轿车油离配合始终配合不好怎么办？

一、轿车油离配合始终配合不好怎么办？

1. 半联动点存在。不用踩油门，左脚慢慢、慢慢抬起，车动的那个点就是。因为有怠速，平地不用油门也可以起步。坡起的话，离合松到不熄火同时车也不后溜的地步就是那个点。特别陡的坡就感觉不到半联动点了，因为你同时得踩刹车。只能根据平常的经验，松到那个位置，然后右脚迅速离开刹车踏板去加油。与此同时，完全松开离合。这个要反复练习。

2. 感觉快要熄火的时候，马上踩离合可防止熄火。然后慢慢松离合，同时轻轻给油。

3. 提速加档出现顿挫多是在1到3档之间。这时候可以先多给油，让转速达到2000左右，然后迅速踩离合换挡，松开离合后立即加油。但是加油的动作要柔和一些。

4. 加档参照转速。3档以上可以参照速度。谢邀。

二、新手如何正确油离配合？

我有发言权，大家都说油离配合，他们有共同点又是同步过程。

举个例子来说，“你约了男朋友或者女朋友喝咖啡，假如你先到的，肯定得等他或她到了，一起点咖啡、喝咖啡、浓情默默、沉静在爱的世界里。

离合点也是半联动的点（离合点：一般有4、5毫米距离的样子），离合必须踩到底的，快踩慢抬的动作，慢抬不是一直慢抬，前期是空的，没有离合点，就快点抬，快到离合点时要慢，到离合点要停，轻轻踩油的同时再慢慢抬离合这就是同步的过程直到离合完全抬开，车起步时，就特别稳，发动机转速一般达到2000转时，踩离合挂二档，到离合点轻踩油门同时抬离合，以此类推。

一档、二档减速时（也就是慢档），先踩离合，再踩刹车，紧急情况还是以刹车为主；高档位（3档4档5档）先踩刹车，车速慢下来以后，车没有发生抖动之前，再踩离合，控制刹车。

尤其是坡起跟车的过程，你能用离合不用刹车把车控制在静止的状态，你就很厉害了。先分享这些，希望对新手们有所帮助

三、油离配合如何消除顿挫？

踏离合器要踏到底，加减档时要抬起油门

四、油离配合步骤？

油离配合步骤如下：

1、首先起步阶段将挡挂到空挡，启动汽车，离合踩到底，挂到1挡，松离合，松刹车，加点油门，汽车匀速启动行驶。

2、踩离合踩到底，挡位快速挂到2挡，松离合，踩油门，稳住油门。随着车速加快，留给我们反映的时间很少，所以踩离合、挂挡、松离合、加点油门、稳住油门要一气呵成。

3、根据车速、发动机转速的的不同，切换到相应的挡位。通常转速到一定程度后，发动机的噪音就会很大，此时就是换挡的最佳时机。

扩展资料：

注意事项

1、离合要踩到底、油门要稳住，不要猛踩油门。

2、踩离合、挂挡、松离合、踩油门、稳住油门要一起合成。

3、不同的车速、挂不同的挡位。

五、起步怎么油离配合？

有一个词开手动的应该都听过：油离配合

起步快或者慢，顺或者挫，都看怎么配合。

所谓配合，就是抬起离合的同时踩下油门。这两个动作是同时进行的。这也就是说你要找到两个动作最佳的配合点。

每台车的离合器行程都是不一样的，每台车的油门响应也是不同的。但是每台车都会有那么一个状态——当离合踏板刚好抬到啮合点的时候发动机转速也刚好达到可以让车轮客服阻力，迅速抓着地面滚动起来。

对于新手来说，必须要牢记的一点是，离合器的结合点虽然在文字表达上是一个“点”，但实际情况是民用离合器的设计都有半联动行程的存在。

所谓半联动行程从离合踏板抬至到车轮可以开始转动的位置开始，到踏板抬至离合器完全结合，在任意油门大小下离合器都不打滑结束。

知晓并理解这一点很重要，因为新手开手挡快速起步的主要难点除了可能熄火，最重要的就是如何准确的掌握，并且顺畅的过度这段半联动行程。

所以我需要再次强调，油离配合最重要的是配合！在真实的驾驶环境下，起步时两个踏板的操作是始终动态的，练习就是去找到恰当的操作节奏。让两个踏板合拍。

不要怕熄火，但也请不要太过火，一开始可以尝试把发动机转速吊到一个位置，比如1000转、1500转、1200转，都可以，然后有节奏的迅速抬起离合器。

如何判断这个“有节奏的迅速”？

基本上就是左脚抬起的时候即不阻碍踏板的自由回位，脚掌也不会脱离踏板让其自由的回弹。

当能够很自如的掌握离合踏板之后，你就能很顺畅并且迅速的起步了。

我们能学会走路，我们能学会骑自行车，我们也都能学会用筷子。那么每个新手都能学会快速且平稳的起步。

祝每个新手都能快快变成老司机，并且能从掌握一点点小技巧中获得一些驾驶乐趣。

六、老司机可否详细描述油离配合的具体细节？

谢邀。

关于起步油离配合转速没有固定数值，要柔和就小一点，想急加速就大一点。关键是离合器半联动的那一瞬间左脚要闷住，不要受右脚的影响，车往前一窜就把离合抬起来。

至于起步控制和换挡的转数要根据不同的发动机参数来看，同时也要看个人需要。你可以拟定一个固定的转数来练习，推荐你使用1750转作为练习目标，每次起步将转速控制在这个数值，让右脚习惯力度，然后注意左脚离合高度控制。

