科三100米直行口诀？ 科一直行三让口诀？

一、科三100米直行口诀？

科三考试不算难，细节操作是关键

量大繁琐太难记，速记口诀来帮你

上车之后准备齐，一系二调看仔细

模拟灯光不难记，语音结点听仔细

即将起步先检查，转向灯光提前打

踩下离合挂一档，观察来车不能忘

慢抬离合松手刹，缓慢行驶莫熄火

驶入正轨加点速，换至二档继续行

认真听准提示音，一项接着一项来

注意车距要拉开，确保安全易完成

保持直行别紧张，手握方向别太紧

视线放远准确判，调整幅度小于五

转弯变道先开灯，保持三秒再行动

确保安全左右看，不慌不忙稳步行

换挡一定别低头，各个档位要牢记

档位速度要匹配，加档一定先加速

靠边停车不能急，一步一步走仔细

先打转向看后车，确定安全再靠边

注意调整三十距，大于压线不合格

车子停下不算完，档位手刹都复位

耐心听完成绩后，再去解开安全带

观察周围确安全，打开车门即可下

考试一定很顺利，早日把证带回家

二、科一直行三让口诀？

口诀如下：

1、两车直行，让右先行。在十字路口中，双方车辆都要直行，此时没有信号灯的指挥，同时直行是非常危险的。因此就指定了“让右原则”，先让右边车辆先直行。

2、转弯的机动车让直行的机动车先行。

3、相对方向行驶的车辆，右转弯车辆让左转弯的车辆先行。

4、灯头让灯尾，在等红灯变绿灯时，这时你的方向就是“灯头”，而在等绿灯变红灯的车的方向就为“灯尾”。如果“灯尾”方向的车在绿灯和黄灯交替闪时进入路口，即使你的方向已变绿灯，也必须要让灯尾车先行。

5、有让行标志的路口，无条件让行，如果你开车过程种看到“让行”标志，即使是直行，也要无条件的给其他交叉口的车让行。

6、先进环岛的车路权更高，在进入环岛前，要避让已经在环岛内的车，不然出了事故你就是全责。

三、c1科三直行转弯技巧？

1、提前打转向灯

听到路口左右转弯、掉头的指令之后，第一反应就是打转向灯，往左转弯打左灯，往右转弯打右灯，转向灯保持3秒以上再动方向。

2、减速减档

配合着打转向灯，要进行的就是减速减档的操作。无论是转弯还是掉头，为了确保安全，考试都要求1档低速通过。

3、观察路口情况

观察路口的道路交通情况，根据路口形状确定转弯角度，合理地转动方向盘，一次性通过，如路口内有行人、车辆阻碍的，要提前停在路口停车线前等待通过。

4、进入直道后，加油门前进

过弯以后如果前面没有情况，可立即松刹车，加油门前进。

二、转弯时注意

1、车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。若汽车发生侧滑时，应立即放松加速踏板，将方向盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆恢复正直行驶方向后，再回正方向盘继续行驶。

2、尽量避免使用制动器，尤其紧急制动，以防侧滑或意外事故的发生。

3、操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与行车速度相配合，做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。

四、科三保持直行行驶怎么看点？

直线行驶看远方，还要自己的感觉。如果不直就要调整

五、科三灯光口诀夜间直行通过路口？

科目三考试夜间行驶开灯要领：无路灯、无会车或考试系统提示开启远光灯时，则开启示宽灯和远光灯；市区行驶或前方有会车时，开启近光灯；路上有障碍，开启示宽灯、警示灯，关闭大灯；其它操作，按考试系统提示操作。

