一、新手开车应该如何掌握方向盘的打法？
如果回想一下当初学车时的情形，还有多少人能够记得教练师傅是如何教你握方向盘的。将讲述方向盘的操作要点，希望对已经走出的朋友予以提醒，对还没有驾车经验的朋友予以介绍。
我们可以把方向盘看作是一个圆形的表盘，正确的手握方向盘的方法是左手放在９点位置，右手放在３点位置，形成如表针９点１５分或１０点１０分的姿势。双手轻握方向盘，左右拇指自然伸直靠于方向盘边缘，其余四指应由外向内轻握住方向盘。在转动方向盘时，通过左右手推动方向盘使汽车自然转向。右转时，左手握住方向盘由９点位置向１２点位置推动，右手在方向盘上由３点位置滑向１２点位置，然后右手握住方向盘从１２点位置向下拉动方向盘至６点位置，与此同时左手在方向盘的另一侧由１２点位置滑到６点位置握住方向盘，至此方向盘已在你的手中转动了半圈，需要大角度转弯时只要重复上述动作即可。转向完毕要回正方向盘时，只要按相反方向转动方向盘，这时的动作也可以作为左转时的操作。
在车辆转弯时针对不同角度的弯角，只要通过控制转动方向盘的速度就可以顺畅地完成。转动方向盘的原则是“打多少回多少，少打少回，多打多回，慢打慢回，快打快回”，这样交替拉动方向盘转向的好处是保证了转向角度与回正角度的一致性，使汽车在转弯时保持正确的行车路线和行驶姿态。在日常的行车过程中，很多问题都与握方向盘和转动方向盘的手法有关，比如“搓方向盘”、“单手握方向盘”等。
驾驶经验丰富的老司机经常说开车就是一个熟练工种，那么正确握住方向盘就是掌握这个熟练工种的基础。对于不同的驾驶者，女性因为驾驶时的过分紧张和专注，通常紧握方向盘，手臂僵硬缺乏灵活性。男性驾驶员则采用了过于“轻松”的驾驶方式，经常成为“单手一族”的代表，单手驾驶在这里当然不是正确的驾驶方式，不论是因为抽烟和换挡都不应该成为单手驾驶的理由。
二、梦见开车掌握不好方向盘
大家好，欢迎来到我的博客！今天我想和大家分享一个非常有意思的梦境——梦见开车掌握不好方向盘。
梦境的意义
梦境一直以来都是人们津津乐道的话题，因为它们往往暗示着潜意识中的渴望、恐惧或不安。当我们梦到开车却掌握不好方向盘，这可能是我们在现实生活中面临的一种失控感的体现。
失去控制感
开车的过程中，方向盘代表着掌控方向的工具。如果在梦中我们无法掌握好方向盘，这可能意味着我们在现实生活中感到失去了掌控自己命运的能力。
人生的转折点
梦见开车掌握不好方向盘还可能象征着我们正经历着人生的一个转折点。就像在现实生活中，当我们在驾驶中失去对方向的把握时，我们需要重新审视自己的目标和方向。
应对失控感的方法
当我们在现实生活中感到失去控制时，我们可以采取一些措施来重新获得自己的节奏：
- 深呼吸：通过深呼吸来放松身心，让自己从紧张和焦虑中恢复过来。
- 反思和规划：重新思考自己的目标和方向，制定具体的计划来实现它们。
- 咨询他人：寻求他人的帮助和建议，从不同的角度思考问题，获得新的启发。
- 接受失败：人生中的失败是难以避免的，我们需要学会接受失败、从失败中吸取教训，并继续前进。
梦境解析的局限性
虽然梦境解析可以为我们提供一些启示和思考，但我们也要认识到梦境解析的局限性。梦境只是我们内心的一种表达方式，它可能与我们的真实感受存在出入，因此我们不能过于依赖梦境来指导我们的生活决策。
结语
梦见开车掌握不好方向盘带给我们的思考是深刻而有意义的。它提醒我们要从失控感中寻找到重新掌握自己生活方向的方法，并接受人生中必然遇到的转折点。同时，我们也要理智地对待梦境解析的局限性，不应将其作为唯一的指导。
感谢大家阅读我的博客！如果你对这个话题有更多想法或疑问，欢迎在评论区与我交流。
三、开车怎么样掌握方向盘？
开车把握方向盘的方法：
1、双手要平行地握在方向盘的中间稍偏下的位置。尽管这个姿势有悖于驾校教练的谆谆教导，但是在发生碰撞时，平行的手臂更有利于支撑身体；
2、如果双手放在四、九点位置，左臂肌肉始终保持紧张，可能造成左右肩、臂发育不均衡；
3、另外，如果只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上，当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向一侧，带动方向盘快速旋转，假如拇指环绕方向盘，快速转动的方向盘会将拇指打折。
四、开车时正确和舒适的掌握方向盘的姿势有哪些？
