一、科目三加档后如何松离合？
松离合的时候速度要缓慢，在松开离合的同时右脚要踩油门，直到车辆发动机转速上升，可将离合完全松开，然后踩油门，车辆继续行驶，手动挡车辆，每一次换挡都相当于车辆起步，所以要熟练操作。
二、科目三加减档松离合技巧？
科目三加减档松离合，其实我觉得没有什么技巧。
如果非要说技巧的话，就这几点。
一是起步时松离合一定要慢。
二是一旦到了二挡，三挡，四挡，松离合可以很快了。
三是降档时，基本上都是松离合很快的，不用担心熄火的。
三、为什么科目二不能松离合科目三可以？
科目二不允许用油门，只靠怠速行走，大部分驾校科目二练习和考试是没有油门的，前进一般都是只能挂一挡然后用离合控制车速，倒车也是一样的，这时候离合你就得控制好，不能松的太快了，松得太快了车子就会熄火。科目三是路考，路考一般也是挂二三挡以上。这时候如果你离合放得快车子也不会熄火，只是有顿挫感，是因为车子有了初速度有了惯性所以不会熄火。
四、科目三松离合时有顿挫感？
科目三松离合器是有顿挫感是因为松的时候有点快，油门没有跟上产生
五、科目三换挡离合器松太快？
科目三换档的时候离合松快松慢，要看你换的什档位，比如空档到一档起步的时候，离合就能慢慢松约三到五秒，随着换档位越高时间就渐进更快一点。
六、离合器怎么松踩科目三？
泻药。。。
首先，这教练是干嘛的，车速都控制不好是怎么练到这三个科目的。。。
直角转弯、曲线尽量不要踩离合，进入科目前放开离合器，方向盘打快一点，实在不行就略提前打。每台车的离合器高度都不太一样，但是同车型怠速松离合以后的速度几乎是一致的。
正确的踩离合方式是前脚掌踩离合，脚跟悬空，靠大腿上下来控制。如果觉得太酸痛受不了，踩下去的时候保证离合器在前脚掌的后半部分、脚心之前，抬起到车可以移动时离合器正好在脚尖部分。如果离合器太高，还是无法移动，那就老老实实抬脚跟吧。
第三条，控制车速时稳住离合器，不是反复踩。踩多少合适没有固定值，每台车的离合器都不一样，每个人的脚掌也不一样大。。。教练场地面几乎是水平的，不用踩刹车慢慢松离合，松到车能走了就稳住不要动，车就能非常匀速地移动（部分车型有自动补油功能，会稍稍窜一下，时间很短，不要慌）
PS：要垫垫子这一条，教练车是什么车型，没有抬高座椅的功能吗。。。另，教练说得没错，这几个问题确实挺欠揍的。
科目二半坡起步怎样能不熄火?
科目二有没有什么诀窍控制好离合器？
七、科目三离合太松怎么办？
应该是离合器抬得少 坡道起步你一开始踩住离合器和刹车 离合器慢慢放 直到感觉整辆车有明显的震动 这个时候慢慢得把刹车全部放开 放心车子不会下滑的 然后把右脚放在油门上 基本上不加油门 再慢慢放剩下的离合器 车子能够上去 可是有些考试的车很烂 不踩油门车子力气不够上不去 踩不踩油门根据考试时的车子好坏来定 希望对你有帮助
八、科目三离合器松太快扣几分？
离合器放快了是不会扣分的，因为你离合器撒快了车会被憋灭的，直接挂了。汽车闯动那是在换挡的时候会出现的问题，的确是速度与档位不匹配，会扣分。只要加油门，没事的，舒适型会降低很多的，为了您的安全和车辆，建议二挡，三挡慢松离合器
九、科目三换挡松离合的快慢怎么把？
1、上车要做的事件，调整座椅，调整后视镜，系好安全带；
2、起步动作，检查挡位是否在空挡，踩离合器，踩脚刹，点火，松开手刹，挂一挡，松开脚刹，缓慢提升离合器，轻轻踩油门，至车起步全松离合，换挡操作，松开油门，同时踩离合器到底，将挡换至与车速相适应的挡位；
3、刹车动作，用适当的力量踩刹车，汽车完全停止前离合器踩到底，停车动作完全停止后，将挡位放在气挡上，拉手刹，松开脚刹，松开离合器。
在低速的情况下换挡快松离合器可能车速不够，造成齿轮磨损，甚至损坏，只有在速度达到了你要进挡的速度时，换挡才能够很好的保护齿轮，如果没有把握速度能够提升到要进挡的速度那就要慢慢的松离合，使车速提升，直到完全松开。这就要你自己在开车过程中慢慢的体会了。
抵挡就要慢松，到半联动时稍微擎一下，高挡可以稍微快一些。一般每一个换挡会有一个最佳时机，速度大于或小于那个最佳时机都会不合适。最佳时机要自己找。
十、为什么科目二松离合会熄火科目三不会？
练习科目二一直都没用熄火，为什么科三总是熄火呢？主要原因在于科目二和科目三离合器的踩法是不一样的。
1、科二离合器的踩法——脚跟着地法
脚掌踩在离合器踏板上，脚后跟贴在地面上，作为支撑点。当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。科目二脚后跟落地，容易控制速度，半联动比较适合。
2、科目三离合器踩法——脚跟悬空法
悬空法就是用脚尖踩尽离合，脚跟凌空在空中不着地，这样悬空保持不动。然后挂1档，再慢慢向后缩回抬起整条腿，让膝盖顶着方向盘的方向那样抬起腿部，慢慢松开离合器到半联动状态的时候，离合器从你的脚尖就会滑向脚心。这时候你的脚都已经往座位的位置那样收回来一段距离了，那么就可以将脚跟着地 。
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