领克08，这款车让我对其电气化进程有了新的认识。
行驶起来的时候，它散发出更多的是电车的味道，这让我感到非常新奇。
整体驾驶感觉非常平衡，舒适性提高了不少，运动感虽然减少了一些，但仍然保留了领克一贯的运动素质。
在试驾过程中，我尝试以105km/h的速度跑S形弯路，领克08的表现依然很出色，让我觉得非常畅快淋漓。这让我对领克的调教能力有了更高的评价。
这款车的加速性能也相当不错，虽然偏向舒适，但没有任何突兀感。预期的加速感觉非常到位，不知不觉中速度已经破百，百公里加速只需要4.6秒。
不过，地板油的时候并没有被一脚踹出去的感觉，非常适合日常驾驶。
领克08的刹车脚感非常棒，标准和运动两种刹车模式都让我觉得非常满意。刹车线性度极好，让我在刹车过程中信心十足，非常容易掌握制动力。
车内的魅族车机系统也非常吸引我。界面设计漂亮，操作起来非常流畅，给我带来了非常不错的体验。
此外，哈曼卡顿23扬声器音响系统也是同级别中的顶尖水平，非常值得一试。
不过，还有一些小遗憾。四驱超长续航halo版本并没有标配自动泊车和自动辅助变道功能，需要额外选配。
自动辅助驾驶方面还需要加强一些，后期通过OTA升级或许能提供更强大的自动辅助驾驶能力。此外，曾经的终身质保现在变成了选配，价格也变成了6000元。大屏HUD显示区域在某些情况下会有反光现象，对驾驶视线稍有影响。
总之，领克08整体表现还是非常不错的。作为一款细节狂魔的典型代表，它在很多小细节方面都做得非常出色。例如，开门按钮只有在后方安全的情况下才能打开，如果后面有车辆或其他因素可能影响开车门，车门将不会打开。如果想要强制开门，可以长按开门按钮。这些小细节充分体现了领克对安全和细节的关注。
#领克08 豪华智享超电SUV#
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