先说说正确和舒适的掌握方向盘方法。 正确的：双手9点位，3点位 日常舒适的：单手10点位（最常用），单手9点位，双手10点4点位，双手8点位4点位，单手12点位（速度与激情电影里，dom常用的姿势。）
然后我说个人见解
首先说，9点位和3点位是流传最广的正确握姿，据说能在转弯时可以将方向盘打到精准的角度，回方向盘更容易回正，碰到紧急躲闪第一把能有最大的转向角度，并且能最快的做出反应。（加粗为引用）
然而本人觉得，除了开赛车、高速过弯的时候、还有驾校考试的时候应当用这种姿势以外，其余时候并不一定有多少好处。 第一：双手放在9点位和3点位处，整个胳膊悬在空中，同时肩膀基本上不能自然放松，这样开车，保证不超过一个小时，肩膀就会酸痛。这也是为什么很多新手司机觉得，尽管车座椅已经调节正确了，但开车还是很累的缘故。开车该放松的地方一定要放松，这样才能把注意力多用在路上。你肩膀酸痛，注意力自然不能集中了，能不危险吗？ 第二：赛车转向比很小，而且几乎没有虚位。因此，开赛车必须双手保证正确的姿势，而且除了换挡，双手一定要尽可能保证扶稳方向盘，就算过弯也是如此。如果不能理解的，请去各大视频网站搜索“拉力赛车内视角”。然而家用车转向比通常偏大，转向打死通常需要两圈半到三圈，而且设计有一定的虚位。这样设计，便是为了在各种路况条件下，开车能够轻松一些。所以开家用车尤其市区路况，并不需要双手扶方向盘以保证车辆稳定。反之：新手因为紧张，尽管双手扶方向盘，车依然走不了直线。 第三：现在很多车都配备了电子转向助力，与液压转向助力相比，当车速变快时，助力会降低，也就是方向盘会变重。而过去的很多车，低速时方向盘很轻，高速的时候方向盘更轻，不得不双手把稳。这也是高速必须双手把稳方向盘的理由之一。然而开高速更需要注意：不是方向修正越大越好。下面一条会说到。 第四：下面说说高速行驶时的情况。开过车的应该知道：车速越快，打方向更应该慎重。高速公路上变道，方向只需打一点点即可。遇到危险情况，更不能打太多方向。有时候，方向盘转动10度，即可避让开障碍（但必须先减速！！）。假如前面突发情况，平时习惯手放在9点位和3点位，在紧张的状况下，下意识打方向很可能会过度，所以很多人在高速上为了躲车躲物，结果方向打的过大撞在护栏上，造成严重后果。甚至有些新手司机在市区开，因为紧张或者缺乏预判，路口探出车来，结果下意识方向打的过大，“哎哎哎哎哎玛，duang“，撞绿化带里去了，或者撞护栏上了。 第五：有人说遇到爆胎，必须双手握稳方向盘。我同意，但爆胎不会一下子车就会斜斜地冲向一个方向。那种情况只有当转向拉杆断裂的时候才会出现。假如真遇到那种情况，你有八只手扶在方向盘上，你也把不稳车。然后说遇到爆胎的情况。遇到爆胎双手扶方向盘是对的，但和上面第四点一样，千万不可修正过度。保持适当的力度防止车跑偏就好。
上面分析的好累，感觉不会再爱了。下面直接上干货
各种日常情况下推荐的扶方向盘姿势： 高速公路驾驶：车多时9点3点，车少时可双手10点位4点位（一只胳膊搭在车窗边缘，一只胳膊可搭在扶手箱上），可短暂单手9点或10点。切不可保持一个姿势过久。 中速行车：双手9点位4点位，或单手10点位 低速跟车：怎么舒服怎么来。 停车场倒库：我喜欢搓方向盘，尽管是陋习，但这么着打方向就是快，咱方向盘电子助力就是轻，225轮胎照样hold住。
单手尽量用左手。
欢迎在评论区文明讨论，回头不断补充。
2017年2月补充
解释一下尽量左手单手控制方向盘的理由。
1.左手握住方向盘10点位，变道的时候打转向灯，手指能拨到转向灯开关控制杆。
2.在国内开手动挡车，右手频繁换挡的状态，必须要求左手单手控制方向盘。
3.妹子坐在副驾驶，右手牵个手，摸个腿啥的。
五、如何掌握叉车的方向盘？
在平直的道路上以及站台、仓库内行驶时，两手运用叉车方向盘动作应该要平衡，以左手为主，右手为辅，并根据叉车行进前方车辆、人员、通道等情况，进行必要的修正，一般不要左右晃动叉车方向盘。如此反复地学就可以简单轻松掌握叉车的方向盘了。
六、怎么打汽车方向盘掌握轮胎的角度？
以小车为例，基本上方向盘左右打死舵总圈数是3圈，左右各540度，前轮转向极限角度为60-70度左右，那么方向盘转半圈，前轮基本上转动20多度。 开车过程中是靠多练感知汽车的行进方向，而不是根据打多少圈转多少度去掌握汽车的行进方向。
七、如何熟练掌握开车技术？
很多新手司机都有他们开车“成长的烦恼”，车没上路，既担心车担心人还担心路况，能担心的都担心一遍。那么，新手到底怕什么?
