一、三挡换二挡如何不顿挫？
快踩慢抬离合，速度慢到30再踩离合就会好一点
二、汽车二挡换三挡发抖，如何解决？
楼主，，在正常情况下，如果抖动过大，就说明发动机系统有问题了。
有很大可能是因为发动机工作不良造成发动机抖动，有可能喷油嘴处有杂质造成喷油量不准确，发动机转速过低而造成车抖，有可能是节气门脏，节气门的开度不够，需要清洗节气门，燃烧室内的积碳过多时，会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性和经济性都大大降低，火花塞积碳过多，造成火花塞漏电不能工作，发动机抖动。
建议检查一下发动机电脑及线束，以及水温传感器节气门怠速马达及空气流量计氧传感器的电路问题。
检查一下活性炭罐是否堵塞，真空管是否漏气。
建议换挡问题检查一下节气门喷油嘴是否脏，发动机积碳，及飞轮盘一轴是否有旷量。
如果右边塌，建议检查一下右侧悬挂，减震器是否漏油。
建议您根据以上进行检查。
三、手动挡三挡换二挡怎么换？
踩离合三挡拉到空挡，轰脚油门在挂二挡，松离合。
四、一挡换二挡如何更快不顿挫备胎？
其实这都是因为汽车转速的问题，只有当转速和车速相匹配的时候，才能做到流畅换挡，但是因为从一档换二档的时候，车速是较低，转速也不太容易把握，就容易出现顿挫感。
1.降低发动机转速：主要操作就是慢慢踩油门，不要猛踩油门猛加挡。
2.跳档。我们很多人从一档换二档的时候出现顿挫，就是因为油门踩得太快，速度提得太高了，这就让档位和速度不匹配。
3.采用半联动换挡，我们在换挡的时候可以采用半联动，慢慢的抬起离合器直到行驶平稳之后再松开离合，这样就可以达到完美的油离协调，避免卡顿。
五、手动挡一挡换二挡如何避免顿挫？
1.降低发动机转速。手动挡车主注意了！一档换二档常有顿挫感？这3个技巧帮您解决！这种方式也是最实用的方法。主要操作就是慢慢踩油门，不要猛踩油门猛加挡。
2.跳档。我们很多人从一档换二档的时候出现顿挫，就是因为油门踩得太快，速度提得太高了，这就让档位和速度不匹配。很多时候我们油门如果加得太多，是可以从一档直接跳到三档上的，这样就可以减少顿挫，但是这种操作也是有着自身的局限性的。在平坦的路面上基本上用不到，更不要说堵车的时候了。
3.采用半联动换挡，我们在换挡的时候可以采用半联动，慢慢的抬起离合器直到行驶平稳之后再松开离合，这样就可以达到完美的油离协调，避免卡顿。
六、如何二挡起步？
和一档起步是一样的。踩离合挂档，松离合即可。但是建议用户还是一档起步为好。
二档为行车档，是汽车在低速行驶的档位，意思是只要车在动，非常低的速度，没有停止，就可以采取这个档位，不是指高速行驶的时候。另外有一部分怠速较大的车辆，甚至可以使用二档或三档加油门起步，不推荐操作。
一档为起步档，汽车从停止到开始行驶最开始使用的档位，起步档的另一层意思就是只是起步使用，一旦汽车开始运转就需要变换档位成二档。
七、二挡换一挡的正确做法？
由高档换抵挡，一定要减速，要不然会对发动机产生损伤。要减档，先要踩刹车减速;减速完成后，立即松开刹车踩住离合，由二挡迅速推到一档档位。尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，要狠。记住一句话，车身抖动必然动力不足，迅速减档，否则必然熄火;
八、一挡换二挡转速突然升高？
1，一般机动车起步时必须挂一档，或者爬陡坡时挂一档，正常行驶起步后5到10公里每小时以上就可以加油收油间隙推入二挡，二挡变三挡20到30公里每小时间隙变档，以此类推逐渐推入最高档位。
2，变档同时在加油门时观察迈速表也要观察发动机转速表，合理控制发动机转速变档有利于保护发动机和离合器齿轮箱，并节省燃油。
九、polo一挡换二挡顿挫严重？
车辆在起步的时候，一档换二档的时候有明显的顿挫感，如果是手动挡车辆很有可能是油离配合不好造成的原因，尽量在松离合的时候稍微给一点油门，这样能很好的缓解换挡时候带来的顿挫感，如果是自动挡车辆的话，很有可能是冷车状态下给油门给的太急，所以会出现顿挫感
十、前进挡如何换空挡？
首先是松油门，同时配合踩下离合器，几乎是同时，当然是稍后一点点，右手把档位拨至中间位置，这些都是一气呵成的。为什么用拨，不用推和拉？
因为前进档也有前、后位置，因此是用拨，轻轻均力地拨至中间，多练多操作，熟能生巧！祝你早日熟练操作。
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