小白的首个跨城广州百公里订单。
三四五六七正经歌跑网约，现在是凌晨1：40多，在莲花山公园停车场的充电站。这是我充电频次比较高的一个站点，目前已经充了接近90%，还差十来分钟，就即将充满。下面我们一起来看一下今天的时长和流水的情况。
昨天10月7号，昨天因为处理一些事情，在线时长应该是没有超过10个小时，收入530元，总共跑了10单，其中最后一单是有288元。另外的9单是从早上的8：40出车到下午的，傍晚的6点多，也就只有了250元左右。最后一单288元是我的第一单跨城到广州的订单，也是第一单，公里数过百公里的订单，这288元也包含了一个返程的高速费。
作为一个小白也没有谈多，只收了55元。去城的高速费没有含在里面，屈臣是客户手机直接扫码支付的，倒数第二单46元。这一单是从光明到南山白茫的预约单14公里，想到这一单，来大家看看我的手已经划破了。为什么会把手划破了呢？强烈建议威马汽车优化门把手的设计。
当时这一单是有两个难，两个男性，其中一位年轻的小伙，在我下车和另外一个乘客搬后备箱的东西的时候，结果他从车上下不来，后来才发现他稍微有点狼狈的出来。我那个时间再加上天已经黑下来了，也压根没有想到距离，留意门把手，在到了广州的时候才客人下车的时候才发现，客人说这可不是我拉坏的。
之前租车的时候也讲过，车主说他之前遇到过两三次，一般的是老年人不知道怎么开，会把这个把手拉断，也提醒我留意，但是我也没想到，这个这种情况，我专门也做到了，座位上强势开门。明天我第一时间，因为这种锋利的边缘很容易把手划伤。
我刚才坐上去尝试着去开了一下，的确一不小心已经把自己的手划伤了。所以说在没有修好之前，明天我得一早拿胶带把这个地方给这个处理一下，不能去划一，一旦划伤会造成更不必要的麻烦。
第二我宁肯跑下车给客户来开门的这个减少补标，一些问题出来，不管是内把手还是外把手。
强烈建议车厂设计的时候考虑，因为从目前我总共接的400多单里面，客观的来讲，绝大部分人遇到这个门之后，都不知道怎么去下手，虽然在这里还贴了标志，在车锁打开的情况下是可以按这里，但是大部分人是不知道去这样去按的，还有就是按了之后去拉这种车门本身还是比较重的。
刚才这个为什么会折呢？我们打开另外一扇门看一下，这么体这个地方受力，受不住所以设计上是欠缺考虑的。包括这个门把手，因为开关有时候反应会出现触摸，这个不灵敏，那就会出现什么呢？发现它不灵敏的时候就会接着按，反复去按开关开关，而客人只能在这等着司机，在那傻操作。更有甚我也遇到了一例，一个小男生被把手回缩的时候把手指给夹淤血了。所以说从几百例的乘客体验上就出现了。
第一，大部分人遇到这个时候无从下手，这是一个失败的设计。第二那把手会这个普遍，乘客在开门不流畅，然后少量会遇到把它掰折的，这种情况也是一个失败的事。然后外门把手和司机在中控操作上不流畅，导致客户有一些个别会被架手，这才几百例的情况下，也是一个失败的设计。所以强烈建议车厂在这些地方，务必要加以改进。
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