一、如何练好坡起？
坡道起步不熄火的秘诀是：同时踩住离合器和脚刹。左脚将离合器慢慢抬至车子有些抖动了，右脚再松脚刹，同时右脚慢慢加油。不管你是正在驾校学车，还是已经拿到了驾照。起步时，都需要做到以下几点：
1、上车前绕车1圈，检查轮胎气压，检查车底有无小动物。检查车辆四周情况。
2、上车后，系安全带。调整座位，调整左右反光镜 和 后视镜。
3、检查档位必须在空挡位置，手刹处于刹车位置，双脚踩下离合器和刹车。（如果不踩离合器和刹车，档位不在空挡。一打火，车子就直接往前冲，或者直接熄火，）
4、打左转向灯。打火。观察左反光镜，确保左方安全。（只有踩下了离合器，档位置于空挡位置时，才能打火。）
5、松手刹，挂一档，左脚慢慢抬起离合器，（不管是起步，还是挂完档以后，还是正常行驶，任何时候左脚抬起离合器，都是慢慢抬，越慢越好。）等到车子微微有点震动的时候。右脚松开脚刹，轻轻踩油门。（左脚慢慢抬离合器的同时，右脚慢慢往下踩油门。）新手经常熄火的根本原因有两个：1、抬离合器的速度太快。2、坡道起步时，需将离合器慢慢抬至车子有些抖动了，再松刹车，慢慢加油。
6、观察汽车速度表：当车速10KM\h左右时，挂2档。20-25左右时，挂3档。35左右时，挂4档。45左右时，挂5档。平时正常开车，必须用5档开，才省油。（或者看汽车发动机转速表，每次达到1800-2000千转时，就换下一个档。） 开车时，不要心浮气躁。永远记住：你是在公路（公共的，属于大家的道路）上行驶，该让人家的时候，就要多主动让人家。不要随意变更车道、随意抢道，猛打方向盘,急踩刹车。平时多记忆豪车标志，遇到豪车时，至少距离50米。每隔15-20秒钟，就要看一次左右反光镜。时刻注意车辆周围状况。 评价一个司机是不是一个好司机，不是看他技术有多么娴熟，技巧有多么酷炫。评价一个司机是不是一个好司机，只有一个唯一的标准：就是有多少年，没有出交通事故。 停车： 1、先观察周围车辆状况。停车不能干扰别车正常行驶。 2、打右转向灯，观察右反光镜。确保右方安全。 3、踩离合器、踩刹车，减速。 4、停稳以后，拉手刹、档位直接置空挡。 5、松刹车 和 离合器。 6、熄火，关车窗。
7、下车关车门，锁车门。
二、自动挡如何坡起？
自动挡车辆在坡上起步时，需要使用手刹或者脚刹将车辆固定住，然后进行以下步骤：
1. 踩住刹车，将档位放到“D”档或者“R”档（取决于车辆停放的方向）。
2. 缓慢松开刹车，让车辆缓慢前进。
3. 当车辆开始前进时，轻踩油门，让车辆加速。
4. 当车辆加速到一定速度时，松开刹车，让车辆顺利起步。
需要注意的是，在坡上起步时，不要猛踩油门，否则车辆可能会失控。另外，在起步过程中，需要保持车辆的平稳，避免急加速或者急刹车，以免影响行车安全。
三、皮卡坡起如何不熄火？
我练车的地方半坡起步从来没有任何一个人有熄火的情况。
因为教练教的不是半联动起步，而是………双脚同时快速松离合刹车
划重点，同时！快速！
真的没有任何一个学员出现过熄火
嗯，我们练的是皮卡车，不知道其他车适用不 。好的评论区说不适应。
那就说我科三为什么熄火，因为长得矮并且脚小。
离合一定要慢慢松，脚后跟不要离地！重点！一定不要离地！
车身抖动之后(仪表盘跳动？)离合就不要再松了，稳住！
好了我就说到这
四、坡屋面起坡高度？
1.坡屋顶的高度根据坡度来定，坡度要符合规范，相关数据根据最新版本的《民用建筑设计通则》来查阅。
2.现在常用的坡屋面的坡度一般采用四分水，也可用五分水或四分半水，屋面尽量采用山墙到顶做法。
