一、b2长头车倒车入库怎样看点？
1.首先倒车的幅度大一些，就是说倒车的弧度大一些，不然即使车厢进去了，也会出角，意思就是说车厢的那个远角（右角）会出限制线（驾驶员右侧的车厢角）；
2.起步倒车时，方向盘先打半圈到一圈的样子，缓慢让车车厢靠近库边，当车厢左角靠近标杆还有50--80厘米的时候，方向盘向右打死，车厢左角会先进去，看到有角进去的时候，立即回正方向盘。（还有一个进库后回正方向盘的鉴别办法是：对于学员来讲，不要看后视镜辨别倒车位置，直接看驾驶舱和车厢中间的玻璃，注意“三点一线”的应用，驾驶员眼睛为第一点，玻璃窗中间轴为第二点，车库底端的右角标杆为第三点，这三点成一条直线的时候，立即向右打死方向盘）
这里说的左角右角，是指驾驶员背对着车厢时，左侧的车厢叫称为左角，右侧的称为右角。
3.进库的步骤不需要记得太多，主要把进库前的行车位置走恰当的话，进库的时候就容易多了，朋友，再多多钻研一下进库前的倒车走线，这个摸清楚了，进库就会显得很容易了。
我不是教练，但是身边也有不少初学车的朋友，我就是这样教他们的，面对面的交流效果跟明显，学的也很快。
二、教练车怎么调座椅？
正常的驾驶位置来说。就像坐在沙发里一样，腿能舒服的弯曲的伸开，左脚能完全踩下离合器，膝盖不会碰到转向立柱的外壳，腰部可以被靠背支撑，双臂前伸的时候可以自然的搭在方向盘上，摸到最远的时候，胳膊也是自然弯曲一点，不用完全伸直去够方向盘。
但是在学车的时候，最主要的感受是觉得看不到车头，看不到前面的障碍物就会比正常的坐姿更加往前趴一些，有点趴着开的感觉。
与正常开车相比，
A处，膝盖下方不会完全贴在座椅上，不会完全享受座椅提供的支撑。
B处，膝盖会贴近或者碰到转向立柱的外壳。尤其是在抬起离合器的时候，感觉会更加明显一些。这样会限制腿部的空间，有些危险的。
C处，胳膊弯曲的也会更多，会有趴在方向盘上的感觉。这是为了更近的看到车头。
D处，后背也会往前挺直，不能享受座椅靠背的支撑。
调整座椅的时候，先以腿部为基础。左脚踩下然后抬起离合踏板，感觉是不是零活，会不会受到转向立柱外壳的影响。舒服的概念就有点像上面说的坐在沙发里面的感受，膝盖的下方（A）最好可以找到座椅支撑的地方。调整这里要扳起驾驶座底下的手柄来前后滑动，腿部用力。
然后背部（D）自然的靠近靠背里面。然后再摸方向盘，一般摸最上方（因为那里距离身体最远），可以把手自然的搭在方向盘上，胳膊有点接近伸直略带弯曲，又不会有吃力去够方向盘的感觉。调整这里要扳驾驶座左侧的手柄，身体前趴或者后仰，腰部用力。
特别提示，调整座椅，一定要在车辆完全停住，摘空挡，拉手刹的情况下进行。
坐姿调整好了，就可以调整后视镜了。三个后视镜没有先后顺序，先调哪一个都行。
中间的后视镜：
要可以通过后排座椅和车辆顶棚之间的空间，通过后挡风玻璃，可以看到后面的情况。
两侧的后视镜：
这里画了左侧的后视镜，右侧的后视镜是对称调整的。
科目二是倒桩吧。因为这时候要多注意地面的情况，所以要更多的朝向地面一些。地平线大约在上数1/5的位置吧。车身大概在内1/5或者1/4的位置。根据自己的情况调整。
三、科二自动倒库正确看点？
每一个驾校每一个教练教的看点都不一样，而且每个人身高都不一样，具体的话没办法教，科二可以调整好速度和打方向盘的速度，过快过慢都不行，可以问教练一个大概标准，自己摸两遍牢记住是很简单的，悟性高的话可以试着微调
四、倒车入库右入库时打一圈四分之一，慢慢修正方向，怎么修正？
这其实就是时间长了就有了手感了，看着倒车镜轻打方向盘，速度保持匀速，不要紧张，这个主要就是手感，如果有条件，多摸车，手顺了自然就感觉到了
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