手动档离合器如何抬？ 手动档可以 不踩离合器 换挡吗？

一、手动档离合器如何抬？

手动档汽车换挡时抬离合器有慢慢松开和快速松开两种方式，只要和当年车速、发动机转速、挂入档位有关系。

一般而言，常常认为在低速档位（一档、二档）时，离合器需要缓缓松开，而在高速档位（三档以上）时，需要快速松开。当然，这并非是绝对的，具体还要结合操控驾驶时的车速情况而定。

离合器的作用是连接发动机动力输出给驱动轴、驱动轮的机械装置，如果车速较快时想要挂入低速档位，那么需要首先降低车速到低速档位速度范围内，然后缓缓松开离合器，未减速或快速松开离合器时，变速箱内齿轮的"咬合"不顺畅，异常的结合容易造成齿轮损坏，车速骤降也容易让乘客不适或发生意想不到的危险。

而当车速较慢还要挂入高速档位时，必须提前加油门让车速提升到高速档位所在范围，如若车速不够，松开离合器时，车速过慢，发动机转速过低，扭力不够容易造成车辆熄火。综上所述，换挡时应根据车速选择恰当的档位和松离合器的方式，养成好的驾驶习惯。

二、手动档可以 不踩离合器 换挡吗？

完全可以，不过不是从一开始就可以的，我家老头可以从二挡开始不踩离合换到三档，然后是四五档都不踩。当时开的普桑2000

三、手动档车如何控制好离合器？

控制离合器的注意事项：　　1. 正确的踩离合器的姿势是，脚掌蹋在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。　　2. 踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。　　3. 开车时，离合器不要放的太快或刻意将引擎专署提升得过高，这会加速离合器的损耗。　　4. 永远在踩低离合器时才换挡。　　5. 踩离合器时，油门应该放开。

6.注意油门配合

7.无事不要踩离合

8.刹车时少用离合

四、手动档小车脚踏离合器过低如何调节？

现在一般都是液压离合了，你把地板脚垫掀起来，看看是否能看到离合器踏板与液压泵之间的那个带丝的小连杆，连杆有个螺帽，把螺帽宁松，然后把连杆拧长几丝，启动车子反复试几下，满意后固定螺帽即可，也可能是打开发动机舱盖能看见这个小连杆（很少见），一样的操作就行了。

五、手动档车，离合器的好坏，如何判别？

拉紧手刹，挂一档，缓抬离合器，车被憋熄火，即离合器好的；离合器抬起来后车不熄火，离合器坏了。

六、手动档汽车怎么控制离合器？

控制离合器的注意事项：

1、 正确的踩离合器的姿势是，脚掌蹋在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。

2、 踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。

3、 开车时，离合器不要放的太快或刻意将引擎专署提升得过高，这会加速离合器的损耗。

4、 永远在踩低离合器时才换挡。

5、 踩离合器时，油门应该放开。

6、 若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。

7、 行车中，切勿右脚踩离合器。

七、手动档离合器加装助力泵？

帝豪EC7是有助力的，采用的是液压助力。主要也是保证离合的稳定性。大脸朋友所说的半联动的情况会对离合器摩擦片造成一定的损坏。时间长了会出现起步抖的情况。

帝豪车的离合器自由行程比较小 不建议在车内加装太厚的脚垫，可能会出现离合器分离不清，挂档困难的现象。助力大小不能调节。 个人意见，仅供参考！

八、大众波罗手动档离合器有异响？

1、分离轴承磨损严重或缺油，轴承回位弹簧过软、折断、脱落；

2、从动盘铆钉松动，钢片碎裂或减震弹簧折断；

3、离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；

4、离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。离合器异响的诊断方法：

1、少许踏下离合器踏板，使分离杠杆与分离轴承接触，听到有沙沙声音，则为分离轴承异响，如果加油后仍异响说明轴承磨损过度应更换；

2、将踏板踩到底时响，放松后响声消失，则为离合器减振弹簧松动折断；

3、连踩踏板，在离合器刚接触或分开时响，则为铆钉松动或花键磨损过大。

九、手动档汽车的离合器使用技巧？

正确的车辆启动

插入钥匙旋转至ACC停止,等待2~3秒钟左右,让主电源继电器触点稳固接触,让第一部分需要通电的器件通电;继续将钥匙转至ON,再停止等待6~10秒钟,让油泵继电器吸合,等待各个传感器调整状态完毕后,将钥匙转至START至发动机连续运转后返回ON处,在电脑的指导下,自动调整出一种最佳位置度和最佳参数,最后成功启动发动机。不过,对于临时或短时间内停车后可以不用停顿,只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后,即可迅速启动。

一快二慢三联动

起步时离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬;当离合器出现半联动时,踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程,将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时,根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板,使汽车平稳起步。

注意油门配合

在行车中换挡时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半联动现象,否则,会加速离合器的磨损。另外,操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺,减轻变速器换挡机构和离合器的磨损,提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂,却是开车省车省钱的好方法。

无事不要踩离合

汽车上的离合器在正常行车时,是处在紧密接合状态,离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要没事踩离合,或把脚放在离合器踏板上,行车时把脚长时间放在离合器踏板上,很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象,严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时,还会导致费油、费车,增加行车费用。

刹车时少用离合

在汽车的行车中,除低速制动停车需要踩下离合器踏板外,其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板,然后再踩下离合器踏板,使汽车平稳地停下来。

十、手动档离合器开关可以不用吗？

答：可以。

1、行驶中松油门顿挫

行驶中完全松开油门时节气门会关闭，发动机动力突然消失然后进入发动机制动状态，这很容易引起顿挫。为了避免这种现象有些车就有这样的功能，当你松油门时首先判断是否踩离合，如果没踩离合那么ECU就会控制节气门缓慢关闭，这样发动机转速逐渐下降，可以降低顿挫感。如果松油门的同时踩离合了那ECU就直接关闭节气门了。离合器开关断电后行驶中松油门即使你不踩离合ECU也会认为你踩了，所以会直接关闭节气门，就容易导致顿挫。

2、换挡顿挫

手动挡换挡时如果把握不好转速、车速、挡位的匹配就容易出现顿挫。这是因为松离合瞬间发动机和变速箱、驱动轮会变成硬连接，转速有偏差就会产生顿挫。为了避免这一情况ECU会在换挡时适当推迟点火时间让发动机输出扭矩降低，这样动力结合时就会有一定的缓冲作用。如果离合器开关断电那么ECU就不会有这个操作了，你就会发现换挡时很容易顿挫。

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