科三加减档离合和油门怎么配合？

一、科三加减档离合和油门怎么配合？

具体配合方法如下：

1、在科目三的时候，踩离合器一定要快踩，但是在松离合的时候就应该慢松。一档起步以后，加档可以快速松开离合，但是在减档时就要慢松离合。

2、在踩离合踏板挂入档位，抬起离合踏板，脚要停顿一下，还要加油门，在离合器片完全接触以后才能够完全抬起离合器踏板。

3、换挡松油门，踩离合的速度也要快，换挡时只轻轻一推就能够到空档，千万不能够太过用力。

4、踩离合和油门需要注意不可以同时踩，换挡时油门应该快速踩死离合，在换挡以后松开离合再踩油门。

5、换挡时首先要踩刹车，减速以后再去踩离合，如果是换挡停车的话，就可以直接踩离合踩刹车。

6、将离合松开以后应该将脚放到一边，不要靠在离合上面，避免踩久了以后被认为是空挡滑行。

二、科三加减档怎么操作

科三考试：加减档如何操作

科三考试是每个驾驶学员都会经历的一个重要环节。在考试中，掌握汽车的加减档操作是至关重要的，因为它直接影响到驾驶的平稳性和安全性。今天我们来详细了解一下科三考试中如何正确操作加减档。

1. 加档操作

加档是指将汽车的变速器从低速挡切换到高速挡，通常是从一档切换到二档，二档切换到三档，以此类推。以下是加档的具体操作步骤：

1. 首先，在需要加档的时候，右手应该从方向盘上抓稳，左手握住变速杆。
2. 踩下离合器踏板，将变速杆从当前档位顺势拉向自己。
3. 当变速杆位于空档时，松开离合器踏板。
4. 轻踩油门，增加车速。
5. 当车速适当时，右手推动变速杆，将其推入下一个档位。
6. 松开离合器踏板，继续加速。

需要注意的是，在加档的过程中，要注意掌握好离合器的抬起时机，以免发生熄火的情况。另外，加档时要适度踩油门，保持车速平稳增加。

2. 减档操作

减档是指将汽车的变速器从高速挡切换到低速挡，通常是从三档切换到二档，二档切换到一档，以此类推。以下是减档的具体操作步骤：

1. 在需要减档的时候，右手依然要稳握方向盘，左手握住变速杆。
2. 踩下离合器踏板，将变速杆从当前档位顺势推离自己。
3. 当变速杆位于空档时，松开离合器踏板。
4. 用刹车控制车速，确保车辆减速。
5. 当车速适当时，右手推动变速杆，将其推入下一个比较低的档位。
6. 松开离合器踏板，继续行驶。

减档的关键是平稳控制离合器和刹车，避免过度减档导致发动机转速过高，也要防止车速过快造成刹车距离过长。

3. 加减档操作的注意事项

在科三考试中，除了正确的加减档操作流程外，还需要注意以下几个方面：

• 1) 技巧要熟练：加减档操作是属于基本驾驶技能的一部分，所以需要经常练习，使操作变得熟练而自然。
• 2) 松油踩刹车：在加减档的过程中，要注意松油踩刹车的配合，以保证平稳过档。
• 3) 控制转速：加减档时要注意控制发动机的转速，避免过高或过低。
• 4) 观察路况：在加减档操作前，要提前观察路况，并根据实际情况选择适当的时机进行操作。
• 5) 注意安全：在进行加减档操作时，要时刻注意道路安全，确保周围无其他车辆或行人。

总之，在科三考试中正确操作加减档是非常重要的，只有掌握了加减档的技巧，才能驾驶出稳定、安全的行驶状态。希望以上内容对正在备考科三考试的学员有所帮助！

三、科三加减档指令？

★换档时机 个个档都是超十不超五加档：一档冲到10---15迈之间（12、13）换二挡；二档冲到接近25（24、25）迈换三档；三档冲到30--35迈之间（32、33）换四档；依次（42、43）迈换五档

换挡动作：一松，二踩，三换挡（摘、空、挂）

★路况→档位：①车速能跑25，就用三档 ②车速跑不到25,就用二挡 ③10以下用一档

★档位→车速：二挡保持 10～25；三档保持25～30；五档保持40--45,不能到50

四、科三加减档标准？

科目三上路时，每个档位都有一个速度区间，根据速度区间合理的加减档位。升档需要加油使车速达到下一档位的速度区间，降档则需要轻踩刹车降低车速。

通常情况下，一档的速度区间是10以下（如果不踩油门，就算完全松开离合也不会超过十），二挡的速度区间是10～20，三挡的速度区间是20～30，四挡是30～40，五档就是40以上。不同地方要求不一样，具体配速，还要听从教练讲解。

五、科三加减档速度与档位匹配是多少？

一档上二档，最好就是15时速左右，不能低于10，不能高于20。

二档上三档，建议25左右，不能低于20，不能高于30。

三档上四档，建议35，不能低于30，不能高于现在40。

这是因为，如果一档时速高于20才上二档，会提示档位与时速不搭配，会扣分。

而且，二档时速如果低于10，会容易造成熄火。以此类推。

补充下，一定要记得踩尽离合，才能换挡。我第一次机会，就是忘记踩离合而死的。还好，第二次过了。

六、科三加减档技巧口诀？

科三加减档技巧口诀:

