20公里拖车费11000元，山东一高速天价救援费，终于明白为什么川藏线有那么多弃车无人认领了。
山东一高速路，某载重3吨，运输货物1吨的4.2米长的货车，因出现事故，需要将车拖离至修理厂，不料20公里的高速里程，拖车费竟高达11000元。
拖车公司开具的收费单中，写明了各项费用费用的明细：
大型吊车（50T）4000，大型拖车1800，大型倒货车2台3200，人工费8人2000，合计11000元整。
该车加上载重仅4吨，用不上“大型吊车（50T)”的标准，且全程根本没看到“大型倒货车2台”的作用，货车车主吐槽了自己的消费经历，在经过一系列的报道后，最终拖车公司方退还了车主6000元。
车是人们日常交通出行的工具，部分司机都会经历开车上高速，甚至呼叫道路救援等情况。道路救援，名义上师出有名好心助人，实际上20公里却收取11000元的拖车费，如此的收费标准是否合理？
道路救援，不应趁火打劫。
如此的天价拖车费，让我想起了自驾川藏线、新藏线等景观大道时，一路所遇到的那些弃车。318川藏线道路两侧，不仅有雪山、冰川、草原、林海和湖泊等自然景观，还有一道令现代人瞠目结舌的独特景观——弃车。
许多废弃的汽车被扔在路边，无人开走，经过青藏高原日晒雨淋的年月侵蚀后，仅剩下一个空壳。就像夏日的森林里，那些干硬空洞的知了壳一般。难道汽车也能像知了一般脱壳换装？
必然不是。
藏区地广人稀，川藏线、青藏线等入藏大道上，每当自驾游车辆发生重大的车损情况，要想就近寻一修理厂修车，通常没有现实条件。此时要想将车修好，只能呼叫拖车。但川藏线道路遥远险峻，其拖车费用，甚至可能超过了事故车辆的本身价值。如此一来，纵然舍不得爱车，但权衡利弊，司机也只能舍车保帅，将车丢在路边，任其自生自灭。
对于自驾出行而言，谁人都有意外降临的时候，道路救援是人们不得不面临的尴尬事件。通常来说，如果购买有相对保险，50公里以内可以呼叫免费救援。但就算没有保险，几十公里的高速救援费用也应该在五六千左右，怎么也不至于20公里拖车费上万元。
就高速道路救援而言，浙江省就做得很好，自驾车辆在浙江省内的高速路出现事故，都是免费拖车。希望浙江省高速路这样的措施，能应用到全国，普通市民的日常出行要是有这样的一道应急保障，对整个社会来说也一条促进民生更加安定祥和的好事。
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