教练车和考试车的雨刮器一样吗？

一、教练车和考试车的雨刮器一样吗？

教练车和考试车的雨刮器是一样的，因为学的时候用什么车，考试就用什么车考，网上预约考试都是要填这些资料!

二、考试车和教练车座椅前后距离是一样的吗？

一样的。因为根据车管所考试车的配置参数，其中驾校的教练车和考试车车型都是一样的，而且内部功能也是相同的。所以是一样的。

三、考试车和教练车的灯光开关一样吗？

教练车跟私家车型号是同一款的话那肯定是一样的。如果不是同一型号车辆的话灯光控制系统可能一样，也可能有点区别。这个就要看车辆的型号了。总体来说区别不大的，有不懂的可以咨询一下教练。另外，所有车辆的灯光基本上区别不大，熟悉一下就可以了。

四、教练车和考试车长度一样吗？

教练车与考试车应该是同一款车系列！或者是不是同一款车，但是车的规格，性能都是一样的！所以说，教练车与考试车长度是相同的！比方说，教练车用的是新桑塔纳，考试车一般都是新桑塔纳，或者新捷达！因为都去同一款车，只是车标不同，还有斯柯达，长度，规格，性能都是相同的！

五、考试车和教练车雨刮器位置一样吗？

根本不一样。

有一些教练车为了方便学员练习，都是没有雨刮器的。为了解决这一难题，学员在考试前一天需提前熟悉雨刮器的点位，并将平时看准的点位在新车上再重新练习几次，若是还看不准就及时请教教练，避免临时抱佛脚抱不动挂科。

六、考试车怠速和教练车一样吗？

基本都是一样的。

但是任何事情都有两面性，有的考试车可能与平时驾校练车时的车辆不一样也是正常的。

教练车和考试车怠速一般都是比较大的，如果考试的时候上车以后，在刷身份证之前可以踩一下离合器试试软硬，考试的时候起步时慢抬离合器，摸索考试车与教练车的区别以后就可以顺利完成考试了。

七、考试车跟教练车一样吗？

其实考试车也是正常的车辆，与教练车并没有太大的区别，如果是非要将不同之处区分出来，那么就是驾驶体验不同，具体表现如下：

1、教练车在训练时，为方便教练员观察交通情况都装有小凸面反光镜，而考试车辆是没有安装小凸面反光镜的，因此在日常训练驾驶中不要过于依赖小凸面反光镜；

2、由于使用频率，考试车辆的变速箱间隙相对较高，因此间隙相对较大。训练车基本上是一两年而汽车差距相对较小；

3、多数训练场是经过改装烧气的，而考试车多是烧汽油，动力会更加强劲，这样会在送离合器就抖动更加明显。

八、自动挡考试车和教练车一样吗？

都大同小异，差别不是很大，各个驾校练车的车型都不一样的，为了过关率，绝大多数的驾校都会选择和驾考中心一样的车，我所在的驾校就是用的自动挡的桑塔纳练车，考试的时候也是，只不过有那么一点点不一样，车头看的点不一样，模拟的时候开一下，自己找找感觉就好了

九、考试车跟教练车挂挡一样吗？

一样的。具体区别如下：

第一，换挡的感觉不同。在驾校练车的时候，换挡很轻松，只需要轻轻用力就能将档位换好，可是考试车不一样。考试车由于档位没有经常被蹂躏，整体感觉要紧的多，换挡的时候，总是感觉档位没有到位，换挡有些困难。这就导致不少人在换挡的时候心里没底，看了一下档位就被扣分了。

第二，离合器的松紧不一样。与档位的情况相同，考试车的离合器也与教练车不同，往往只需要轻踩离合，汽车的速度就升上去了，根本就不用像教练车一样踩离合。如果是自己开车还无所谓，但是对于考试的学员来说，突然提升的车速会打乱开车的节奏，一旦操作失误，连挽救的机会都没有。

第三，刹车的灵敏度不同。考试车刹车的使用程度也比教练车低，这就导致考试车的刹车很灵敏。本来教练车需要踩到底才能将汽车停下，但是教练车只需要轻轻一踩就能制动，这或许是好事，毕竟能够及时刹停，对考试也有帮助。但是有的学员已经习惯猛踩刹车，在考试车上这样使用就会提前制动，尤其是在半坡起步的时候，很容易出现问题。

十、科三考试教练车和考试车一样吗？

一般情况，教练车跟考试车都不是完全一样的，这样离合器的松紧就会出现差异，教练车离合器要放很多车才会动，而考试车离合器放一点，车就会往前走了，离合器没有控制好，所有项目都不能顺利操作。

当然教练车跟考试车的刹车也不同；教练车刹车踩到底，车才会及时制动，但是考试车就不一样了，有时候学员才踩一半多，考试车很快就刹住了；学员不熟悉考试车刹车，那么在半坡与起步项目上就很容易挂科。

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