一、本田凌派高速正确使用油门和刹车？
1、单脚操控。行车过程中，应该将左脚放置休息区域，由右脚来控制刹车、油门，双脚控制油门是非常不好的习惯，很容易将刹车和油门混淆。
2、油门正确使用。车辆起步时，先稳住怠速行驶后再给油，切勿一脚急给油。在超车时，应先轻踩油门至一半，找准时机重踩油门完成超车，中途不要刹车或断油。
3、刹车正确使用。刹车是安全的保障，新手司机如果不会根据制动距离来判断，就采取点刹来减速，距离前车较近切换为轻踩，前车完全停下后刹停。
4、跟车行驶。在跟车状态下，无需一直轻点刹车，在车辆保持怠速的情况下，根据实际距离判断一次性刹车，此时也不要踩油门，不然会大幅度提高油耗
二、高速开车正确踩油门方法？
高速开车正确踩油门是均匀而缓慢的踩。
三、夜晚开高速如何正确使用灯光？
很多时候，许多车主都不愿意在夜晚跑高速，因为大部分高速公路都是没有路灯的，照明条件较差，导致视线受阻开起来很累人。有的车主甚至在夜晚跑高速的时候全程都是在用近光灯，这就更累人更危险了。不过也能看出，有些车主在夜晚的高速公路上对于灯光的使用并不够规范。所以今天就来普及一下关于夜晚高速路上灯光的那些事。
首先，在夜晚的高速公路上，是允许开启车辆的远光灯的。其次，并不要求车主强制开启远光灯，因有的高速公路照明条件较好无需开启远光灯。那么在夜晚开高速如何正确使用灯光呢？我们不难发现，高速公路上一般都会有隔离带对道路进行分隔，且高度比起城市道路上的要高，这就可以在我们开启远光灯的时候不影响到对向车道驾驶员的视线。而且在高速公路上我们的行车间距都会很大，所以开启远光灯也不会对前方的车辆造成视线的干扰。可见，高速公路在设计之初便已经考虑到车主需要开启远光灯这种情况，并为之作出一些设计保证其他车辆的视线和安全。所以，在夜晚开高速的时候，该开远光灯还是把远光灯打开，不需要有任何的心理负担，这不仅让自己的视线范围更远更宽，还能在一定程度上减轻驾驶的疲劳度，何乐而不为呢？
不过需要提醒各位车主的是，在经过隧道或是大雨大雾天气的时候，不需要开启远光灯。一是因为隧道内的照明充足，且进出隧道时会有光线差，建议车主还是切换近光灯去通过隧道。二是在大雨大雾天气时，开启远光灯容易造成漫反射，导致视线受阻。
看到这里，你知道夜里开高速该怎么使用灯光了吧。希望这些小知识能帮助到车主们在用车过程中更轻松更安全。
（运营人员：何曙光）
四、高速如何踩油门？
操作油门踏板时，应以右脚跟踩在驾驶室地板上为支点，鞋底轻踩油门踏板，并以踝关节的屈伸来踩下或放松。踩油门踏板时，用力要轻柔，做到轻踩慢抬。
第二，女性开车时不要穿高跟鞋或厚底鞋。
女士们要注意，切记不要穿高跟鞋、坡跟鞋等。开车时油门踏板不懂它们的美，安全是第一位的！
发动汽车时踩油门。
启动发动机时，油门踏板不要踩到底，最好比怠速油门稍高。起步时最好在离合器联动点前稍加加油，最好采取中小油门开度。松开离合器应与踩油门紧密配合，动作要敏捷。
开车时踩油门。
车辆在行驶过程中，应根据路况和实际需要增减油门。档位要选对，使发动机大部分时间以中速、大油门运转，以节省燃油。驾驶手动挡车辆换挡时，踩离合器和踩油门踏板的配合要协调，需要根据自己的车辆情况多加练习。
上坡下坡时踩油门。
汽车上坡时，不允许踩油门踏板。当它处于低速档时，通常建议踩下油门踏板的一半。汽车在斜坡上行驶时，不允许将油门踏板踩到底。如果在发动机仍不能相应提速的情况下，将油门踏板踩下3/4，则应换到低档位，然后踩下油门踏板加速。
如何正确踩油门
正确踩油门的技巧
动力加速器一般由踏板控制，也称为加速踏板，是控制车辆发动机供油的装置。