六、科三路口直行挂几档？

谢邀！

科三跟科二一样，心态要放稳，别紧张，还有要记的比较多，开车本身考验的就是胆大、心细。

一般不用担心教练会故意踩刹车不让你及格，现在很多大点的驾校管理都比较严格，押车教练其实比你还想过，考试人员那么多，不过还得多押一遍车，听说押过一个他们还有提成；

简单说几个注意点：

1.直行通过路口、红绿灯、学校车速可以慢，但是不要太慢，教练都是有要求必须要踩刹车的。还有转弯前车挂上2挡脚完全放开离合，剩下的车速就可以了；

2.换挡，一般是15左右换2档，25左右换三档，35左右换4档；

3.靠边停车时一定记得踩离合，否则教练看到车距到30CM时要踩刹车，肯定就得熄火了。

4.听到靠边停车的语音后先打灯，够3秒后再调整方向盘靠边领线；

剩余的再来更新；

附一个当时考试群里传的科三扣分明细，个别条款有误，可以参考看看。

七、科二直行怎么找点？

多练习练习就好，有感觉了自然而然就找直了，开车别紧张

八、科三直行通过路口必须在左道吗？

科目三直行通过路口，顾名思义就是直行，左道如果是直行左转，可以在左道行驶。如果是单纯的左转道，那就要扣100分了，这个叫不按规定路线行驶！直行通过路口需要礼让斑马线，有的考场是车头盖住最前面的箭头尾部踩刹车，有的考场是听到语音指令后踩刹车！

九、b2科三保持直行老是跑歪？

这个正常，需要自己多练练，多问问教练，掌握技巧，如果考了一次是这个问题，下次肯定会有阴影，所以说心态很重要

十、如何直行倒车？

直行倒车除了提前摆正车位外，有三个要点，都研究实践到精熟，必然稳稳的过：

首先是判断。不要听什么远远的看，远远的看是很难及早判断出车身微小方向偏移的，关键是选对判断参照物，就是车道的左右边线，选哪一根都行，在进入考试区之前，就要看准它和车头某一点的位置关系（就好比科目二走S，上半坡一样），在整个直线行驶过程中，必须保持位置关系不变。

其次是提前加速到位，四轮定位不准、轮胎有新旧、方向盘双手受力不均等等因素，都会造成车子在加减速过程中的偏向，很多考生，就是死在进去以后再猛加速，正确做法是在进入直线考核范围之外，就提前加速到考核标准，再匀速过去。

其三是微调。直线行驶，方向绝对标准是很少的，大多都有微小的偏差，偏一点点，几十米开下去也会偏很多，所以，微调是必须的。

微调要领

一是双手不能将肩肘的力量贯穿到方向盘，这样，轻微的抖动都会被放大，正确做法是放松，稳稳“扶”住；

二是微调幅度，5度这个概念，运用在方向盘上大约就是半个指甲盖的长度，换句话说，加一丝力就对了，稍大一点就完蛋，微调仿佛内劲，要练出来的，各有巧妙不同，但不能明显给人看出；

三是微调时机，必须早早判断，发现边线与车头位置关系稍稍不对，就要立刻开始调整，到已经偏了很多再动，已经迟了，不是方向盘幅度过大，就是车身偏移，不能保持直线。

倒车打方向要注意：

1、掌握基本技术：简单点说，倒车前，先冷静下来，注意观察周围环境，想清楚车尾往左还是往右，方向向左打，车尾向左，方向向右打，车尾向右。 同时，方向打多少合适则需要自己在倒车镜里找好参照物，初学时如果一时想不明白了就停下车，自己下车看一看，想明白后再进行操作。

2、修正车身时，当车尾向一边偏时，应该向另一边回(修)正，(车身偏左则须向右移动才正，方向盘往右打。否则相反)当发现还是向这边偏时，总 以为自己回(修)错了——其实没错，只有当方向回(修)正后，继续向另一边打方向才能改变车尾的朝向，而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小。

3、克服畏难情绪，不要认为这是多么难以解决的问题，只要你冷静下来细思，正确观察和分析，多实践，动车之前考虑清楚再行动。

4、不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆，而且打起来也很费事。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。

总结：在倒车时，要掌握“慢行车，快转向”的操作方法。倒车速度应控制在5km/h以内。在倒车中，如因地形或方向盘的转向角所限制，须反复前 进或后倒时，应在每次后倒或前进接近停车前的一瞬间，迅速利用车辆的移动回转方向盘，为再次前进或后倒作好转向的准备，不应在车辆停止后强力转动方向盘。

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