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2024-01-02 19:18车用柴油机熄火靠断油。
两种供油方式不同。柴油的供应依赖于高压油泵，高压喷射雾化后发动机关闭时，高压油泵被迫关闭。
柴油机熄火困难的原因:
第一，停机电磁阀没有关紧。
停车电磁阀关不严是造成柴油机熄火困难的关键原因之一。
用钥匙关闭电源时，切断电磁阀电磁铁的电源，电磁阀应关闭，通向缸盖的油路应密封；如果停机电磁阀没有关紧，会有少量燃油继续流向缸盖的油道，防止柴油机熄火。
关断电磁阀关不紧，除生产加工原因外，与燃料的清洁度密切相关。
当燃油清洁度较低时，杂质会侵入电磁阀，使阀板缓冲或使其运动停滞，导致关闭不严；在维护过程中不注意油路的清洁度，杂质也可能直接侵入。
二是喷油泵齿条变形损坏。
1.喷油泵齿条卡住。
喷油泵齿条卡死，喷油泵柱塞无法运转，导致供油无法停止，柴油机无法因齿条安装不良或弯曲变形而停机。
2.喷油泵齿条上的凸柄脱落。
柴油机喷油泵齿条上的凸柄是焊接的。如果焊接不牢或应力过大，会使油门控制手柄拉不动喷油泵齿条，喷油泵无法改变燃油量，影响柴油机不熄火。
三是节气门控制机构调整不当
当汽车油门控制手柄处于最大供油位置时，调速器外杆控制臂应与高速限位螺钉碰撞，将限制最大供油和最大转速。
当油门杆拉到熄火位置时，调速器外杆的控制臂与低速限位螺钉发生碰撞，使柴油机熄火。
如果高速限位螺钉和低速限位螺钉位置调整不当，或者调速器外杆控制臂长度调整不当，导致油门控制手柄行程过小，且油门控制手柄还没有拉到喷油泵停止供油的位置。
调速器外杆控制臂与低速限位螺钉发生碰撞，喷油泵还处于继续供油的状态，导致柴油机无法关闭。
四是喷油泵安装和配置不当
1.在安装配置柴油机喷油泵时，如果套筒定位螺钉没有拧入套筒定位槽，会在柴油机旋转时影响套筒的运转，进而改变喷油泵柱塞上螺旋槽和套筒上回油口的同比位置。
当油门杆拉至熄火位置时，柱塞上的直槽无法与套筒上的回油口对中，会导致喷油泵不停止抽油，柴油机不熄火。
2.喷油泵在安装配置时，如果齿条、齿轮、柱塞的标记没有对中或没有按要求正确安装。
当油门控制手柄拉到熄火位置时，柱塞上的直槽无法与套筒上的回油口对中，喷油泵无法停止泵油，导致柴油机无法熄火。
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