1.3自然吸气手动挡爬陡坡无力？

一、1.3自然吸气手动挡爬陡坡无力？

引起手动挡车爬坡无力的原因：

1、 冷车启动的时候，即便是深踩油门车子提速也很慢，热车过后就可以了。 这是对变速箱、发动机的一种保护机制，很多车型都这样。因为冷车状态下，润滑油还没有充分润滑各部件，如果猛提速，对车辆变速箱、发动机的磨损较为严重；

2、车的排量小，负重多，就会出现起步无力的现象。例如平常大部分时间都是自己开车，突然一天车上坐满了五个人，起步的时候，就会明显感觉动力不足；

3、车辆出现故障涉及的原因较多，例如气门密封不严，缸压不足造成；进气道积炭过多造成；火花塞积炭或者间隙不对造成；喷油嘴堵塞，喷油量不足造成等等。 最常见的是节气门积碳。积碳积聚在节气门会影响到进气量。

二、手动挡如何上陡坡？

拉起手刹，右脚将油门踩下去，但是不能深踩，这个时候要观察转速表，一旦达到1500转的时候，左脚需要将离合松开，但是松离合一定要慢。

等到转速和车速相匹配的时候，稍微踩一下油门，就可以感受到车辆向前的动力，这个时候要立刻将手刹松开，离合器要完全抬起，右脚轻轻踩油门，车辆就可以开上陡坡。

三、手动挡上陡坡如何开车？

　　手动挡汽车上坡驾驶要领：

　　可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。

　　1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2档。

　　换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。

　　新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。

　　由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。

　　驾校老师时常教诲要两脚离合：

　　减档呼空油两脚离合法：

　　踩下离合踏板，并摘档；

　　放开离合踏板，补给一脚空油（视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小）；

　　踩下离合踏板，并挂入新减档位。

　　换档时机掌握的熟练程度的自我判断：

　　汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。

　　刹车制动：

　　分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中减速要领：

　　配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。

　　留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力（适可而止，保证车辆在前方空间能够停住即可），不要完全踩死。待基本停稳后（尚未完全停定），立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现，如果车上放一碗水，也不会倒洒，乘客更是不知不觉，从此没有了前呼后仰的感觉。

　　紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。

　　下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更应表现得具有预见性。

　　需要作出刹车反应，将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍，可轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作；如有阻碍，尽可能不要采用一脚急刹（紧急情况例外），应充分利用前方空间，尽量给后方留有余地。

　　车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的坏习惯。

　　坡道起步时，踩下离合器，将挡位移至一档，然后再拉动手制动，按下手制动按钮，注意不要松手制动，应向后拉，起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动，脚放到油门踏板,右脚适当加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板，应先快抬至接近半联动位置，然后再慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚应迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动；

　　1.车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，再慢抬离合器踏板至完全结合；

　　2.车不动、不溜时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏板，车平稳起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。

　　两次加油，第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。

　　快速起步可分手制动和脚制动起步两种：

　　制动起步一般适用于坡道较大停车时间较长的场合，具体操作如下:踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，松手制动的同时，右脚适当加油，左脚迅速抬离合器踏板至半联动(注意倾听发动机声音变化)，车动慢抬离合器踏板平稳起步。

　　快速起步要点：

　　脚制动起步一般从离刹车到车动大概时间是三秒,左脚抬、右脚下，车动左脚及时停住是不至于离合器踏板抬得过多，造成起步不平稳，抬的过少，造成有坡溜车或起步慢的原因。

　　一般遇红灯时,使用脚制动配合离合器和油门快速起步，配合好是不会溜车和熄火的，现将操作原理说一下：

　　一般路口在停车线停车是不会溜车的，这是因为路口条件允许，在设计时一般在停车线以外有段距离是较平坦的，以防溜车，特殊情况除外．

　　进入路口后一般就不一样了，路口在设计和施工中，路口中心点较高，所以，踩下离合器，停车后，脚制动不要抬，等待时间较短时，离合器不抬．挡位也不用摘（如果是二挡以上，应直接挂入一档，准备起步），起步时，右脚松脚制动的迅速回油门，同时，根据坡道大小和载客多少，适度加油，左脚同时迅速抬至车动（专业叫半联动），油门正好跟上，慢抬离合器平稳起步．只要是左右脚配合好并且迅速是不会溜车和熄火的

　　根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。

　　一般发动机2000转时的对应速度如下

　　1档时为15公里时速

　　2档时为25公里时速

　　3档时为35公里时速

　　4档时为55公里时速

　　5档时为65公里时速

四、手动挡如何上陡坡起步？

手动挡汽车坡道起步技巧：

1、踩死刹车踩死离合器（保持车不会后溜）；

2、松手闸（车同样不会后溜）小窍门：如果是短暂半坡起步，如半坡打卡缴费短时停车，不必拉手闸停下，只需踩刹车车子就不会后溜了，这样可省去松手闸的动作，直接由动作1进入动作3；当然按照教练的做法是手闸应该等发动机转速达到2000转时再松，这对新手来说不好掌握，只要没有做到位就会熄火。等到熟练了，何时松手闸都可以；