油门踏板的操作应以右脚跟踩在驾驶室地板上为支点，脚掌轻踩油门踏板，并以踝关节的屈伸来踩下或放松。踩油门踏板时，用力要轻柔，做到轻踩慢抬。
起动发动机时，不要将油门踏板踩到底，但要略高于怠速油门。起步时最好在离合器联动点前稍加加油，最好采取中小油门开度。松开离合器应与踩油门紧密配合，动作要敏捷。
操作时，应根据路况和实际需要增减油门。档位要选对，使发动机大部分时间以中速、大油门运转，以节省燃油。换挡时，加空油，踩离合器，踩油门踏板协调。
汽车上坡时，不允许踩油门踏板。当它处于低速档时，通常建议踩下油门踏板的一半。汽车在斜坡上行驶时，不允许将油门踏板踩到底。如果油门踏板踩下四分之三，而发动机仍无法相应提速，则应换到低档位，然后踩下油门踏板加速。
在停止或失速前，松开油门踏板，不要猛踩/猛踩空油门。
如何避免误把油门当成刹车
答:应该培养良好的驾驶习惯。
更有效的方法是右脚必须踩油门或刹车。只要右脚不踩油门，马上踩刹车。
优点:踩错油门的概率大大降低。
缺点:时间长了脚可能会累。一个常用但错误的方法:自动车，左脚刹车，右脚油门，两脚分工。这是极其错误的。如果有紧急情况，双脚踩下去还是会很
五、油门窗的正确使用方法？
油门窗，擦干净，先用防绣漆刷底，再上一遍好油漆就可以
六、如何正确上下高速？
高速公路相对来说比较的平坦开阔，习惯走高速的朋友会感觉跑高速比跑下道容易很多。但是对新手来说初次跑高速或许就没有那么简单，跑高速需要注意哪些问题呢？
1.准备工作。上高速前需要对车子做一个检查包括轮胎胎压，检查刹车等。并且需要提前熟悉一下道路，最好有导航多关注一下天气，雨雾雪天就不要上高速了。
2.高速路上注意问题。跑高速一定要严格控制车速，不要超速。尽量选择中间车道行驶，出现紧急情况好躲避。不要随意变道，随意超车。保持车距，远离大货车。遇到紧急情况高速状态不要急打方向避让，不然会造成倒车事故。如果出现事故，不要在高速公路上要及时转移到路肩，在车后方150米处设置三角架。
3.下高速。一定要明确下高速的具体位置，一旦错过出站口，不要停车更不能倒车，从下一个出站口下高速。出站的时候不要走错了通道，出站的时候如果是办理了ETC，那么直接可以从ETC专用通道驶离。如果走错了需要倒车，如果后方有车就很麻烦了。
七、如何正确踩油门和刹车？
踩油门跟踩脚刹，一般新手司机踩不好！只有开车有一段时间和经验的驾驶员才会踩的合适！踩油门。切忌不要一脚踩到底，要试探着慢慢踩下去，一来更安全，而来对车发动机损害也要小！
踩脚刹也是这个道理，没有紧急情况不要一脚踩到底，要慢慢的踩下去！如果只是减速，没必要踩到底，切忌踩脚刹过猛，容易因为车惯性太大造成意外伤害！
八、飞机如何使用油门？
飞机不用踩油门，用手推。
注意中间下部位置，那两根挨着立着的杆子，那就是油门。 往前推是加油门，往后拉是减油门，而且由于飞机是两个发动机，所以有两个独立的杆子，可以两边发动机推力一样，也可以一边高一边低，当然如果是波音747的话，那就是四个杆子，另外这个杆子前面还有两个可以翻起来的小杆子，当飞机着陆之后，飞行员将油门收到低，同时把前面的小杆子翻起来，发动机就接通反推，往前喷气，帮助减速。
九、高速灯光正确使用方法？
高速公路上行驶正确使用灯光，首先，近光灯的照射距离大概50米左右，远光灯照射距离为100米到150米左右，如果以时速120公里每小时往前行驶，每秒能行驶33.3米。
如果开近光灯，等你发现前方突发状况时，只有不到两秒的反应时间，十分危险，所以高速上行驶优先使用远光灯，能提前观察前方的路况，从而更早的做出判断，但是高速上行驶也不是一直使用远光灯，比如在隧道里行驶，进入高速公路收费站、服务区，或者是同方向跟前车距离小于100米的情况下，都需要切换为近光灯。
