一、汽车的时速是怎样测得的？
目前常见的有三类：
1、车辆车速里程表，防抱死制动ABS系统等：通过测量轮胎滚动半径，轮胎周长的滚动圈数距离，计算差速器速比，变速箱速比，由机械软轴（早期常用现在很少用）或传感器电传脉冲个数信号传递到，车速里程表和防抱死制动ABS系统等，需要车速信号的各个系统总成；综合计算好速比，由指针式仪表、数码管或液晶显示屏显示。
2、行车记录仪，车载导航，卫星定位车载终端等：通过测量计算单位时间内，轨迹位移量的累计，综合换算成车速里程，由显示屏显示。
3、高级辅助驾驶系统ADAS，车辆360度感知系统（超声波、激光、红外、毫米波雷达的各向探测和测距、视频识别的各向感知和识别、V2X车对车等的信息交换交流）等：通过各向探测和测距（射出去的信号与接受的回波信号的时间差）、各向感知和识别、信息交流的综合分析计算，显示在车载仪表台的显示屏上。 当然随着科学的进步，新型实用的装置还会层出不穷。
二、车速是如何计算出来的？
车速是时速，单位是KM/h，计算方法是分钟计时法。以下是对分钟计时法的介绍：
1、1分钟测量法：如果1分钟测量到50米，每小时为60分钟，则时速为V=60*50=3000米/小时=3公里/小时。
如果1分钟测量到2000米，每小时为60分钟，则时速为V=60*2000=120000米/小时=120公里/小时。
2、5分钟测量法：如果5分钟测量到250米，每小时有12个5分钟，则时速为V=12*250=3000米/小时=3公里/小时。
如果5分钟测量到10000米，每小时有12个5分钟，则时速为V=12*10000=120000米/小时=120公里
三、车速是怎么测出来的？
题主想得过于复杂了，要了解测速仪，我们首先说说它的原理。
我们都知道，速度=路程/时间，在物理里面，平均速度=位移/时间，位移是物体的起点指向重点的方向加长度，处于生活中的考虑，我们姑且认为路程与位移量相等。
当汽车经过时，车头触发测速仪的第一道感应装置，摄像。在极短的距离以内，车头会触发第二道感应装置，再次摄像。两次摄像的时间差是两次快门的时间差，可以计算得到。两道感应线的距离为预设，已知。两次的时间差其实很短，当时间无限短时，按照公式，其实这里测出的平均速度基本等于汽车经过测速仪时的瞬时速度，因为时间足够短，可以认为是一瞬。回答您的第二个问题，其实与倾斜度无关，我们在马路上看到的测速摄像头都是向下倾斜，而非笔直。
原因很简单，万一超速，倾斜的摄像头能抓拍到牌照，而后者不能。
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