否则会造成轮胎不规则磨损，影响轮胎的使用寿命。
三、后轮爆胎又是什么感觉，后轮高速爆胎？
首先，在高速换胎是件很危险的事情，当感觉胎爆了首先要稳住方向，如果是后轮爆胎还好控住点，如果是前轮爆胎切记不要急踩刹车，也不要过度打方向盘，然后打开双闪，降低车速，开到应急车道上，慢慢停下，在车后五十米放个警告牌，然后从后备箱拿出备胎，轮胎扳手，千斤顶，先把螺丝拧松，再把车支起来，这样就可以换胎了，在高速上一定一定一定要注意安全，（题外话，前轮爆胎如果高速状态下几乎都会出事，当然也有老司机能控制住的，但后轮爆胎基本上很少出事的）
四、轮胎爆胎时正确应急处置方法是？
1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。
2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶，动作不能过大或者过猛，再将车辆驾驶进紧急车道上，然后在车后远处(100-200米)处放置警示三角牌，同时打开汽车的双闪。
在我们驾驶汽车的过程中，威胁我们车辆和人生命安全，最严重的恐怖杀手，车辆爆胎。所以首先我要提醒大家，在每一次上车准备驾驶的时候，我们都要花出一些时间围着自己车子的四周走一走，看一看，四个轮胎是不是完好无损，如果不能用眼睛确认此时轮胎里的充气程度，我们也最好用手按压一下车胎，看看轮胎里面的气是否足够，如果发现缺气也要仔细观察一下到底是正常缺气还是轮胎破损。
据悉，橡胶的保质期一般为5年左右，而轮胎的使用寿命与使用方法、储存等条件有密切关系。因此，车主要密切关注自己的轮胎，一旦发现轮胎有老化现象、意外损伤和磨损严重等都应及时更换。
提醒车主，日常行车中要经常检查轮胎是否有损伤，如：看轮胎的表面是否有扎钉、割伤等现象，一旦发现损伤要及时修补或更换。如果发现轮胎花纹沟中存在一些石子等，也要及时剔除，避免轮胎冠变形。另外，不要让轮胎接触油类和化学物品。
轮胎每跑一段时间就要进行换位，这样可以保持轮胎磨损的均匀。车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000公里～1万公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损。不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。
五、公路车在骑行中爆胎有多危险and万一爆胎怎么应急处置?
自行车爆胎仅仅是胎压降低阻力增大，相当于轻轻捏刹车而已。
汽车爆胎是因为仅爆一侧的时候，某种意义上相当于打转向，当然更危险。
六、车轮爆胎应急处置方法？
1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。
2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶，动作不能过大或者过猛，再将车辆驾驶进紧急车道上，然后在车后远处(100-200米)处放置警示三角牌，同时打开汽车的双闪。
在我们驾驶汽车的过程中，威胁我们车辆和人生命安全，最严重的恐怖杀手，车辆爆胎。所以首先我要提醒大家，在每一次上车准备驾驶的时候，我们都要花出一些时间围着自己车子的四周走一走，看一看，四个轮胎是不是完好无损，如果不能用眼睛确认此时轮胎里的充气程度，我们也最好用手按压一下车胎，看看轮胎里面的气是否足够，如果发现缺气也要仔细观察一下到底是正常缺气还是轮胎破损。
据悉，橡胶的保质期一般为5年左右，而轮胎的使用寿命与使用方法、储存等条件有密切关系。因此，车主要密切关注自己的轮胎，一旦发现轮胎有老化现象、意外损伤和磨损严重等都应及时更换。
七、高速爆胎正确处置方法？
高速上爆胎的处理方法：双手紧握方向盘，控制车辆方向，不要踩刹车。突然刹车会导致车辆失控失控，所以你要轻踩刹车间接减速，直到车辆停下来。
前后轮的不同处理方法：
1。稍有不慎，前轮就可能侧翻。这时候就要打方向盘打反方向的前胎。
2.后轮轮胎具有较小的爆胎风险。车主只要握紧方向盘，反复间接踩下刹车踏板，就可以将汽车重心前移，使完好的前轮胎受力，减小爆胎的压力。
八、摩托车爆胎时驾驶人怎么操作？
首先要抓紧方向，不要急刹，有节奏轻点刹车控制车速，如果很紧急，尽量找绿化带等伤害较小的地方进行缓冲
九、学法减分高速上爆胎如何处置？
在高速上爆胎反应时间只有一两秒钟，真的就算正确处理也是非常危险。网上都有很多说爆胎的处理方法（千万不能刹车，第一是把方向稳住，等把方向稳住后再适度刹车），我在这里就说说怎样让你养成习惯和技巧的练习。但是千万记住要在没有车和行人的空路上试，先60公里S形换道，等熟悉了再80公里。打方向由缓到急，直到后轮响胎，这个可以练胆和熟悉自己车的操控极限。第二是开车开圆圈，慢慢提速，直到后轮响胎。这个可以练习当车失去循迹性后的救车，特别是弯道。最后是100公里急刹，让自己熟悉自己车的刹车极限，更好控制力度。以上的方法不是每个人都可以，有风险。
最后还是要谨慎驾驶，不要超速，高速限速120不是随便想的一个数字，是经过科学计算，结合我国道路条件，车辆的机械特性来设定的。就算是再高级的车也是一样有物理极限的。所以不要超速。平时要多看看轮胎，一个是不要有伤，如果轮胎有伤一定要换。还有胎压一定要合适，很大一部分爆胎是因为胎压低引起的，大家是不是觉得意外。有些人的车胎压低，触地的地方都变形了，随着轮胎的转动，轮胎台面不停的变形和拉伸，跑一段路后轮胎都发热。就像我们想把铁丝掰断是一个原理。时间久了轮胎里面的钢丝和帆布会机械疲劳。所以胎压可以适当的比说明书上的胎压高一些。很多车门上说明的胎压都比实际需要的低。一个原则就是轮胎要撑圆，胎压可以适当高一点点，绝对不能低。
十、车辆左前轮突然爆胎如何处置？
车辆左前轮突然爆胎的储存方法是握紧方向盘，保证车辆的正确行驶方向，同时松开刹车踏板，在车辆正确行使方向的过程中间断性的轻踩刹车，使车辆的行驶速度逐渐降低，在车辆的车速降到一定程度之后用点刹的形式来完成车辆的停止
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