十、车辆进入高速公路前如何正确使用灯光？
夜间开车，大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的司机，这种会车时不切换灯光的行为在夜间开车过程中屡见不鲜，刺眼的远光不仅会晃得眼睛生疼，还严重影响视线，其实晚上在市区开车，大多数情况下路面都有不错的灯光照明，根本没有必要开远光灯。而在路面照明不是很理想的路段，远光灯一开到底更是诱发车祸的重要因素。然而，不管发生在白天或黑夜的事故，都有相当一部分是不懂得正确使用灯光信号导致的。最常见的例子便是行车时突然变道而不打转向灯，或是拐弯的同时才将转向灯打开，使得后面的车辆措手不及。因此，学会正确使用灯光信号的重要性不言而喻。用灯误区错误一：市区行车长时间开远光灯柳先生有一次在一条很小的通道里会车，对方开了远光灯，让他根本无法目测两边的距离。在数次打远光灯提示无果的情况下，柳先生只好耐心地等对方通过。可是对方丝毫没有反应，无奈，他只能下车，请对方先关了远光灯，让他先通过，结果发现，这位老兄已紧张得在流汗了———是个技术"夹生"的新手。不按规定乱用灯光已成为夜间交通的隐患。究其原因，除了个别司机的素质较低外，绝大多数情况下是司机不懂如何正确使用灯光。据了解，现在一些驾校的教学只是用来应付考试的，教练只在学员初次上车前粗略地介绍一下车内的开关，车灯的介绍一般也只涉及转向灯。因此，一些人即使拿到驾照后也不会正确使用汽车灯光。另外，有很多人以为车灯是越亮越好，认为只要自己的灯光亮了，自己就是安全的。司机应该如何正确使用远光灯？在没有路灯或路灯照明不良的道路上行驶，为了看清道路上较远距离内的情况，通常情况下使用远光灯。但会车时如果还开着远光灯，由于远光灯光线强烈，且能照到150米以外，就会导致迎面而行的司机的视野出现盲区，看不清道路情况，极易酿成交通事故。另外，雾天最好不要使用远光灯，由于远光灯的照射角度容易使光线发生较大的散射，它在雾天的穿透力反而最差；这时最好用近光灯、减慢车速行驶。错误二：雾灯一直开启除了长期使用远光灯在市区行车，正常天气也将雾灯全开同样会给其他司机带来困扰。正常天气条件下使用雾灯像开远光灯一样会使自己前后的车辆行人看不清楚路况，发生事故的几率大大提高。作为一名司机，应时刻牢记只要一上路，你就与路上的其他司机及行人组成了一个移动的团队，当你错误地使用灯光，其他人无法看清路况时，就可能处于危险之中，而你也会因此不安全，轻者他人发生事故造成交通堵塞使你不能按时到达目的地，重者直接让你成为交通事故的一方。千万不要认为，打开所有的灯，把自己的前面照得很清楚就万事大吉了。你周围的人也会看得一清二楚吗？大家都看得清楚路况才是最重要的，请你换位思考一下吧！错误三：停车、启动、转向不打转向灯说起转向灯的正确使用，好象没有哪个司机不懂。实则不然。好多车辆发生刮碰、追尾事故，起因都是转向灯使用不当。怎样使用转向灯，交通法规明文规定：机动车起步，驶离停车场，向左变换车道、左转弯时开左转向灯；向右转弯向右变更车道、靠路边停车时，须开右转向灯。而且新旧法规都明确转弯时车辆要提前减速，注意观望，在有快、慢分道线的公路上左转弯车辆提前进入快车道，右转弯车辆进入慢车道，而且要求距转弯路口100～30米开转向灯，给后车发出信号。有些司机却无视这些规定，转弯前不提前减速，不开转向灯，临近路口才开转向灯，来个急刹车便急速转弯，全不顾后车的车速与司机的应变能力，使后车措手不及。