为什么教练车半坡起步不要加油？

一、为什么教练车半坡起步不要加油？

因为在驾照科目二考试中所有项目都不会用到油门，而半坡起步就属于科目二中的一项。

而科目二考试项目不用油门，主要有以下几点原因：

1、新手对于油门的把握程度不够；新手刚开始接触车时，往往不能很好的控制踩油门的力度，很可能会用力过大而导致速度过快，产生危险；

2、驾校为了降低新手起步难度；手动挡车辆在驾驶时，会涉及到离合，刹车，油门三个踏板，而新手刚开始会分别用两只脚控制离合和刹车，在不熟练的状态下再去踩油门，不利于学车更快的起步；

3、驾校已经提高了车辆怠速，仅适用离合和刹车就可以让车辆正常行驶。

扩展资料：

半坡起步，在科目二考试中被称作：坡道定点停车和起步。在考试过程操作如下：

1、车辆驶入考试区域，听到“上坡定点停车”指令后，适当调整方向盘，使车辆正直靠道路右侧缓慢行驶，并保持右边车身与右侧边线的距离在20cm左右，不要压线；

2、车辆行驶接近停车桩杆约10米时，缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。

3、准确目测目标，使车辆最前端盖住坡道停车线，不要超出或者提前停车；

4、停车拉紧手刹，暂停一秒钟后放下手刹；

5、抬离合器踏板至半联动（可以根据发动机声音来判断，在抬起离合器踏板时，如发动机声音变得沉闷，证明离合器处于半联动状态），慢慢松开刹车，使车辆平稳起步至下一个考试区域。

二、教练车为什么不能踩油门？

不能踩油门。因为在学习驾驶时，为了保证驾驶的安全，教练需要全程掌控汽车的速度和行驶方向，因此教练车装备有双操控系统，教练的机械操纵仪可以完全替代学员单独操作的控制器，这样教练就可以根据行驶路况和学员的情况及时掌控汽车速度。如果学员踩油门，就会与教练的操纵形成干扰，容易发生意外，因此学员在学习时不能踩油门。

三、教练车为什么不加油门也能走？

教练车在行驶时不加油门也可以前进的原理，是因为挂在车上的控制门提供了能量，用于提供低速行驶的动力。当教练车进入低速/行人区或者进行行人或者安全辅助功能时，驾驶员不需要踩油门就可以控制车辆以低速前进，这样可以更容易地掌控车辆并保证行车安全。

控制门是由一台小引擎驱动，该引擎通过传动装置将能量传输到车轮上，从而使车辆前进。虽然这些车通常需要驾驶员踩刹车以减速或停止，但是当教练员不在驾驶位置时，控制门可以作为救援备用动力系统，从而帮助车辆前进，并避免意外停机。

需要注意的是，虽然教练车可以不加油门就能行驶，但建议在正常情况下(非低速区域)，仍然需要通过踩油门来提供动力。另外，在使用控制门时，也需要时刻关注车辆的速度和方向，以确保行车安全。

四、为什么不能过弯加油？

容易翻车失控，所以转弯的时候是不可以踩油门的，一定要减速行驶。过弯道的时候驾驶员视线可能受阻，而且车辆进入转弯时如果速度太快也容易导致失控等意外。

正确过弯道的技巧：

1、转弯前减速慢行并提前观察弯道中情况

在转弯时由于可能出现视线盲区，所以进入弯道前一定要提前减速，尽量观察弯道中的情况，减速的同时应挂入低速挡。

2、转弯中要遵照“外—内—外”原则

转弯中不想让车辆产生太大离心力的话需要利用道路的宽度进行转弯。

3、转弯后确定路线并尽快提速驶出

转弯后要尽快行驶到规定的道路中，千万不要冲到对向车道，同时要尽快提速，以免发生撞车事故。

五、为什么加油站半夜不能加油？

为什么不能加油正常来说的话我们的加油站都是全天二十四加油的那为什么加油站半夜不能加油？

正常来说的话，我们的加油站的话都是全天或24小时加油的，正常来说的话。下个月的我们没有什么工作呢提示的并不是不知道到了下个月的话因为我们没有什么车辆加油，所以工作人员可能都去睡觉了，您到那边的话去打喇叭去提示的话，他也是会出来帮你加油的，并不是说不能加油。