比如要是双坡屋顶，前后进深是12米，对半分是6米，采用四分水，屋脊到屋面的建筑高度就可以定为2.4米，这是个大概计算，还要考虑是否做夹层，是否上人，是否做造型，怎么才美观等因素。
很多开发商，在做坡屋面设计时，经常把坡屋顶的高度控制在2.2米以内，这样可以多出一个阁楼送给业主使用，但不计入业主的产权之中。
3.如果你是说整个建筑的建筑高度的计算，那么当为坡屋面时，应为建筑物室外设计地面到其檐口的高度，坡屋顶的高度按一半计算。
五、挖机刷坡，起坡怎么起？
简单地说就是对斜面挖平或找平。在挖掘机操作当中是一项技术活。别小看这轻轻的一抓一放，里面的技术含量可不低。正刷，主要运用压大臂配合收小臂的动作完成铲斗只根据坡度来调整。技巧2:用铲斗的背面拍一拍，刮一刮，留下一些光滑的痕迹就可以了。技巧2:如果一铲下去能成型最好，如果一铲不行，接着修整，这里有一个小技巧，就是可以把铲斗边上的一个或两个斗齿靠在已经修好的边坡上，这样能确保每一次都一致。
1、刷坡：就是对道路、大型基坑等边坡的倾斜表面进行平整处理。简单地说就是对斜面挖平或找平。在挖掘机操作当中是一项技术活。别小看这轻轻的一抓一放，里面的技术含量可不低。
2、刷坡方法:刷坡的具体操作有两种方法，平行刷坡和正对刷坡。
3、平行刷坡:平行刷坡就是挖机与坡体平行进退，主要用边齿和侧刀配合回转动作来完成，需要注意的是线形和坡度的控制。
4、线形：没有放线的地方主要依据视线的判断来控制，挖时上线开挖采用进出交替法来控制直线生成。
5、坡度的控制：没有放中坡线的坡度开挖，主要采用划圆弧法和划斜线法来控制坡度的生成，修路用得比较多。
6、正对刷坡:正对刷坡是指挖机的上体与坡面成九十度，整个铲斗进行开挖，当正面挖完后移动挖掘机再重复相同的动作，这种方法主要用于成型的坡面修整，收坡可采用这种方法。
7、操作控制技巧：侧刷坡主要运用的是大臂下压配合收小臂贴回转的符合操作，铲斗只用于坡面局部刮平。
正刷，主要运用压大臂配合收小臂的动作完成铲斗只根据坡度来调整。
8、刷坡技巧:一般是土质比较松散的填方，挖掘机在上面修整这种填方的边坡时，先要把凹凸不平的边坡勾平整，技术难点就在于，一个铲斗宽的坡度平整了还不够，需要整个坡面，也就是整体都是在一个平面上，修整此种边坡时有两个技巧：
技巧1:这时我们可以用一些辅助的方法，例如放石灰线或是用履带压出一条直线来。按照线来修整就会减少很多视觉上的错误。
技巧2:用铲斗的背面拍一拍，刮一刮，留下一些光滑的痕迹就可以了。
9、一般土方或石方挖出的边坡，修整这样的边坡，比上一种要难一些。
这种边坡一般是土质较硬，而且最难的是边坡最后的效果是必须成一个平整的面，修坡的时候，驾驶员是面对边坡的，所以不太可能一眼就直接看出这个坡面是不是在一个平整的面，所以这里也要用到一些小技巧：技巧
1:先要做一个平整的台子，如果挖掘机都没有停平整，那修出的边坡就一定成一个平整的面。
技巧2:如果一铲下去能成型最好，如果一铲不行，接着修整，这里有一个小技巧，就是可以把铲斗边上的一个或两个斗齿靠在已经修好的边坡上，这样能确保每一次都一致。
技巧3:另外一个需要解决的问题就是修整的边坡整体成一个平面，在前面提到的修整第一种土方回填的边坡时，我们可以通过放石灰线的方法来辅助，但是在这里起不到作用，因为挖掘机是处在下方，驾驶员看不到上面的线。
但我们可以用到这个方法：标出的边坡底边和挖掘机履带两条红线平行，然后保持修坡时大臂与履带成90度，这样就不会错了。