错误四：连闪大灯在十字路口等待信号灯时，绿灯亮起，有时候会遇到前车不动的情况。也许是新手比较紧张，起步慢，也许是前车驾驶员没有留意指示灯的变化，在等红灯时走神了。这时，后车通常都会采取一点措施，给对方一点提示。有人会狂按喇叭，然而这种有些烦躁的催促不仅丢了风度，还可能会起到相反的作用。一些车友火气一大索性就慢慢开，故意压住后车，结果大家都吃亏。遇到这种情况时，狂按喇叭显然不是合适的做法，我们可以用闪大灯的方式代替粗暴的按喇叭。大灯闪一下，通常情况前车就能意识到，如果还没有动静就再闪一下，切忌连续闪大灯，这样对人是不尊重的，容易引起前车驾驶员的逆反情绪。正确方法正确一：及时开大灯或雾灯夏天的时候不时会有滂沱暴雨突袭而来，如果是在白天，天色会一下子变得很暗，加上瓢泼的雨水倾泻而下，视线变得非常糟糕。此时路上很多车辆纷纷打开大灯和雾灯，这是一种很好的做法，意在提高己车的能见度，提醒别的车辆或过路行人注意。在类似大雾或是大雪的天气下，如果能见度很低，也建议这样做，允许的情况下还可适当鸣鸣喇叭，提醒旁车或路人注意。有一些人习惯在大雨中连双闪灯也打开，这虽然能进一步增加车子的能见度，却丧失了方向提示的功能（有些车辆已经使用了转向灯优先），所以除了尾灯亮度不足的车辆外，一般不推荐使用。正确二：高速路停车开双闪在城市马路边或是高速公路紧急停车带上作短暂停留时，越来越多的司机都注意到要打开双闪警示灯，提醒来往车辆注意，这也是一个很好的习惯，尤其在夜间效果更为明显。曾经就有因为在高速公路上临时停车而不开任何灯光信号、不作任何警示标志，被后面疾驶而来的车辆追尾的惨剧发生。正确三：灯光有损坏及时修夜里开车，从小路口出大路，比如说左转出大路，由于光线不够的原因，从右至左的直行车辆或许很难发现有车驶出。这时有不少司机会闪下大灯或打开双闪，让右边的车辆了解到自己的存在，这样可以有效降低危险的发生。偶尔还会遇到这样的事情：对面来了一束灯光，起先还以为是一辆摩托车，距离接近时才发现是一辆坏了一边车灯的汽车！刚才要是再靠近一点点就撞上了！这告诉我们，当车辆的灯光有损坏时，一定要及早修复，而且要绝对避免在夜间驾驶灯光不全的汽车上路。最后，希望大家在开车上路前，一定要搞清楚自己所驾驶车辆的灯光开关，不开灯和乱开灯都是错误的驾驶习惯，良好的交通秩序是靠每一位交通参与者来保持的。知识链接灯光的使用规定《道路交通安全法实施条例》对于灯光的使用有以下明确的规定，不按规定使用灯光的将被扣罚1分，所以请司机朋友们正确使用你的车灯。一、夜间路灯开启期间，或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。二、转弯、变更车道、超车、掉头、靠边停车时应当提前100米至50米开启转向灯。三、机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，向左转弯时，开启转向灯，夜间行驶开启近光灯。四、同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。五、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。六、机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。七、机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。
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