有私人直升飞机驾照能开哪种飞机?

75 2023-11-16 05:52

一、有私人直升飞机驾照能开哪种飞机?

可驾驶飞机:单发飞机、直升机、自转旋翼机 ;滑翔机;载人飞艇、气球 ;初级飞机等。

私用直升飞机驾驶员执照(简称私照或PPL),如果和汽车驾驶做一个类比的话,私用驾驶员执照相当于汽车的C照,有了执照以后可以自己驾驶飞机,也可以搭载家人和朋友一起出行,享受飞行乐趣,探索未知的惊喜。

需要注意的是,有了私用驾驶员执照是不能到航空公司去做职业飞行员的,也不能从事任何以取得收入为目的的飞行活动,只能做私人用途自用自娱。

二、谁知道哪儿能学私人直升飞机驾照?

广东白云通用航空有限公司

有直升机、固定翼轻型飞机的私人驾照培训。拥有运5飞机、赛斯纳172型、国产初教6型飞机、蜜蜂3C超轻型飞机、罗宾逊R44型直升机、罗宾逊R22型直升机、贝尔206B-3型直升机、斯威森300CB直升机等装备,作业基地完善,有番禺沙湾直升机基地和阳江合山机场,合山机场拥有逾1000平方米的机库和2000平方米的停机坪

总部地址:广州市白云区机场路111号建发广场4楼D13A

河南安阳国家体委航校

大同航空训练基地

三、私人直升飞机怎么停放?

可以停在私人机场。 可以申请停在公用飞机场,但是要收费的。 也可以托管一些民用机场的,一样要缴费的。

四、私人直升飞机怎么导航?

私人直升飞机是用惯导和无线电导航和gps,其中包括全向信标vor、测距机dme、自动定向机adf、gps卫星导航等。

飞行航路上主要使用vor和dme,,地面信标台实行rnav区域导航。惯导和gps可以提供直升飞机位置信息。惯导飞机上都有,gps不一定都有。现在得飞机都是用fms飞行管理系统,实行全自动导航。

五、私人直升飞机怎么加油?

1、正规机场配置的加油站(加油车)加油。

私人飞机(直升机)托管后,平时就停放在当地民航机场或者通航机场,这些机场都有加油设施,而且都是非常规范的,加油很方便。

2、合法的航油加油车野外保障加油。

通航领域的一些直升机,比如R-44,R-66,贝尔406/407/429、西科斯基S76、欧洲EC135、小松鼠等,这些机型一般野外作业能力都比较强,经常在野外降落,为野外作业提供极大方便。他们的加油不可能非要飞到机场去加油,那样就失去了野外作业便利的意义。所以他们一般使用合法的航空油料加油车进行野外加油。

六、私人直升飞机续航多少公里?

  820公里

AW169是一架中型双引擎直升机;一经推出,它便成为30多年来首架重量类别中的所有全新飞机。重约4,500公斤,可容纳7-10名乘客,它位于3,175公斤8座AW109GrandNew和更大的6,400公斤15座AW139之间。

  机组人员: 1或2

  载客量: 8至10位乘客,再加上250公斤(551磅)的行李和货物;或1担架,外加7名医护人员;或2担架,外加5名医护人员

  最大起飞重量: 4,800公斤(10,582磅)

  动力装置: 2 台带有FADEC的普惠PW210A涡轮轴发动机(每台1,000 shp级)

  

  AW169私人直升机航程: 820公里(510英里,440海里)

七、私人4乘客直升飞机报价?

最便宜的两座也有百万以下的,但安全性能不好,一百多万以上的两座要好一些,四座最便宜的要三百四百万,贵的五六百万上千万的也有。

如赵本山的是近亿元,价位是几千万,但那个性能很好,里面很宽敞,容量更大。太便宜的安全性能往往不怎么好。以上仅供参考,具体价格请参考市场!

八、私人直升飞机去哪加油?

私人飞机(直升机)托管后,平时就停放在当地民航机场或者通航机场,这些机场都有加油设施,而且都是非常规范的,加油很方便。申请缴费就可以了。这和机场看到的民航班机加油方式区别不大。主要2种方式:停机坪加油管道加油和机场专用航油车加油。这里都配有专业的加油人员和检验设备。以及实施的加油和检验程序,质量非常可靠。

九、私人直升飞机有厕所吗?

民用私人直升机有,但少,军用战斗直升机很少配。

AC313是中国唯一带厕所的直升机。

1、航程短,直升机一般适用于300公里半径范围内作为交通工具使用;

2、受天气影响很大,直升机通常飞得比较低,对天气要求比较高,太远了天气变化可能会很大;

3、速度慢,直升机通常速度比较慢,一般只有200-300公里/小时,飞远程需要太长时间,而且直升机一般都没有卫生间;

4、噪音大,直升机一般噪音比较大,舒适性没有固定翼飞机好,不适于长途飞行。

5、维护检修工作量大、使用成本高;

6、安全系数相对较低,直升机通常飞的都是低空、超低空,突变的气流、高压线等都对直升机的安全构成很大的威胁。

十、直升飞机能否私人购买?

可以是可以,而且很便宜,100W以下就能搞定(其实小型的50W就差不多了)维护也不算难,只要托管给航空公司就好了但是基本上买来就是废铁一堆因为我国低空没有开放,你到哪去都得申请先别说代价,首先是审批很高几率不过 就算过了,不仅要花很多钱,而且大部分是一两个月之后的事情了,麻烦的要死以致于现在很多私人飞机都直接走,然后缴罚款而且这罚款一般要比审批花费低不过现在有几个省份已经开始试行低空开放了,可以找法律人士打听一下

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