一、驾考科目二离合半联动怎么控制？
考试是可以在任意地点开始，开始后坡道定点停车后面下坡接下来就是直角转弯，此时控制车速是要把离合器全压，然后带着刹车走的，这样能够最有效的控制车速
追问 : 这样不会停车吗？
追答 : 不会的，因为是下坡路，离合器踩死车不会停，还需要带着刹车走
追问 : 下坡时离合踩到底在科目二考试中可不可以呀？
追答 : 可以的，放心踩，不中停就没问题
追问 : 安徽省的
追答 : 全国都一样，你放心啦
追问 : 也没问题
二、科目二怎么找到半联动？
在驾校练习科目二坡道起步的时候，教练都会让我们找半联动点，半联动点找到了起步就会非常简单。那么，什么是半联动点呢？如何找到半联动点呢？本期，我们就来解答这两个问题。
什么是半联动？
离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。
手动挡普通汽车需要使用半联动处理很多事情。
如何找到半联动点？可以根据三种现象作出判断。
(1)听发动机声音的变化。当发动机在没有负荷时，发动机的声音比较轻松，如果加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点时，发动机的声音就开始低沉下来，尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。
(2)发动机抖动的感觉。在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一股抖动的感觉，如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。
利用听觉和触觉来寻找半联动位置是一种十分有效的办法。
松抬离合器的过程常常归纳为：
一快：当开始松抬离合器，消除其自由行程时，动作要快。
一慢：当离合器松抬到即将要进入接力状态时(初联动)，动作要慢。
一停顿：当离合器松抬到刚进入接力状态时(半联动)，动作稍有停顿。
掌握好离合器的两快、两慢、一停顿的操作要领，是做到汽车平稳起步的关健。
元贝驾考提示：以上就是关于什么是半联动，如何找到半联动点的介绍，希望对您有所帮助!。
三、如何半联动控制车速？
一般新手在起步和刹车时容易熄火就是半联动没有控制好。起步时，主要是离合器在半联动（也就是刚刚挂上离合的瞬间）时，一定要慢，或者稍微给一点油即可；左右脚配合练习几次就没有问题了。汽车刹车的要点不仅仅是在下坡，在任何时候都应该是，下面是半联动控制车速的方法：
1、先踩刹车；
2、速度降下来之后，再踩离合器；
3、最最关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底（也就是先断开）；这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火；术语就叫做：后发而先至。 在跟车时，不必要拘泥于某一种形式，可以根据实际情况操作即可；不过绝大多数都是采用半联动、刹车来控制，这样安全系数最高。
四、科目二怎么踩离合半联动？
平地起步
1、起步用一挡，当车速达不到最低低档速时，可用半联动来短时间控制车速。
2、使用离合半联动时，要以“半联动——分离——半联动——分离”的方式进行，确保离合器片有良好的冷却，考试途中也不容易因速度问题被判“中途停车”。
坡道起步时，只要离合器一抬到联动点，就别再抬了（如果再抬，发动机就熄火），也别往下踩了（如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜），这时立即松刹车，车就起步了（如果车不动，可再抬一点车就开始走了），起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来，不然发动机还要熄火。
坡道起步时，判断半联动点的方法有5个
1、听发动机的声音变化
当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。
2、凭脚的感觉
当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
3、凭车辆的抖动
当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。
4、看发动机转速表转速的变化
如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
5、凭车辆的冲动
在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。
五、科目二半联动发车顺序？
