科目二坡道如何起步？ 为什么坡道起步到半离合时稳住加油车不走？

一、科目二坡道如何起步？

第一点：快

这点是指离合抬到你准备的发力点，要快。也许你会问，不是说“半联动点”?怎么又来个“准备发力点”了？对新手们的一档起步来说，“准备发力点”就是半联动点。也就是驾校学半坡起步技巧时的那个车抬头点，更重要的是用脚感去捕捉那一点。 标准的半坡起步技巧操作是：左脚一达到那个半联动点时，右脚就立即松刹车，轻带油门。这个快字，是个相对的快，不是要你急急忙忙地去做这个动作。而且随着你车开得越熟练，这个“快”也必然会越来越快。对新手来说，先要知道这个“快”，而不必太急着去练这个快。

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第二点：慢

慢是指车开始动起来了后，松离合一定要慢。只有充分掌握了这个“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。 慢的关键点，是你的左脚要能压得住离合，而这一点对新手来说恰恰是很难做到的。新手们专门练练压离合，练一个小时，对离合的处理经验，能赶上别人一万公里的体会。在左脚到半联动点，右脚轻搭油门，车走起来后，仍然保持左脚离合踩在半联动点上，然后极缓慢地松离合，右脚同时逐渐的加油门。在半坡起步技巧中，这是一个左脚向上，右脚向下的同步动作。这样车就能平稳的起步了。有些车友(尤其是新手)，车一走起来，左脚就赶紧松离合，这时车不仅会有一次强烈的顿挫感，而且起步速度还特肉。于是有人就会骂这车一档真肉。当然为加快起步速度，跟上别的车，又不得不在一档低转速暴踩油门，回家又骂这车真费油。 这样的 半坡起步技巧动作，你在市内频繁堵车的路况，要能省油，那才真是奇了怪了。还是那句话：同样的路程，谁的油门踩得越轻，谁越省油。

第三点：快

是指最后完全放松离合的动作要快。这个动作慢了是会挫车的。 在这里，半坡起步技巧要点不是动作。而是应该何时完全放松离合。对温柔型驾驶的车友来说，1300转到1500转就可以完全松离合了。对喜欢驾驶快感的车友来说，完全松离合的转数可以高到3000转。也就是说，何时完全松离合，取决于你当前的路况，和你对起步速度的追求。从这里，我们又可以领悟到一点，那个“慢”可以是一个相当长的过程。不要急，不要怕挂一档离合压的时间长了一点。多开多体会就有经验了。当然还要看着转速，半联动你踩到5000转去了，小心把离合给烧了哈。

第四点：离合的悬停点

在坡度不大的坡道上，你是可以用离合悬车的。也就是说，这时不踩刹车，不踩油门，车能靠离合悬在坡道中间不动。捕捉这个点，的确需要一定的经验积累。当然你能找前很好的路况，在老师傅的陪同下去练一练这个点，对你的半坡起步技巧受益无穷。车的悬停点，一般比平时半联动点略低一点。对于不是非常陡的坡道起步时，你如果还是把离合抬到半联动点再起步，不仅你起步反应比别人慢好多，而且还容易把车憋熄火。 提示：学习半坡起步技巧时离合要抬到的点，就是离合的悬停点。左脚离合一到悬停点，右脚比平路时略重点一搭油门，车就走起来了。

二、为什么坡道起步到半离合时稳住加油车不走？

因为此时正处在离合器半联动时，再稍抬点离合器，车就可以走了，此动作适用于车辆上坡起步，为了安全而不溜车。这也是开车上坡起步需要重点掌握的一个技术动作。把这一动作学好之后，其它任何地方起步都会很顺利。当初需要认真领会，反复实践，牢记在心。

三、上坡起步为什么要稳住离合？

稳住离合是因为1、上坡起步半联动操作要点提示这样的转速差必须由半联动来消化，也就是动力开始的时候部分传递给一轴，使车辆能以较平稳的姿态起步，一旦车辆行驶起来，转速差就会变得很小，此时将离合器完全抬起，就不会有冲击了。

2、在坡道起步时会拉起手刹，然后让离合器处于半联动状态，松下手刹，车辆保持静止，防溜车殃及后车。而车辆向后滑行的重力是由发动机提供的动力来抗衡的，而离合器则负责消除这里存在的转速差。

四、科二坡道定点和起步修方向？

定点停车桩杆距坡底大于1.5倍车长，全坡长大于30米。（1）听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；

（2）即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）； 　　 （3）踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯；（4）起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭；（5）慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。

五、科二坡道停车先踩离合还是刹车？

科二坡道停车应该先踩刹车，等车快要停止时踩离合

六、坡道起步离合脚控制不住？

    1、启动时左脚把离合踩到底后，右手准确挂上1挡，左右扶稳方形盘，右手紧接移动到手刹上准备好；

2、带油门起步，左脚慢慢抬离合，感觉到车身抖动的时候，先稳住左脚不要动。紧接着右脚轻轻给油门，让车能有一个前进的动力。感觉到车想往前冲的时候，稳住油门不要动，这时候再放下手刹；

3、爬坡油门不能停，左脚继续抬离合，右脚继续轻给油门，这样就能顺利通过项目。

七、科二半坡起步项目 上坡的时候离合如何操作？

科二坡起时是踩住离合与刹车，慢抬离合至半联动车身和离合器踏板抖动比较明显，发动机转速下降一点，这时左脚就压住离合器不要动了，右脚缓慢松开刹车。如果车不走就再稍微慢抬一点点离合。如果车往后溜就立马离合刹车都踩死重来坡起操作，但是离合要抬得稍微高一点点。如果不慎灭车那就立即摘空档钥匙倒回来重新着车，再重复坡起操作。如果有些考试车的油门可以踩一点那就更好了，松开刹车后踩油门。

对于平常的坡起操作在下面这篇回答:

https://www.zhihu.com/answer/2066233174

八、科二坡道起步怎样找30公分？

看雨刮器接合点与马路右边线的距离

司机坐正身姿，观察汽车前挡风玻璃右侧的雨刮器，当雨刮器凸起部位刚好与外面道路右侧边线重合的时候，车身与路边距离大概在30公分左右。

看方向盘与坡道定点停车线的对应位置

司机坐正身姿，摆正车身，当司机、汽车方向盘中心与坡道上定点停车线左侧三分之一处呈直线的时候，车身与路边距离大概在30公分左右。

九、科目二坡道起步离合器使用方法？

左脚踩刹车，右脚踩油门，然后挂一档，左脚缓慢松开离合器，直到车身抖动然后放开刹车，车子就走起来了，然后完全松开离合器就可以了。

十、科三坡道起步离合动了一下就挂了？

那应该是车辆后溜了，要么就是离合没抖动到位，要缓抬离合，再瞄一眼指针降到1下不动就慢放离合，再轻放刹车，即刻踩油门，加油冲坡不要紧张一般都可以的

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