一、新手学车如何控制离合器，科目二怎么控制离合？
离合器是控制汽车的重要一环，如果不能掌握好踩离合器技巧，科目二坡道起步和侧方停车、倒车入库很容易熄火或压线。
工欲善其事，必先利其器。新手开车应穿较柔软且底薄的鞋子，女生避免穿高跟鞋，这样才能更好感知离合器踩踏程度。
一双适合开车的鞋子是基础，新手还需要掌握好正确踩离合器的姿势。上车调好座位后，脚掌踩在离合器踏板上，脚跟贴着地面，往下踩，当离合器踩到最低点（无法再往下踩的那个位置）时，膝盖微曲。注意，不能用脚尖踩离合踏板，脚跟也不能离地。
通常，新手上车（尤其是第一次上的车）要先试脚感，即反复踩几次离合踏板，感受下踏板弹力，控制好力度。一般情况下，要踩到最低点，这样可以确保离合器完全分离，减少磨损。
行车过程中，抬放离合器速度不能过快，否则容易加快离合器损耗，影响使用寿命。每次换挡，先放开油门，在踩低离合器时换，油门、离合和换挡三者间要灵活转换。如果未能顺利换挡，可以先放开离合器，重新再踩一次，再换挡。
二、科目二离合器怎么控制？
1、首先是要学会正确踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。
女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，不仅会导致力量不够还会造成脚滑脱离合器反弹伤到自己。
2、其次关键就是一脚上去就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上。不同车辆调解的临界点高低不同，如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是动力结合的临界值，所以稍稍抬一点就已经是半联动了。那么脚刹或手刹松掉车辆就可以动了。
3、再次，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，因道路路面不是绝对平整，有些路面有坑，有凹有凸，并且与地面的也摩擦力是不均匀的，就必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。从而使车子在整个考试过程中保持匀速行驶。
4、最后提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样不仅离合器会损耗得很快还会因为车辆憋火造成中途停车而挂科。
扩展资料：
离合器半联动的概念
离合器的作用，通俗来说就是，把发动机的动力传递到车轮上。当离合器踩到底，动力与车辆完全分离;当离合器松到顶，动力完全100%的传递到汽车上;而在这两者之间时，发动机动力一部分传递给车辆，这就是“离合器半联动”。
离合器半联动的位置
从离合器踩到底开始，慢慢松离合器，当出现以下情况时，标明离合器进入半联动状态：
①转速表。半联动之前，转速表显示转速为汽车怠速，当指针数字出现明显下降时，表明离合器开始半联动。
②听声音。当开始半联动时，发动机的声音也会随转速表一起降低。
③车抖动。刚进入半联动状态时，车身会出现抖动。
④加速度。进入半联动，车辆获得的动力超过行驶阻力，会有前进的加速度，驾乘人员有轻微往后仰的感觉。
离合器半联动的操作
离合器操作，应以左脚后跟为轴，左前脚掌充分接触踩踏踏板，通过脚前掌的抬起或踩下来进行控制。
①快踩。当需要换档时，将离合器快速踩到底，挂档至相应位置。
②慢松。缓慢抬起踏板，当出现半联动时，停止动作，等车辆开始行进后，再进行之后操作。
③微调。以之前的半联动点为基准，微微踩下或抬起踏板，来控制车速放慢或加快。
三、科目二如何控制离合器慢速的技巧？
1、首先要区分好驾驶舱的三个控制车速的踏板，从左到右依次为离合踏板、刹车踏板、油门踏板。
2、左右脚的位置要放好，车辆启动前，左脚深踩离合器，踩到底；右脚也要把刹车踩死，然后进行打火。
3、车辆启动后，先挂一档，然后左脚缓缓松开离合踏板，切记，一定要慢慢松，当感觉到车辆轻微抖动的时候，停止松开，左脚将离合踏板控制在这个位置不要再动。
4、按下手刹前端的按钮，放下手刹，右脚轻抬刹车踏板，车辆开始前进。