一、汽车起步步骤： 1、从车后方饶到驾驶座窗外，向教官喊报告。教官一般会示意上车。 2、戴安全带。调整驾驶座，仪器后视镜，雨刷等工作是否正常。 3、点火，踩离合器，挂一档。 4、打左转向灯。鸣喇叭提示前后行人车辆等。 5、松手刹。 6、松离合器、适当点油门，起步向左道靠上。 二、汽车停车步骤： 1、汽车停止时，先减速，踩往刹车、挂入N档，这里不直接换到P档再熄火是为了不让变速箱在发动机启动状态下经过R档，以减少一次冲击。 2、熄火，这时电不会断，因为没挂入P档，钥匙拔不下来的。 3、拉紧手刹，松开脚刹，这里能感觉到力量已经作用在手刹上了，车平稳静止后，再换至P档，以免力量作用在P档上。 4、断电，拔钥匙。
六、科目二半联动技巧口诀？
一只脚踩油门，一只脚踩离合，两脚同时慢慢放，听见都都的声音就可以
七、科目二是不是最好全程半联动，这个老是控制不好？
科目二不需要全程半联动。离合器是为了控制车行进或者倒退的速度的。在考试中，假如进入了考试项目的考试区域，压着离合器控制速度是比不压力合器进行考试更容易通过的。但是长时间压着离合器，脚会痛，所以可以在候考区域的时候松离合器，但是前提是要汽车已经熄火完毕。
科目二是不需要一直保持半联动状态的：
1、踩离合器可是练车的第一课，也是考C1驾照的最重要的基础。想要成功通过科目二和科目三考试的学员们必须学习如何控制离合器。离合器主要就是控制动力分离和组合。踩下去就是动力分离，抬起来就是动力结合；
2、踩离合的速度一定要快，但是抬离合的时候可是要慢一点，而且踩离合的时候要踩到底，当需要抬起离合器踏板时，应该缓慢抬起它，否则汽车就会熄火。正确的姿势是左脚的脚趾放在离合器踏板的中间靠上一点点，踩下去的时候脚后跟可不能移动；
3、注意：当车辆正常行驶时，离合器处于紧密连接状态，在不要换挡的时候不要去踩。因此，假如正在考科目三，不要随意的去踩离合器，不要将脚掌放在离合器上，将左脚放在离合器踏板左侧的空位就好了。车辆的离合器仅在汽车已启动，换挡和刹车时使用。
八、怎样控制半联动？
一般新手在起步和刹车时容易熄火就是半联动没有控制好。
起步时，主要是离合器在半联动（也就是刚刚挂上离合的瞬间）时，一定要慢，或者稍微给一点油即可；左右脚配合练习几次就没有问题了。
汽车刹车的要点不仅仅是在下坡，在任何时候都应该是，下面是半联动控制车速的方法：
1、先踩刹车；
2、速度降下来之后，再踩离合器；
3、最最关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底（也就是先断开）；这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火；术语就叫做：后发而先至。 在跟车时，不必要拘泥于某一种形式，可以根据实际情况操作即可；不过绝大多数都是采用半联动、刹车来控制，这样安全系数最高。
九、离合半联动控制技巧？
在踩离合时，记住“快踩慢抬”的原则，尤其是在换挡的时候，离合一定要一踩到底，不能犹豫;为了防止动力不足导致熄火，抬离合器踏板一定要缓慢(科目三如果已经升至3档以上，汽车前进的动力充足，此时松离合的速度可以快一些，但是不能像踩死的时候那样迅速)。
二、找准离合半联动的技巧
1、听发动机的轰鸣声
当离合到达半联动位置时，发动机的转速会下降，此时轰鸣声会明显变小。
2、感受左脚的震动
当离合到达半联动位置时，踩住离合器踏板的左脚会随着车辆的震动而有轻微颤动。
3、看车头是否翘起
当离合到达半联动位置时，车辆会有轻微震动，此时观察车头，会看到车前盖小幅度地翘起。
4、看转速表指针
当离合到达半联动位置时，发动机的转速会下降，听不出声音的可以瞥一眼转速表观察转速表指针。
5、感受车辆的冲劲
当离合到达半联动位置时，车辆会有轻微震动并伴随一种前冲力，感受这种力度
十、怎样控制好半联动？
一般新手在起步和刹车时容易熄火就是半联动没有控制好。起步时，主要是离合器在半联动（也就是刚刚挂上离合的瞬间）时，一定要慢，或者稍微给一点油即可；左右脚配合练习几次就没有问题了。汽车刹车的要点不仅仅是在下坡，在任何时候都应该是，下面是半联动控制车速的方法：
1、先踩刹车；
2、速度降下来之后，再踩离合器；
3、最最关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底（也就是先断开）；这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火；术语就叫做：后发而先至。 在跟车时，不必要拘泥于某一种形式，可以根据实际情况操作即可；不过绝大多数都是采用半联动、刹车来控制，这样安全系数最高。
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