上坡掉头技巧？ 上坡二档换一档技巧？

一、上坡掉头技巧？

首先,要注意控制车速。即当车辆驶近掉头地点时,就降低车速,换入低速挡。

其次,是靠边行驶。车速降低后,开启左转弯信号,靠右侧路边行驶。

接着就要选择停车地点。迅速向左转足方向盘,使汽车缓缓地驶向道路的左边,待前轮接近路边时,踏下离合器踏板,轻踏制动踏板,在车辆将要停住时,迅速向右回转方向盘,做好后倒时转向的准备,并停车。 掉头的前期工作完成后,就要开始掉头了。后倒时,应先观察清楚车后情况,然后鸣喇叭起步慢行,向右转足方向盘,待车倒至后轮或车尾距离路沿或障碍物约2米时,即踏下离合器踏板,轻踏制动踏板,同时利用停车前的一瞬间迅速向左回转方向盘,做好前进时转向的准备,此时,如已能顺车驶出就可加速驶入行驶路线。

二、上坡二档换一档技巧？

1、首先不要紧张，放松。在坡道上停好拉好手刹，然后踩离合，挂入1档。像平时起步一样，慢松离合，同时，慢加油门。到了结合点，车辆会产生向前行驶的动力，驾驶员能感觉到车辆有些许下沉，这时候左脚继续松离合，右脚继续加油门，同时松掉手刹，车辆就可以往前走了，不会产生一点后溜。

2、很多司机在爬坡过程中常常会出现“后溜”的现象，这时因为驾驶者的手脚没有配合得当。在拉好制动系统时，要记得先缓缓将离合器放至结合的地方，然后马上固定好离合器，再放开手刹，这样就避免了溜车的发生。在起步过程中，一定要记得大胆加油，因为上坡会使车的阻力变大，因此我们的离合器要比平时使用时多停留一小会，将手刹放下后，一定要加油使发动机达到一千五的转速，这样才能使汽车正常地平稳运行而不灭火。

3、加减档操作首先要保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作。换挡动作包括手的动作和脚的动作，要做到快速、准确、连贯。根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。档位与车速需要匹配，关键是学会感受车身抖动状态；

4、停留时间短就用脚刹，停留时间长就用手刹，坡坡特别陡用两刹，不会用说明技术还得练，关键是踩油门，猛踩油门，啥坡都能上，左脚踩离合，右脚掌踩刹车，右脚跟踩油门，配合着松离合，踩油门，松刹车，这样基本上都能上去！

三、坡道定点停车和起步，上坡时挂一档直接上坡，还是挂一档半联动上坡呢？

右手：挂一档

左脚：迅速到达半联动的位置保持住

右脚：配合左脚，迅速从刹车移至油门踏板。根据坡度状况微微给油，帮助上坡

等到车速渐渐提高稳定后，松掉离合器，加油提速。

四、上坡一档换二档正确做法？

先踩油门加速，然后迅速踩下离合，换上二档，松离合同时踩油门即可。

上坡用一档还是二档取决于汽车的排量以及坡度的大小。一般的坡度，大排量的车型用二挡甚至三挡就能上去，如果车辆有提前加速来准备冲刺的话，冲上去就更加没那么费劲了。当然，小排量的汽车可能会稍微有些吃力。

一般上坡用到一档的都是在特别陡的坡道上，这时候车辆需要低速高扭来克服坡道阻力。这时候二挡肯定是不够力的，如果一档都爬不了的坡，那也就说明你这辆车的动力不足以爬这个坡道了。

有些车主喜欢硬刚，明明很陡的坡道，非得用二档挑战。这样对发动机的伤害很大的，因为二挡的动力不足，会大大增高发动机的负荷，影响发动机的寿命。如果在坡道中途发现车辆不够力时，要及时挂入低档，防止动力不足溜车危及安全，也伤害变速箱。

五、一档掉头和二档掉头区别？

科目三掉头是用一档好还是二档好，这个要看学员的适应能力，有的学员能熟练掌握二档可以用二档，有的学员掌握不好二档就用一档慢慢掉头。

一档掉头的优点和缺点：

科目三在做掉头这个项目时如果用一档好处是，如果对面有来车离我们很近，我们这个时候就要停车等待，这样一档停车的情况下不怕是二档停车后起步忘记换成一档；在一个是一档车速慢好控制。

用一档掉头的缺点是，如果这个时候对面没有来车，要是二档掉头的话可以抓住这个时机，如果是一档的情况下因为车速慢，有可能也准备掉头时对面来车了，这样就必须停车，停车就有起步歇火的危险。

二档掉头的优点和缺点：

如果二档掉头的话优点就是如果对方没有来车，这样能抓住这个机会掉头，不用停车等待。

二档掉头的缺点是因为车速过快，有的学员不会轻踩一下刹车，会手忙脚乱的操作不当。

六、手动挡上坡掉头技巧？

1、打左转向灯，如果不熟练就减速到20左右；

2、踩离合换二档，度换挡完成后离合松掉，但不要离开踏板，因为随时出现问突然情况就要踩死离合就可以答停车；

3、等你的左肩平行的位置过了你准备掉头的位置就可以打方向盘，如果比较熟练的话，不管你是30还是50，直接踩死离合再踩减速踏板，减到专20以下情况合适就能打方向；

4、等完成掉头或者转弯再观察速度，一般属车速都会在10左右，再来踩离合换二档就行。

七、为什么上坡要用一档？

上坡要挂一档是为了利用发动机的运行阻力防止溜车，并能省油，节约能量。具体来说就是在上坡时，要让汽车前进相同距离所用的功就会比平路时的大，而汽车的最大功率是恒定的，如果用低速档，汽车发动机的做功时间长，那么在相同距离低速档所做的功的就要多些，同时用低速档也可以防止离合器打滑而损耗离合器片。

八、一档上坡档杆左右晃动？

1、这种情况应该是离合器分离不彻底，离合器的作用是切断发动机的输出。如果分离不彻底的话，就算踩离合，发动机的动力还是会传到变速箱，这样无论你怎么踩离合器，挡位都不好挂。建议你去修理厂或4s店调一下离合器的自由行程就好了；

2、还有一种情况就是比较悲剧的，变速器里面的同步器出问题了，这个就比较麻烦了，还得拆变速箱；

3、它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

九、一档上坡为什么会熄火？

没有动力。

一档用来爬坡或上陡坡很常见，因为档位越低，传动比越小，所以发动机的动力就会被放大的越多。不过很多朋友在一档爬坡时，遇到车辆没有动力然后熄火的。

由于一档是最扭矩的档位，机械受力比其他档位更大，特别是当一档上陡坡时动力不足或动力过剩，都会造成变速箱和发动机的损害以及油耗的增加，给人感觉好像车子吃力，一档爬坡对车会有危害。

十、一档上坡起步2500转高吗？

       一档上坡起步2500转不高，而且这个转速还比较合适。上坡起步本来就需要足够的动力，转速上3000也是正常，只是不要长时间如此就可以了。

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