在过减速带时踩刹车最毁车，如何正确通过减速带？

为了能更好的控制车速，保证行人的安全，在大多数人流密集的地方都能看见减速带的存在。对于减速带的存在，很多车主不以为然，长期以不正确的方式经过加速带，很可能会给车子带来“内伤”导致车子更早出现杂音、松散感。

大多数人在即将通过减速带甚至在通过中都会踩刹车，可这样过减速带的方法，最遭罪的是前悬架。悬架把车身和车轮弹性地连接在一起，它的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。

不少司机认为既然绕不开减速带，那就让一侧车轮通过，好歹一定程度上可以减缓颠簸，保证车内部分舒适性。其实这个方法万不可取，因为长时间单边车轮绕行，四个车轮所受的力不均衡，会导致一侧前轮的定位失准幅度超过另一侧。长此以往，大梁会造成形变，车轮定位出现偏差，同时轮胎、悬架、转向机构也会受到损伤。

高速通过减速带。减速带本来就是为了降低车速而设置的，在住宅小区入口、学校、公路道口、医院等地方设有减速带，就说明这种路段容易引起引发交通事故，如果这个时候还高速通过，车辆容易出现托底现象。特别是对一些底盘低的车型来说，危险性更大。因为车辆在高速行驶经过减速带时，会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，因此，过减速带时一定要降速通过。

减速带到底怎么过？其实很简单，记住两点就够了：1、提前放慢速度（降至20km/h左右），2、双轮同时通过（垂直压过）。这样才能最大限度避免胎面磨损、汽车跑偏、以及轮毂和底盘悬挂等其他损害。

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