5、科目二车速的控制需要离合和刹车的配合，车辆前进时，右脚轻轻搭在刹车上，不要施加压力，当车速过快的时候，可以轻微点一下刹车踏板，或者离合器轻微踩低一点，二者可以也同时进行。
四、科目二离合器怎么控制速度？
考科二，离合器控制得不好，是挂科的重要根源之一。 所以要着重去练习，做到从领会到熟练，并操作出稳定的龟速以便于考项的顺利进行。 方向盘打得圈数越多越急，同时车速也必须越低，仅仅介于刚刚起步到5km/h以下。（手脚配合的基本原则） 既然是龟速操作，离合器反复踩抬是不可避免的，但是驾校一般都会调高发动机怠速以求新手尽量少去操作离合器从而减轻失误率。 经历了怠速调整的车辆，可以说已经是科二所需龟速的上限了——车速越高越不利于抓准参照系。 于是你需要先分清楚自己的驾校用的是哪种教学办法，然后再决定看“点”（也就是抓参照系）究竟应该提前抑或滞后，原则上车速越高越应该相对提前一些。（别看只高了一点点） 如果是需要反复踩抬离合器的那种，半联动位置就非常重要了，这里给出的一个建议是： 课后私下找一辆车，手刹拉到最紧，油门踩至1200转左右。 然后缓抬离合器，当感觉到车辆有了蠢蠢欲动的微颤时，就代表着到达了半联动位置。 半联动的位置并不是划重点，因为每辆车都可能高低不同，划重点在于记住这个蠢蠢欲动的微颤感！ 等每次都能熟练迅速地找准半联动位置，也就是出现微颤的情况，便可以松开手刹进行正常起步的训练了。 控制龟速，离合器不需要完全抬起，甚至大多数时候还要在半联动与空程之间来回切换。（完全踩下到刚刚触发微颤的这一段离合器行程为空程） 等正常起步训练得较为顺利之后，就可以试着进行龟速控制训练了，目标为保持1-3km/h的速度平路行驶300-500米。（除起步外其余时间只通过离合器操作不用油门） 做到以上内容，无论你属不属于尽量少操作离合器的那种教学要求，都会在短时间内对离合器的控制能力有一个大幅度的进阶提升。 踩抬离合器的发力方式与习惯有两种：腿蹬力与脚踝力，一般大型车辆由于离合器行程较长需要用到腿蹬发力这种方式之外基本上都采取脚踝发力的方式。 要领：左脚后跟固定于车辆地板上，只用脚踝的抬高、压低来控制离合器。 这样的操作，其弊端就是会产生如你问题2所提到的那种摩擦严重的情况，请忽略不要在意。（大不了换一双富含抓地力的鞋） 如果在训练过程中发生了“离合器踏板跑到了脚心”这种情况，建议停车抑或完全松开离合器踏板之后再调整回来，如果无法及时停车又不能放开踏板的话就暂时改为脚蹬发力的方式。 像这种情况老手也经常碰上
五、学车视频教练亲授科目二倒车入库如何让车子？
倒车入库 停车点：需要自己先把车开到控制线：就是倒车入库开始的那条线。方向盘中点与控制线第二个空格中点对齐，肩膀与控制线对齐，因为要求前车轮过控制线，后车轮不过控制线 向右打两圈打死：左后视镜下缘与控制线对齐立刻向右打两圈（此时要注意左脚依旧要压好离合器，刚开始练的时候可能手脚不协调，打死方向盘的时候不太能同时兼顾脚下） （选做，不是每次倒车入库都需要调车）看右后视镜调车，因为得先保证右车尾入库：右车轮与边线距离一个空格（＝一节虚线的长度＝30cm＝2个边线的宽度，因为库比车身宽60cm，所以一边要留30cm，不过我倒车的时候右车轮距离库右边一个半空格是最佳距离，最好操作）右车尾还未进库之前，如果感觉保持车轮向右打死的状态距离右库边太近，则向左回一圈；如果感车轮向右打死的状态距离右库边太远，你又不能继续向右打方向盘，并且右边肯定能入库，所以就先不管右边，看左边能否入库，要么就是刚好能进去，要么就是会压左边的库线。所以打方向盘能早就别晚，早了还可以调，晚了调都没法调。 如果右方入库的时候，向右打死之后，因为距离的问题你向左回了一圈，右边可以进库，左边不可以，那么再向右打死；如果左边可以进库，那么就等到快平行回第二圈即可。 向左回方向盘：能看到库底或者左车尾进入车库时回第一圈，快平行即将平行时回第二圈。如果因为距离问题提前回了一圈，那么此时只需要回第二圈即可。入库停车：左后视镜下缘碰到库前方的虚线踩离合踩刹车停车。 出库：看不到最前方白线向左打两圈（我本人矮，是白线与车窗下沿平齐向左打两圈） 左方停车，倒库，入库停车的方式与右方一样。 备注：每个人的点位不一样，这个需要按照教练给你找的点位来进行。
六、驾照科目二新手如何开始学车？