10、刷坡就是做到心到！眼到！机到！任何技术的熟练都是在实践中完成的，各位甲友们多多实践，很快就能练到一手好活了。
六、坡起如何看车正不正？
半坡起步判断车身正不正可以通过以下几个方法，第一坐姿端正，眼睛从方向盘12点方向直视出去，利用方向盘中心对正左起第三根虚线。
第二看引擎盖水平线是否与坡道横线平行。
第三看后视镜观察车身是否与边线平行。
第四看雨刷点最高点位置是否一直压着边线位置移动。
七、c6雪铁龙如何坡起？
上坡辅助是一种为防止上坡时起步困难，阻止车辆下滑的实用功能。若雪铁龙C6配备上坡起步辅助控制时，可以防止车辆向后下滑，雪铁龙C6车主可以轻松驾车起步并从容操作踏板；若雪铁龙C6未配备上坡起步辅助控制时，雪铁龙C6车主必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。
八、自动挡汽车如何坡起？
要在坡上起步，自动挡汽车需要采取以下步骤：
首先，将脚放在刹车踏板上，然后将挡位从停车挡位切换到驱动挡位。
接下来，缓慢松开刹车踏板，同时轻轻踩油门，以逐渐增加车辆的动力。
在车辆开始移动时，适当调整油门和刹车的力度，以保持车辆在坡上平稳起步。在起步过程中，要特别注意周围的交通情况和车辆的稳定性，以确保安全驾驶。
九、坡起流程？
1、在进入坡道前，大致对准目标。2、上坡之前轻抬离合，让车速有所上升。3、进入坡道后，控制好离合，不要让车速过快或过慢。同时调整方向，对准目标位置。4、看到目标黄线，踩离合踩刹车，拉手刹。5、松刹车，抬离合至半联动状态。6、控制离合，松手刹，车动的同时方向向左打半圈。7、下坡的时候控制车速，慢慢下。
上坡起步时候需要慢慢抬起离合，小幅度踩油门给油，等到车子抖动并伴有向前行驶的趋势时，慢慢松手刹。松手刹一定要慢，要等确定车子已经在向前行驶的时候才能完全松开手刹，不然会由于离合和油门控制不当，车子动力不足导致溜车。
手刹配油门起步的要点：
一、手刹一定要拉到底，手刹拉到底的时候会有明显的声音和触感，手完全能感受到手刹拉到底没有，手刹不到底会导致溜车。
二、油门踩下去不要松，一会儿踩一会儿松是大忌，在坡道起步的时候最为明显，一会踩一会松会导致发动机熄火。
三、离合能多抬别少抬，抬少了会溜车，抬多了也不用怕熄火，不能少抬但是也不能抬的太快，太快油门跟不上你还是熄火。
四、手刹能晚松别早松，松早了溜车，切记一定要等确认车子已经在向前行驶的时候才能完全松开手刹，在此之前手刹要慢慢的松。
十、脚刹坡起和手刹坡起有区别吗？
手刹容易掌握，更稳妥，比较适合新手操作。但是脚刹比坡起更实用，老司机坡起时不管坡多陡都只用脚刹.有时坡很陡，坡起时会有一些溜车，但只要油门加大就能上去。有的学员手刹拉不紧，陡坡只靠手刹停不住，只能用脚刹坡起。踩住刹车将离合松到半离合状态，如果感觉车辆有力不熄火，不溜车就用脚刹方法，否则就要用手刹方法，因为手刹方式可以边轻加油门边松离合。而脚刹方式只能靠怠速在半离合状态下稳住车辆。手刹方法：
1、踩下离合点火后，可以保持手刹拉起的状态，挂入1档。
2、缓慢松开离合至半联动状态，再松开手刹，然后马上给油门。脚刹方法：1、踩下脚刹，松开手刹，再抬起离合。不过脚刹的方式可能会造成来不及补油门的情况。建议新手采用手刹加油门，这样可以有效避免熄火。如果是在一些特别陡的坡上起步，可以先给油门，再抬至半联动状态进行坡起操作。
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