一怕油门当刹车
新手总是小心翼翼，但高度的紧张往往引发过敏反应。在小区内发生的车祸，基本都是油门当成了刹车。这是开车的所有操作中最令人害怕的，一旦错乱，后果不堪设想。
二怕入库刮擦碰
真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差，更做不到想哪到哪，常常管头不顾腚造成擦碰。我第一次入库时干脆熄火，让儿子帮着推，嗨，你别说，效果还挺好!
三怕小恙不会修
是机械就有出故障的可能，出问题后，老司机懂得毛病在哪，而新手一般只会开而不会“修”。有时一个保险丝断了也得喊人来服务，更不用说像换轮胎等“高技术”难题了!
四怕拐弯站错道
新手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想停车又堵住了别人的通行，最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。
五怕坡起向后溜
新手最害怕在立交桥上坡时停车。按理说大脚油门，再加上手制动，坡起不难。可实际操作起来，不是油门大了而离合没松，就是手刹放得过早没起作用。笔者曾在一座桥上闹了个笑话，坡不大，我却三次起步熄火。一检查，原来是图省事没摘挡———用的是三挡起步。
六怕并线挤不进
老手并线时贴得很近，前方稍有空隙，车头一拐，正道行驶的车辆只有减速。而新手犹豫不决，更不敢靠近，有空可钻时，往往因为反应慢而错失良机。前天，笔者在北二环的一个路口因为并线不成功，后面的车催得紧，又害怕违章罚款，不得不在下一路口再次并线才大功告成。
七怕他车硬加塞
新手不想让别人加塞，可当别的车靠近时，又不由自主地避让，无奈中只有看着丑陋的加塞者洋洋得意。特别是堵车时，前车加塞成功，后车往往尾随。你全部放行，跟在你后面的汽车长龙又不乐意，弄得新手两头受气。
八怕眼睛不够使
过去说书的常用“眼观六路，耳听八方”来形容一个人的灵敏。今天，司机开车更需要这种超常的信息采集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、换挡都心到意随，几乎是条件反射。而新手路线常走成S形，换挡常手忙脚乱，所以，眼睛就不知盯哪儿好了。
九怕起步光熄火
油离配合的诀窍，很多人早在驾校就烂熟于胸，但是，理论掌握再好，实践起来没有三五十次的熄火，一般司机无法跨入“老手”的行列。特别在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接连熄火。新手起步，不是离合松得太慢，就是油门加得过急。油离要想配合好，只有在实践中慢慢体会。
十怕换挡搞不清
新手无法分辨发动机的声音，也感知不到实际速度，只能依靠仪表，再在心里套算公式，然后才决定该用几挡。所以，新手换挡前，发动机不是在轰鸣就是“嗒、嗒、嗒”地要断气，换挡时多有顿挫感。能够不用离合换挡而车子行驶平稳，坐车人没有丝毫感觉，这才是换挡的最高境界。
八、林德叉车方向盘如何掌握？
要求：把行驶技术熟练，达到完全能够控制叉车的程度。
方向盘的正确握法：左右握住方向盘上的快转手柄，右手位于方向盘轮缘右侧，且拇指向上自然伸直，四指由外向里握住轮缘，以左手为主，右手为辅，相互配合。
当右手操纵其他机件和工作装置时，左手仍能自如地进行左、右转向。电动叉车在平直道路上行驶时，操纵方向盘的动作要平稳、均匀、柔和，避免不必要的晃动。转向时，一手拉动，一手推送，根据转弯半径的大小转动方向盘。
九、新手开车怎么样才能把方向盘掌握好？
一、调整好座椅高低、前后位置，后背靠实，胸前距离方向盘在30-40厘米。二、目视前方，双肩放松，双手握方向盘9-10点、2-3点位置，除非操作档位，单手或者双手离开方向盘是不良习惯。三、顺路行驶，随着路感扶稳不要频繁转动方向盘。四、汽车速度上来以后或者冰雪路面，切记不得猛打方向盘。五、汽车过弯后，有一个回正方向盘的过程，新手往往不及时。六、停车过程中，在停到位置前摆正方向，以免机件疲劳，新手往往注意不到。供参考。
十、开车如何稳住方向盘？
双手扶稳，不要随意变道，不要打电话抽烟
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