一、起步用一档

在科三考试中起步时需要使用一档起步的，然后慢慢换二挡。

二、逐级变换档，不可越档

在考试过程中档位只能一级一级的来，比如一档到二档、二档到三档、三档到四档这种逐级更换，千万不可以越级加档，这样会直接判断不合格。

三、变更档位要注视前方

在变换档位时一定要注视前方，换挡时要迅速，一旦低头看档位会判不合格。

四、换挡要稳

在变换档位时，在达到一定的车速时，左脚离合器一定要踩到底，才可以变换档位，如果离合器没有踩到底就直接换档，造成空档滑行，直接不合格。

五、灯光超过3s

在提示变更车道和超车时，拨左转向灯时一定要超过3s，否则直接不合格。

六、踩离合，松油门

油门和离合应当合理配合，送离合才能加油，松油门后才能踩离合，否则容易造成发动机空油，转速超2500转/min，直接判不合格。

七、莫要刻意追求30cm内

靠边停车要求离路牙石30cm以内，同时不能碾压到路牙实线，如果压到实线考试不及格。但如果是大于30公分，只是扣10分而已。

七、科三加减档最笨方法？

车辆在加减档时，车主要先向右后向左，立刻动手，左向上后右向下踩跷跷板。先右后左的意思是，右边是车辆的油门和刹车，左边是车辆的离合踏板。无论车辆加档还是减档，车主都需要先踩油门或刹车，匹配到合适的速度，再踩下离合踏板。

立刻动手的意思是，车主在踩下车辆的离合踏板后，立刻动手操作车辆，左手先稳住车辆的方向盘掌握好方向，右手快速进行换挡。左向上后右向下踩跷跷板的意思是，油门和离和相互配合，一上一下的操作就像踩跷跷板一样。

车辆的档位和速度一定要匹配上，如果车主比较熟练，就可以通过车身的震动程度，或者是发动机的声音，来判断车辆是否需要换档。

八、绍兴科三加减档流程？

科目三考试加减挡超级实用技巧

一、科目三 百米加减档操作过程：

语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后， 踩油门[转速1500转(15迈)时]→踩离合、松油门→换二档→松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]→踩离合、松油门→换三档→快松离合(不踩油门)→[无需加油]踩离合→换四档→快松离合、踩离合→换三档→松离合→[把速度降到20迈]踩离合→换2档→慢松离合。要求150米内，加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2。考试时的要求是转速不能超过2000转，过程中要尽量保持车辆平稳，最好不能有较大震动感。换挡时，要在空挡停留一下(手不要抓住档位杆不放，要适当抬起--因为有感应器);松完离合后，脚要完全脱离离合，踩离合时要快速踩到底再挂档(有感应器)。

九、科目三如何加减档？

1.起步:踩离合器，刹车，松开刹车，挂一档。慢慢松开离合器到半联动，感觉车晃动的时候不要动离合器，直接松开刹车(这个过程中离合器不能动)。这时候车往前走，走出2-3米，你就能感觉到车不再抖了，然后就可以松开剩下的离合器(快速松开)，慢慢加油，10-15的速度，即使超速也不能超过20，换二档。

2.二档挂档后，迅速松开离合器，加油，将车速提高到20-25，松开油门，踩下离合器，挂三档；快速松开离合器，加油，三档加速到35(40以下，最好35)，松开油门，踩下离合器，挂四档；快速抬离合，不加油，挂5档，快速松离合。

3.挂5档，快速松开离合器，然后开始降档；踩离合器->:4档->；松开离合器->:踩离合器->:3档->；松开离合器->:踩离合器->:二档->；此时，必须慢慢松开离合器，以降低发动

十、加减档时离合和油门如何配合？

1、离合器和油门的操作要领：离合器和油门在汽车起步时配合不好，就会使发动机熄火或汽车起步时颤抖。发动机动力经离合器传到车轮，反应到离合器踏板上的距离只有lcm左右，所以在踏下离合器踏板、挂入挡位后，抬起离合器踏板至离合器摩攘片开始相互接触时，在这个位置脚要停顿一下，同时加油门，待离合器片完全接触后再完全抬起离合器踏板。这就是“两快一慢”，即抬起踏板的速度两头稍快、中间慢。

2、两脚离合器操作法：变速时，不论高挡换低挡，或低挡换高挡，均应采用两脚离合器换挡法。低挡换高挡时，要以迅速敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，并随即将变速杆换入空挡位置，迅速抬起离合器踏板再随即踏下，同时将变速杆换入高一挡位置，抬起离合器踏板，同时加油门，当离合器片刚接触时稍停顿一下，待离合器片完全接触后，再完全抬起离合器踏板。

3、高挡换低挡时，要以敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，将变速杆置人空挡位置，迅速抬起离合器踏板，同时快速加一脚油门再随即放松油门踏板(加空油是为了提高发动机转速来带动变速器主动齿轮的转速)，再迅速踏下离合器踏板，将变速杆换人低一挡位置。整个动作要迅速、紧凑、准确。

4、采用两脚离合器操作法的目的：低挡升高挡时，采用两脚离合器操作法是为了使中间轴(及第一轴)的转速与变速器第二轴的转速相适应。高挡换低挡时，采用两脚离合器操作法是为了使变速器中间轴的转速与变速器第二轴的转速相适应，以避免加减挡时因齿轮转速不适应而碰撞发响。这样不但可使车辆平稳变速，还可延长机件的使用寿命。注意：加空油提高发动机转速，应根据行车的速度适当掌握，使发动机转速与车速相吻合，配合必须一致，否则变速箱齿轮或同步器就会发出响声。

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