至于换挡转速分为加档和减档转速两种。

先说加档，抛开用户需求，举几个例子，日系自然吸气发动机，一般

转加档，超车3500再加；德系自然吸气发动机一般

加档；德系涡轮增压发动机一般2500转以上转速加档，其实最好不要低于3000转加挡，根据实际情况吧。德系无论自然吸气或涡轮发动机超车时应将油门踏板踩到底，加档转速不封顶，除非断油（断油指发动机转速到达红区一定数值电脑控制不再提升）。

再说减档，也抛开用户需求，拟定练习目标：减档后发动机转速不能低于2000转来练习，根据你的车档位转速与车速比来算看哪个档位合适，如果减完档发现转速低于2000就要注意下次同样车速下多减一个档位，除非已经是1档了。减的档位越低油门就给的越大一点点进行油离配合。

另：油离配合是先油后离，但要衔接起来，离合跟得不要太慢。

七、大货车油离配合技巧？

下面是一些注意事项和技巧：

协调离合操作：合理协调离合器和油门踏板的操作，确保平稳启动和换挡。在起步时，缓慢抬起离合器同时轻踩油门，让离合器逐渐接合。在换挡时，迅速踩下离合器，松开油门，换挡后再缓慢抬起离合器并适度加油。

注意离合器的磨合情况：大货车的离合器需要经过一定的磨合期，因此要注意离合器的磨合情况，避免猛踩或长时间滑行离合器，以免造成过度磨损。

熟悉档位和转速：熟悉大货车的档位和转速范围，根据不同的路况和载重情况选择合适的挡位和合适的转速进行换挡，以确保顺畅的驾驶和减少离合器的磨损。

注意变速的时机：在需要加速或减速时，选择合适的时机进行变速。避免在行驶过程中频繁换挡，以免对离合器造成过度磨损。

平稳停车：在停车时，先松开油门，再缓慢踩下离合器，使车辆逐渐减速，最后将离合器踩到底并挂入空挡，确保停车平稳。

观察路况和交通信号：提前观察路况和交通信号，合理预判需要停车或启动的时机，以便合理操作离合器，并减少过度磨损。

请注意，以上技巧仅供参考。对于大货车的驾驶，建议在合法的培训和持牌的教练或相关专业人员的指导下进行，并遵守当地的交通法规。

八、新手起步油离配合口诀？

1，快。

2，停。

3，慢。三步。

九、油离配合的原理是什么？

油门与发动机的进气门相关联，油门踩得越深，发动机进气量越大，发动机喷油量越多，发动机转速越高，输出的扭矩越大。离合器则用于连接发动机和变速器，将发动机输出的动力，传递至变速器。

离合器工作区间，大致分为3个过程，离合器锁止，离合器松开，离合器半联动。当车主把离合器踩到底的时候，发动机和变速器则彻底地松开，发动机所有的动力都不能传输至变速器；当车主完全松开离合器的时候，离合器处于锁止状态，发动机动力可以100%传输至变速器；当车主离合器踩到底缓慢松开，离合器处于中间状态的时候，此时，离合器处于半联动状态。

油离配合原理解析

所谓的油离配合指的就是离合器半联动状态与油门踏板之间的配合，离合器半联动又根据车主踩离合器踏板的深浅，确定发动机传输至变速器的动力占比，当车主离合器松开一点点时，发动机输出端与变速器输入端压紧力很小，发动机传输至变速器的动力也非常小，离合器输入端和输出端存在较小的摩擦力，可以传输较小的动力；随着车主缓慢松开离合器，离合器输入端和输出端的接触力越大，离合器传输的动力也会显著增加。

十、油离配合不顿挫的技巧？

油离配合不顿挫是Dota2中的一种技巧，是让英雄之间默契配合的一种方式。以下是一些技巧，可以帮助你在实战中实现无缝的油离配合：

1. 确定好一起行动的时机：在Dota2中，有很多行动都需要有良好的时机，油离配合也不例外。在油离配合时，要确保两个英雄都已准备好、都完成了需要完成的事情，并且同时意图前往同一个目标或地点。

2. 有效地使用技能：技能的释放是油离配合顺利进行的关键。在配合中，要根据情况合理使用技能，在尽量减少冲突和浪费的前提下，实现更好的效果。

3. 交流和配合：在油离配合时，交流和配合非常重要。双方要及时交流，互相知悉对方的位置、意图和状态，并据此做出适当的配合。

4. 完善队伍通信设置：游戏中的通信功能可以极大地帮助队友之间的沟通和配合。在油离配合中，要充分利用好队伍通信设置，以最快的速度通知队友信息，有效地协调行动。

以上是几个Dota2中油离配合不顿挫的技巧，运用这些技巧，可以帮助玩家更好地完成油离配合，协同作战，取得更好的战果。

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