六、给汽车加油为什么不能随便加油？

我们每个人对于自己的汽车能加多少油应该都是心里有数的，所以也非常的清楚汽油箱上面一般都会连接一个通气孔，每当汽油加得过多，就会通过上面的通气孔溢出去。

而汽油又是特别容易被挥发掉的东西，如果在挥发的时候意外碰到明火，就会直接自燃起来，严重情况下还会危及到驾车人的生命安全情况。

七、教练车为什么不加油门也能走，是为什么？

怠速起步（不踩油门）、并不是驾校教练车的专利，实际上怠速起步绝大多数的手动挡家用车型都能做到、如果做不到则是水平问题，所以很多年前、驾校针对这个问题相对的调高了怠速（这种做法广泛存在于化油器时期），目的在于提高怠速而获得更大的动力，来克服新手控制不好离合的问题！

实际上咱们的自用买菜车也可以完成怠速起步、这并不算什么高深的技巧；从理论上看、控制好离合而完成起步（不用踩油门），时最理想的一种起步方式、因为这种方式对离合的损伤是最地的，不过从实用角度来看、这种方式简直太蠢萌了，因为离合稍微抬快、即便是老手也会出现熄火；所以咱们离开驾校之后、起步车辆时往往都会配合一脚油门，更容易把车辆顶出去、降低起步难度！

如上图所示、这就是一个手动变速器的结构图，离合器分离（踩到底）、离合器接驳（脚抬起），所以当我们抬起离合踏板的时候、实际上等于接驳；所以此时的发动机动力、能否克服车辆自重而完成起步就至关重要！在这个过程时、我们给脚油门，转速拉到一千转左右、发动机输出扭矩变大，起步也就更加轻松！只不过这样一来转速差更大（图中左右离合器片，左侧转、右侧静止），所以怠速起步才是最科学、也是最蠢萌的起步方式！

驾校的考点

实际上科目二的考点真不需要踩油门，鄙人当年学车时、就不允许给油，即便是坡起、依然不允许给油，讲究的就是对半联动的控制；至于驾校车的怠速，肯定是调高过、因为是辆化油器车！调高怠速的目的在于降低操作难度，并不是说不调高怠速就做不到、只是不调高怠速离合稍微控制不好必然熄火，当然控制好了依然是可以完成起步的！

当今的教练车也不调怠速了

过去的化油器车、怠速好调，二如今的教练车都是电喷机器了（歧管、直喷都属于电控喷射发动机），怠速虽然也能去进行调整、不过得用电脑去调，操作难度比较大、又容易引发其它方面的不匹配，所以如今的教练车一般都不调高怠速了！至于为什么不踩油门也能走、换句话说似乎比家用车更轻松？其一家用车也轻松、只是出了驾校能给油了，谁还会坚持抬离合起步呢？

所以认为家用车不踩油门不走、仅仅是一些朋友的感觉，实际上也能走；从另一个角度上看，化油器时代的车子轻量化坐得很差、随便一辆车都能到1.7吨左右，而动力表现并不理想，所以车子自重大、动力低，不调高怠速、抬离合起步真困难；而如今则不同，驾校用车普遍1.2吨左右、动力比过去还有提高，所以驾校也就不用调高怠速来简便操作了！同理家用车不踩油门、只靠抬离合也一样能走，只是这种方式很少有人会用了！

八、驾校教练车加油有优惠吗？

加油没有优惠哦。

现在很多驾校的现在很多驾校的教练车都是在加气站加气，而不是加油。这个主要的原因是教练车加气是非常便宜省钱的，如果用汽油车的话一般情况下，三天就要加一次油。而加气的教练车一般一个星期才会再一次，所以驾校也要考虑成本问题，才会选择加气的车子。

九、为什么飞机里面不能加油？

首先飞机的油箱很大，可以储存很多燃油。其次，飞机储存燃油不是像汽车只能存在油箱，飞机的机翼里面也有很多满足了气动特性和机械要求之后留白的空间，一般设计者会将这些空间利用起来存储燃油，所以飞机可以存很多油。

但是为了节约能源减少成本（毕竟油还是很贵的），起飞前都会按照距离推算燃油数量，然后加需要的油量，很少有民机是荷载多少油就每次加满才走滴。

十、自学直考为什么不能用教练车？

答:驾校的教练车属于营运车辆，不得充当自学直考学习车辆，否则将视为非法营运。“自学直考”需要用到的汽车，是有特别规定的——应为非营运小型汽车或者小型自动挡汽车，同时还必须加装供随车指导人员使用的副刹车、辅助后视镜等辅助安全设施，完成加装后经机动车安全技术检验合格。

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