车速快，踩刹车时需要踩离合吗？车速慢时又该怎么踩呢？

一、车速快，踩刹车时需要踩离合吗？车速慢时又该怎么踩呢？

车速快、踩刹车时不需要踩离合器，车速慢在40码以下比较慢的时速、踩刹车的时候、可以同时踩下离合器、这样操作汽车、才安全。

汽车车速快，这时遇到突发情况，需要先踩刹车减速、踩刹车把车速减到40码以下、才可以踩刹车时同时踩离合器、车速在40码以下、这时踩下汽车离合器、汽车的惯性小、踩刹车时同时踩下离合器、刹车才能刹得住汽车。

汽车车速在40码以上、踩刹车时，不需要踩下汽车离合器、这时因汽车车速快，踩刹车的时候、再踩下汽车离合器会影响汽车刹车的制动效果和加大刹车距离、汽车的惯性也很大、在踩刹车时，再踩下离合器、可能会导致刹车制动不灵，刹不住车，继而造成交通事故。

汽车车速过快，正确操作汽车踩刹车时，是不需要踩下离合器的、需先踩汽车刹车降速、等车速降到40码以下时，才可以在踩刹车时，同时踩下汽车离合器、这样操作汽车才安全。

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二、如何踩离合器使车速慢但又不停？

怎样踩离合器既慢又不停车，可以把离合器踩至大概1/3高度时，使脚后跟当做支点，这样去控制离合，此时车速又慢、又稳，如果速度快的话再踩多一点离合，但要注意离合不要踩到底，只要踩到底了车子就会停下来。

三、开手动挡车，车速快，踩刹车时需要踩离合吗？车速慢时又该怎么踩呢？

这只能说你还没到人车合一，车速快的时候遇到前方有情况时，先把脚抬起不要加油了，把脚放到刹车上，轻轻的含着刹车，你平时要是有经常这样练刹车，可以说睡觉的人都不知你刹车了，刹车含到有点斗的时候，再踩离合器，我只能教你这方法，只要你认真练几趟含着刹车，脚感觉车子开始有点斗就踩离合，这只能自己感觉了，祝你成功！

四、s转弯能踩离合控制车速吗？

s转弯可以踩离合控制车速

使用离合器控制车速：在进入s弯道前，可以提前踩下离合器，使车辆减速，然后根据弯道的弧度和车速情况慢慢松开离合器，控制车辆在弯道中的速度。

五、半离合车速快了能踩刹车吗？

半离合状态是不可以踩刹车的：

1、半联动踩刹车会造成汽车的熄火，行驶中当你的车辆速度高于前车速度，也就是要接近前车时，踏下离合器踏板使车辆减速，如果速度还快，轻踩一点刹车；

2、当与前车距离过远时抬起离合器踏板，但也不要加油或太大油门。就这样通过重复的踩、抬离合器踏板控制车速，万般无奈时才能采取半联动措施；

3、其实采取半联动操作只是对离合器磨损加剧，对车辆的其它部件基本没有伤害。

可以的，对于手动挡的车型来说，不熟练的人可能在起步的时候都会频频熄火，到底起步需要踩刹车和离合吗？虽然相对于自动挡的车型来说，手动挡确实难以操作，但那也是在操作不当的情况下才会造成熄火的问题。首先说说平地起步：不熟悉手动挡的人可能平地起步都会熄火，新手尤为严重。首先空挡启动车辆，踩下离合挂入一挡。然后抬起离合踏板，当离合到了联动点，感受到车有移动迹象的时候，保持离合半联动状态，再轻踩油门进行配合，这样起步不容易熄火。

不可以踩刹车的，离合器在半联动的状态下，离合器的主动盘和从动盘还不是完全分离的状态，油门和刹车同时踩导致离合器磨损加重，而且较容易熄火。

六、教练车离合怎么那么难踩？

离合难踩可能是因为以下原因：

1. 离合片老化：离合片经过长时间的使用会磨损和变形，导致离合片与压盘之间的间隙变小，需要更大的力气来踩下离合踏板。

2. 摩擦片不足：摩擦片是指离合片与压盘之间的摩擦部件，如果摩擦片不足或磨损过多，离合片就难以与压盘接触，需要更大的力气来踩下离合踏板。

3. 油泵故障：教练车的离合系统通常是液压式的，如果油泵工作不正常，则油液不能流动到离合器处，导致离合器难以脱离，从而增加了离合踏板的踩下难度。

4. 离合踏板调整不当：离合踏板过高或过低都会导致踩下离合踏板的难度增加，因此需要按照车辆的说明书和专业技术人员的指导进行调整。

5. 离合弹簧老化：如果离合弹簧老化，就可能导致离合片与压盘之间的间隙变小，需要更大的力气来踩下离合踏板。

因此，如果你发现教练车离合难踩，可以先检查离合片、摩擦片、油泵、离合踏板和离合弹簧等部件是否正常，如果需更换部件或进行调整，最好寻求专业技术人员的帮助。同时在日常驾驶中，要注意正确使用离合器和踩下合适力度的离合踏板，以免造成车辆损坏和安全事故。

七、s弯怎么踩离合控制车速？

已脚跟为支点，脚掌稍前踩离合，靠整条腿发力来控制离合器，(开动前试试，离合，踩到底膝盖要有微弯，这样比较舒服)，行驶中离合要微调控制车速，切记不要大抬，不要大踩，微调离合控制车速，S弯不限时间，车不停就可以。

上车后，离合器踩到底，挂一档，然后轻抬离合，新手的话一定要慢，否则会熄火，抬到半联动状态（就是车刚要走的时候），将脚稳住，停止抬离合，车就走了。还有一点需要注意的就是在方向盘打死时，车的阻力会增大，这时需要将离合在此缓抬一点，给车足够动力。

八、教练车离合器怎么好难踩？

离合器操作三要领：

一快、二慢、三联动。

抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。

起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。

在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。

油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

九、上坡怎么踩离合又慢又稳？

一，寻找合适的支点。

由于开车过程中需要长时间地保持离合器的稳定，因此，左脚不能悬空，必须要找到适合的脚后跟支点。

二，快踩轻抬。

要注意到，一旦需要踩压离合器，我们必须要快速的踩下去，然后再轻轻的抬起，这样可以防止车辆猛的向前冲，能够保持车速平稳。

三，慢慢抬起离合器。

一旦发现车辆开始缓慢行驶，必须马上停止放松离合器，控制车辆缓慢行驶。

四，脚后跟作支点。

当把离合器抬高到大约三分之一的高度时，用整个脚后跟作为支点，以此来控制离合，速度又慢又稳，并且即使需要长时间地控制离合器，左脚也不会感觉到累，也不会发抖。

五，调整好坐姿以及座椅位置。

每个人的身高不一样，因此座椅位置也不一样，因此要想离合器踩的稳，座椅位置一定要提前调整好

十、驾校教练车离合器怎么踩，离合器踏板太高又硬，怎么踩？

离合就要踩到底。起步的话慢慢松再配合点油门。每辆车都不一样自己找感觉。别紧张就行

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