一、后视镜看车轮压线什么样的？
后视镜看车轮压线的话，实际上是并没有压线的，镜面和现实是相反的
二、怎么判断右车轮压线？
因驾驶员位置靠左,因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同,当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时,车辆基本就压线了!
如何判断右轮距线60cm 判断右侧车距右侧车道线60cm并没有一个统一的标准,并且不同车辆的参照物也有所不同,只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题。
三、超车怎么判断右前轮压线？
确定与右侧车辆安全距离时，可以观察左侧的分界线，确保对向车辆安全时，可以将车辆尽量靠左行驶，马路上道路分割线都是很标准的，只要左侧距分界线合适，右车轮肯定不会压线。
四、直线怎么判断有没有压线？
直线是否压线可以通过观察其上是否有数字或点进行判断。 如果直线上有数字或点，则说明该直线没有压线。如果直线上没有数字或点，则需要通过查看相邻直线的数字或点位置来判断是否压线。如果相邻直线上数字或点位置接近直线，可以判定该直线有压线现象。如果有多条直线同时存在，也需要进行相同的判断。值得注意的是，有些情况下压线不仅仅是数字或点的位置问题，还需要考虑实际用途及规范要求等因素。
五、变道怎么判断有没有压线？
如果车轮压到实线，即使实线分黄/白，直线行驶也不能压线，不管是实还是虚，黄还是白，都要在车道上行驶。
单独车道实线:
一般单实线的路都不是很宽。如果两辆车单边通过，会很拥挤。然后画一条白色实线，在右侧区分机动车道和非机动车道。主要目的是警示车辆不要越线超车，而双黄实线的道路一般比较宽敞。最起码，用单一实线区分机动车道和非机动车道的道路较宽，增加了司机在转弯或过路口时区分车道的难度。如果在此类路段使用单条黄线，很可能会行驶。
可区分左转区域:
在单黄线虚线的地方，我们都知道这意味着允许车辆在这个区域左转或掉头。同样，对面经过的车辆在这个区域也有左转掉头的权利，只是双黄线不同。有的路段在同一个地方，一边画虚线，一边画实线，意思是经过虚线的车辆在这个区域可以左转，对面的车辆在这个区域不可以左转。
六、转弯时如何判断前轮会压线？
首先说如何判断左边的轮胎有没有压线，这时候我们需要先找到方向盘的左侧所处的位置。然后向前把手臂伸出来，如果我们发现手臂延长线，正好和道路上的线是重叠了的，那就说明，左边的轮胎已经压线了。
然后就是右边的轮胎，如果要想不压线的话，我们就在方向盘的右侧往右20厘米的位置上，同样向前把手臂伸出来，如果手臂的延长线也正好和线重叠了，那就说明右侧轮胎可能也已经压住线了。
七、开车压线怎么判定？
压线行驶肯定是不够安全的，如何压到实线就是违章了，因此尽量保持车道中央行驶是最好的办法，城市道路车道宽度大于3.5米，所以行车时左右预留大概60厘米是比较合适的。
那么如何判断左右轮子是否压线呢。
1、怎么判断左轮压线？
当车道线与车头结合点距离车辆左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线！
2、怎么判断左侧车轮距离道路线60cm？
驾驶员合适坐姿平视前方，避免分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距车道线大概就是60cm！
3、怎么判断右轮是否压线？
因为驾驶员位置靠左，因此判断右轮位置与判断左侧车轮位置稍有不同。当车道白线与机器盖中央位置重合时，车辆基本就压线了。
4、怎么判断右侧距线60cm？
判断右侧距离车道线60cm并没有一个统一的标准，不同车辆的参照物会有所不同，只要保证路面白线与机器盖的中央偏右的一些位置就没问题。
八、如何判断车轮压线多少？
许多刚学车的朋友应该都有这样的困惑，坐在车里看着路面比实际的路面宽多了，总是不能正确的判断车子具体在什么位置，本屌搜集了网络中几种判断车轮位置的方法提供给大家借鉴。
● 左轮位置
如何判断左轮轧线？
网络中常见的一种判断方法，驾驶员合适坐姿平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经轧上分道线。通过我们使用不同车辆验证后发现，这样的方法有一定的参考性，但是还不算严谨。由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样，所以所谓的结合点并不统一。
通过几次实验我们发现，当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线。
如何判断左轮距线60cm？
当然在日常驾驶中，轧线行驶肯定是不够安全的，因此尽量保持车道中央行驶是最好的办法。目前城市中的车道宽度在3米左右，所以行车时左右预留60cm左右就比较合适。驾驶员合适坐姿平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距左侧车道线大约60cm左右。
● 右轮位置
如何判断右轮压线？
因为驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。
如何判断右轮距线60cm？
判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准，并且不同车辆的参照物也有所不同，只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题。
● 贴边停车
贴边停车其实道理和上面讲到的情况相同，只是车道线换为了车位线或是马路牙子。当然在停车位允许的情况下，不用刻意太贴近马路牙子，以免发生对轮胎轮毂的刮蹭。必要时通过后视镜观察后方车道线或探头观察更保险。
● 判断宽度能否通过
看了上面的方法肯定有朋友会问，在没有车道线的狭窄路面上怎么判断车辆能否通过呢。首先驾驶员应当对路面宽度有一个大概的判断，路面狭窄情况下应当放慢车速。由于驾驶员位于车辆左侧，因此左侧距离把握肯定比右侧从容，所以车辆可以适当的贴左。
将车辆贴近错车点时，观察两侧障碍物，将障碍物外侧边缘理解为上文提到的车道线，判断左右两侧车轮是否可以在“线”内通过。当然不同于对比车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，并且一些判断上的误差也要预留。当然如果确实技术有限，取巧的办法是等待别的车辆顺利通过后再通过也不失为一种办法。
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