上坡定点怎么找定点

半坡起步，这里挂科非常可惜，万能半坡全程讲解。

相信很多学员上坡的时候都是要么右边挂了，要么就定点，临时的时候定不到位，或者超50的定点定到前面去了，或者底下就停车了。这个教程就给大家讲一下上坡的时候应该看哪一个点更准。

上坡的时候从右边线到这个位置是不是？这个位置就是一米三线到这个位置就一米三的一个空间，自己屁股坐的位置坐着去就可以了。教练我这个看不出来，如果全部是实线怎么办？左轮压过的痕迹是有的，左轮压过的挺白的、泛白的，这个就是坐的位置了，知道没有就是坐的位置了。这样子坐着上去不要用雨刮节点去对不对准，也不要看导视镜。怎么样做呢？现在给大家上一个教程。

·上坡定点停车与起步首先自己坐的位置，屁股坐的位置，左脚离合刹车踏板位置一直踩着，其他雨刮节点什么导视镜的不要去看，不要管右边车身距离，只需要自己人就跟自己走路一样，走着去对着去就跟自己走路一样。

这样子而且方向盘一定要一直在修着，切记方向盘一定要修着，万一它跑偏了你及时可以去修好，一直摆着去。当你的车头刚好遮挡柱子的时候，再看这个镜框底下的一个下沿的位置。

·下沿找什么呢？找中间那条黄色实线，黄色实线整条露出来，露多一点点水泥板出来的时候就可以了，这时候就直接踩刹车就可以了，整条线看见了就踩刹车停车就可以了。这扣10分有关系吗？没有关系，最关键的就是起步。

·现在下车去看一下停车之后看一下车头车尾车头有没有定点到位，右边车身距离是不是三十左右。定点停车是吧，车头是不是在实线上面超过一点点？还是在线上刚好差不多对不对？上多一点点有关系吗？哪怕就在这个位置有关系吗？没有关系，扣10分就扣10分是不是？扣100分是不是？

然后右边车身距离就是30公分左右，这就是对点的时候，要修着方向上去，车子的速度才能控制的住。如果点位看多上坡的时候是看不准的，最后的时候就是定点，定点就直接看着自然看着，看到中间这条黄色实线完全漏出来，看到漏出一点水泥板出来就OK了。

这个就是半坡上坡的时候，很多人上坡的时候为什么车子往右斜往左斜？定点定不准？就是因为上坡的时候去看雨刮节点，你去看导师进来坡坡上坡的时候才有多远的距离。没多远的距离是不是？等你看了那两个点的时候车子定点都不知道在哪里定点了。

最关键的一个拉手刹放手刹之后起步容易熄火的原因是什么？原因是因为离合在来的过程中一下子放的太大，动力太大而导致熄火。要么动力不足放刹车然后导致溜车。首先要先放离合，离合在哪个位置，动力点在哪个位置。半联动位置在哪里？半联动的位置你需要看表吗？需要开空调吗？不需要。

首先离合的动力找到，当找到离合半联动的动力点的时候，教练这个离合动力点在哪里？脚是感觉的到的，感觉的到发动机抖动的，轻微抖动就是半联动的点然后轻微抖动的时候，再感觉动力大一点点，这时候就不要乱放离合了，是感觉动力大一点点。脚感觉要到发动机动力大一点点的时候，这时候刹车不要压太重，看它会不会往前冲听到声音没有。如果不会往前冲，那么离合的动力再大一丢丢，再感觉动力大一丢丢，刹车再不要太重，它就会上的了，现在这时候刹车松掉，松掉之后动力不足就感觉动力再大一丢丢。我们上坡的时候往左边带一点点，避免撞车。继续一直上，离合一直稳着，下坡的时候直接把离合踩到底，带着刹车慢慢下来，不要着急，慢慢的溜下来就可以了，慢慢下，慢慢下，安全全为主。

这样子你半坡起步下坡都非常的ok了，就是这么简单！半坡很多人就想追求完美，追求完美反而扣了一百分，不要去追求完美，你就照我的方法去做，那么你半坡一点问题都没有。