第一：考前熟悉考场，提前模拟。现在很多考场都可以提前进去踩点。这就要你提前记好每一步的操作了。到了斜坡，车子该对着哪里直走，到哪里该停车。
第二：在平时练车的时候，首先你要定好自己的位置，调好座位，不要每次都随便，定好一个位置再练车。其次，上坡之后，找好距离，定好点之后，就找参照物，例如雨刮，车头盖等等，这些都是可以作为你的参照物。
第三：起步不要猛抬离合器，抬那么快，很容易熄火的。就算熄火，记住，踩离合，踩刹车，挂空挡，拉手刹，做好这些之后，再正常起步，动作要快。
考试很多时候考心态，心理素质。平时多练，技术过关。才能不慌。
七、技巧:科目二怎么正确踩离合器,练车踩离合器视频？
在练习科目二时，松到什么程度，用多大的力，对离合器的把握深深困扰着学员。
可以说，踩好离合器，科目二基本掌握了一半。
第一步：正确踩离合的姿势以脚跟为支点，将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央，以脚跟为支点上下移动。
第二步：离合器的主要用途
1、起步：科二起步不需要用到油门，所以通过离合来让车辆前行。注意，不要一下子把离合松开，起步熄火直接扣10分的话会影响考生接下来的发挥;抬离合遵循“一快二慢三联动”，即一开始快抬，当感觉即将到半联动的临界点时速度放慢，找到联动点。
2、控制速度：别看场地驾驶速度慢，稍稍快一点就会来不及看点。所以在用离合控制速度的时候脚掌踩抬幅度要小。注意，不要为了追求速度一味去压离合，否则容易中途熄火。方向盘打死时，有意识地松一点离合，为车轮预留一点空间。
3、换挡：挂一挡和倒挡时，顺序是先离合刹车到底，再挂挡。如果第一次没有挂进挡，可以把离合松开，第二次踩到底进行挂挡。
4、停车：无论科二还是科三，停车顺序永远都是先离合再刹车，不然就熄火了。
第三步：熟悉离合的半联动半联动对于起步，尤其是坡道起步很关键。
1.听发动机声音。快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小;
2.看转速表。转速表上的指针跳动幅度明显变小。考试车与我们平时训练的教练车，离合位置也有不同。试离合的时候，对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，因为离合器高，松少了离合器，车辆不会动;对于离合器低的考试车，要慢松，少松，因为离合器低，松的快很容易熄火。
八、学车科目二如何判断车身正不正？
学车时车身正不正对学员非常重要，不管是科目二还是科目三都需要掌握正确判断方式。判断车的位置其实跟每个人的视野，身高，车型都有一定关系，目前可以通过参照物、边缘线等方式查看，具体的判断方法如下：
方法1：端正坐姿，眼睛平视前方
视线与车道边缘线平行车身就正了，若视线与车道边缘线相交，车身即是斜的，你得向相反方向调整。
方法2：人坐直，眼睛尽量往远看
感觉人在路中央，车也就是在路中央，这时候车肯定是直的。
方法3：视线要看远的
这个感觉在科目2不好找，最好找师傅带你跑几次路，有了速度再找比较好找。
方法4：通过观察后视镜
你在开车的时候不光要看前方还要看两边的倒车镜，在有标线的道路上是可以通过倒车镜来观察车辆是不是在中间行驶的。
方法5：看车身前的喷水嘴
可以看车身前的喷水嘴与视线是否平齐或者选择一个参照物与车身对比就可以看是否车正了。
九、科目二离合器控制腿怎么发力？
脚后跟着地，用脚尖踩离合就样就省力，又安全
十、科目二离合器控制不好怎么办？
1、要穿合适的鞋子。学习科目二的时候，要选择合适的鞋子。不要穿高跟鞋、底很厚的鞋、拖鞋，可以穿运动鞋或平底鞋。有的女孩子为了增高穿那种很厚鞋底的鞋，这不利于感受离合的回力。
2、要有足够的练习。有的驾校教了方法练几次就让你去报名考试了，建议大家去正规的驾校，做足够的练习。
3、要学会思考总结。光是机械地练习是不行的，学而不思则罔，思而不学则殆，要不断总结才能更好地进步。
4、要放松身体。因为新人刚学车的时候总是身体很僵硬，要慢慢学会放松身体，感受离合的力度。
5、多请教教练。多和教练交流，多请教技巧，同时也可以多上网搜索别人发布的经验或视频，交流经验。
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