自动档汽车熄火后制动踩几下就踩不动了是怎么回事？

一、自动档汽车熄火后制动踩几下就踩不动了是怎么回事？

自动挡汽车的自动启停功能，为环保设计的。如果觉得不好，有两个办法：

1，刹车不要踩到底，汽车不会熄火。

2，在仪表盘下边有个开关，符号是圆圈里面有个A，按一下，这个功能就关了。

二、自动档如何踩刹车？

1、自动挡轿车在刹车的时候，应该匀速踩下刹车踏板，切记不应踩得太急；

2、要控制好右脚在踩刹车时的力度，有一些车辆的刹车是十分敏感的，所以只要稍微一用力，都能感受到很强烈的制动力；

3、在下坡的时候，全程把右脚放在刹车踏板上，通过刹车踏板来控制车辆下坡时的速度。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。

三、汽车自动档，踩刹车轻重区别？

刹车轻踩重踩与变速箱是没有关系的，如果每次都是重踩会影响刹车片的寿命以及动力传导系统的寿命，会影响汽车的养护的。一般轻踩对汽车的养护是更好的。般自动档的车，在刹停的一瞬间，都有一个前冲的趋势，不论车已经多么慢了。但是，只要主意一点，就能非常平稳地停住车。关键就是在车在停稳前的一瞬间，松开刹车踏板，停稳后再踩住刹车。

四、自动档汽车启动后如何正确解除电子驻车制动？

自动档汽车启动后解除电子驻车制动有两种模式：

1、自动模式

发动机启动后，驾驶员侧车门关闭，车辆移动时驻车制动将自动解除。

2、手动模式

接通点火开关或发动机运转时，踩下制动踏板，先向后拉紧手柄，同时按住手柄末端锁止钮，然后将手柄向下推送到底，即可手动解除驻车制动。

五、汽车刹车制动踩不动是怎么回事？

99%的轿车刹车都是带真空助力泵，助力由发动机产生真空，可能会出现这几种情况：

1、发动机熄火，无法产生真空，在踩一脚刹车后已经把真空消耗完，后面踏板就比较硬；

2、你连续踩刹车的动作太频繁，造成发动机供给真空的速度跟不上你消耗真空的速度。 另外提醒你高海拔地区的真空比较低，也就是真空泵储藏的真空少，第一次踩刹车可能没有问题，后面连续踩的话，都有刹不住的感觉，所以建议你下坡多用换挡机构进行制动

六、制动皮碗踩反导致制动失灵？

④ 制动主缸皮碗破裂。 汽车制动失效故障排除 首先进行踩动制动踏板试验,根据踩制动踏板时的感觉,相应检查有关部位。

七、自动档汽车点火启动的时候脚应该踩着制动还是油门？还是根本两者都不踩，直接制动？

首先一点，点火的时候肯定不用踩油门的，——至少我没遇到过这样的车，除非车子的怠速控制有问题，需要踩油门增大进气量。

而是否需要踩制动踏板，不同的车有不同的设定。以前有小部分的车从安全考虑，要踩着制动踏板才能点火；但是现在大部分车都是不需要的，因为档位必须处于驻车档P档或者空档N档才能点火（处于其他的驱动档位时扭动钥匙是没有反应的），而这两个档位没有动力输出，所以不需要踩制动踏板。

八、自动档汽车制动失效应该怎么办？

　　当车辆发生制动失灵时，驾车人首先要保持冷静，根据路况和车速控制好方向的同时迅速减挡，学会利用发　　动机的牵引阻力来控制车速是最明智和正确的。减挡时，把高速挡迅速抢入中低速挡，这时发动机会有很大　　的牵引阻力使车速迅速降低，同时也可以用手制动配合抢进低速挡，然后用手制动控制车辆停住。如果　　手刹效果不好，可以快速观察判断利用周围障碍物使车辆停下，或低速控制车辆至平坦路段逐渐停下。　　碰到上坡制动失灵时，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如果需要半坡停车，应保持前进　　低挡位，拉紧手制动，随车人员要及时用石块、垫木等物卡住车轮，假如出现后滑现象，车尾应朝山坡或安　　全一面，并打开大灯和紧急信号灯，这样可以引起前后车辆的注意和避让。车子不减速，直接向周围物体上　　靠的方法是极危险的，高速剧烈的乱撞会直接损坏车辆，同时容易被物体反弹造成碰撞和翻车。　　此外，还应注意的是车辆在下长坡、陡坡时，不论有无情况都应该踩一下制动。它的好处在于，一是检查　　一下制动性能；二是一旦发现制动失灵，可以赢得控制事故的时间，减少惊慌情绪，做到冷静控制车辆。可　　别小看这一脚预见性制动，车辆在行驶中各种故障都有可能发生，制动失效也不例外。预见性制动可使我们　　在突发故障时化险为夷，转危为安。　　真空助力器是发动机驱动的，把你在刹车上的力气放大N倍.如果你把发动机关掉了，真空度就会下降，助力　　比例快速下降，如果这时候你把刹车松了，刹车片就从煞住的位置回弹，要再踩下去就要全部靠你的脚力　　了，相对平时有助力，你会感觉象没刹车了。会感觉刹车变硬了，要拼命踩。

九、自动档汽车的制动踏板在左边还是右边？

自动档车的靠左踏板是刹车，靠右踏板是油门。无论是手动挡还是自动挡，脚下面唯一的区别是有无离合，自动挡左脚位置没有离合，左脚空闲的。刹车跟油门都一样的，右边是油门，左边是刹车。刹车踏板比较宽，而油门踏板相对比较窄。

这样设计的主要目的，油门的使用较多，设计在右脚外侧，是人体一个比较舒适的姿势。刹车设置在右脚内侧，且刹车踏板略高于油门踏板。这样设计是为了驾驶员的快速反应。正确的操作方式应该是以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏踏板。

现代的自动档汽车行驶时，驾驶员只需控制加速踏板，计算机通过一些传感器把捡取到的发动机节气门开度和车速信号进行分析，自动控制变速或使变速器换入不同档位工作。一般来说，自动变速器对发动机的功率会有损失。

十、自动档汽车如何漂移？

1、不管后驱还是前驱，只要是车，基本都通吃的漂移手法，当然准确说是甩尾巴。那么就一定是拉手刹的玩法了；

2、就是将时速开到一定时速，然后才松开油门，猛打方向(比如往左打方向)，与此同时拉手刹到底，恭喜你成功了，然后才反过来猛打方向(刚才往左，当前往右)，一脚油门下去，汽车就随心所欲飘起来了；

3、对自动挡车型，我们知道，自动挡车基本都有“低速档位”，也就是数字1，2，3的档位。我们也知道这功能作用是爬坡的，但我觉得也可以用来飘。档位放入数字低速档以后，一脚油门干到底，车速起来的与此同时方向盘打到底就完事儿了

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