3、挂一挡，并保持踩死刹车状态（车不会后溜），慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住；（离合器进入半联动状态，半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜；如果没有感觉到车身轻微抖动，那么继续松离合器，直至车身轻微抖动，这时半联动状态下车子的必然反应，等到车子开熟悉了就能感觉到离合器应该松到5分之3的状态，因为这往往就是车身轻微抖动离合器半联动的状态，所以作为新手应该留意的是车身轻微抖动的状态）；

4、完全松开刹车，感觉车身会不会后溜；如果不会后溜，进行动作5（如果会后溜，说明并没有找到离合器半联动状态，这时就再踩死刹车踩死离合器让车停住，然后从动作3开始重复）；

5、先慢慢踩油门让发动机转速慢慢上升（不能急踩油门以免其它动作跟不上而熄火），只要油门一踩，便开始慢慢松离合器（这时因为离合器慢慢松开从半联动状态进入联动状态，所以车子是向前跑的）；感觉车子跑了半米到1米，车速上来了后便慢慢地完全松开离合器，这时你会发现车子跑得正欢。

五、途达手动挡爬陡坡真实感受？

途达手动挡爬坡还是比较给力的。爬坡之前最主有一个估计。大概需要几挡才可以更稳更好的爬坡。一般情况下手动挡挂入二挡基本上是坡都是可以轻松爬上去的。这个时候油门不必太大，稳注就可以，切莫再踩离合器。稳住油门就可以的了。安全第一。

六、1.6自吸手动挡爬陡坡转速多少合适？

这要看具体情况。

手动挡的车子爬坡时要用低档位，坡度不大而且不太长时，用三挡车速不要太快，发动机转速1500转左右，如果坡度大而且还长用二挡，同样控制好速度，这时候发动机转速同样应该是1500转左右或稍微高一点儿，开车上路不管什么路都要控制车速，保证安全！

七、手动挡爬陡坡用1挡不够动力咋办？

首先不要惊慌，能换入低档，尽快换入低档，如不能及时换入低档，或是已经熄火，那就停下来，拉上手刹车，防止溜坡，重新打伙启动，然后挂入一档继续行驶。

如果你开的是自动挡车，在一进入上坡路的时候，就启动手动模式，由于自动挡车，是无机变速的，行驶速度快慢，根据供油量的大小，它会自动调节车速，所以在爬坡的时候，要使用手动模式最好，如果是忘记了，使用手动模式，在爬坡时发生动力不足的现象，这时不要慌，要沉住气，尽量把车停下来，拉下手刹车，防止溜坡，避免造成交通事故。这时再重新启动，变成手动模式，这样就能继续安全行驶。

有足够的了解，除了对自己的爱车进行常规保养以外，还要对车的性能，车的行驶状况，和自己驾驶技术，以及相关路况，是否超员或过载，要做出相关的安全评估，做到心里有数，遇到上坡路时，一定要低档高怠速，开自动挡车的，启动到手动模式。

。这样就不会出现，爬坡动力不足现象，也不会发生流坡事故，避免造成不必要的交通事故，我们新手，平常要多积累一些驾驶经验，多学习一些相关的小窍门，小知识，这样在发生，一些小的意外，能够及时处理，这对提高自己的驾驶技术，也是有必要。

八、手动挡的车如何上陡坡？

我只能分享下我开车的经验，因为我也是手动挡。

在陡坡上，坡停当时挺容易的。停下的时候踩刹车，然后拉手刹，记得一定要把手刹拉死，不然很有可能会溜车的；在陡坡上起步的话最简单的方法就是踩着刹车，手刹么最好拉着。然后离合器半抬，抬到离合器半联动的位置时，车辆会开始轻微抖动。这个时候刹车慢慢松掉。如果车子没有往下溜的状态发生，那么可以把刹车全松，然后开始踩点油门，保证车辆不熄火。这个时候可以放掉手刹了。这样，离合器稍微抬起来点就是前进，松一点回到原来静止在坡停的状态。

另外，在斜坡上停车，如果车头朝上，那么在熄火离开时，拉上手刹的同时记得挂前进档。如果车头朝下的话记得挂倒车档。这样可以靠变速箱锁住车辆的静止状态。防止长时间停放导致手刹的钢丝疲劳！

九、货车手动挡如何陡坡起步？

货车手动档起步，挂低档松离合踩油门，慢松刹车

十、雷凌爬陡坡怎样？

如果是雷凌1.2t，爬坡动力真的不足，就算用D档爬坡，带司机四个人，动力都不足。我家20181.2t自波雷凌。太溪梗了

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