我考b2路考，考卷上说我起动发动机后，不及时松开起动开关，是什么意思我没有考过？

一、我考b2路考，考卷上说我起动发动机后，不及时松开起动开关，是什么意思我没有考过？

发动机在启动的时候需要有启动电机带动发动机曲轴转动，之后进行喷油，在进行点火，等到发动机达到怠速正常运转时，就不需要启动电机带动了，这时候需要关闭启动电机。

二、b2如何控制方向？

B2可以通过调整飞机的舵面和发动机的推力来控制方向。在飞行过程中，飞行员可以转动驾驶舱中的舵盘来操作飞机的副翼和襟翼，进而改变飞机的飞行方向和姿态。

此外，飞行员还可以通过调整飞机的发动机推力来控制飞机的速度和高度，进一步影响飞机的飞行轨迹。

三、b2教练车怎么熄火？

B2教练车是指考取B2驾照时学员用于学习和考试的专门车辆。一般来说，B2教练车通常是手动挡车辆（也有少部分自动挡车辆），所以在学习和考试过程中，熄火是一个比较常见的问题。

如果在考试中熄火，可以根据当时的实际情况来处理。比如，如果考试场地条件允许，可以尝试重新发动车辆，重新进行考试，如果考试场地条件不允许，考官通常会给予补考机会，让您有机会重新进行考试，具体情况可以咨询当地的交通管理部门或相关服务机构。

而在平时练车时，如果车辆突然熄火，需要做如下处理：

1.踩下离合器：当车辆熄火时，为了防止因没有踩下离合器而影响燃油泵和空气流量传感器的工作，需要紧急踩下离合器，同时踩下刹车踏板，保持车辆静止。

2.重新发动车辆：按照正常的发动车辆的步骤，重新动车辆。

3.确认车辆状态：在重新发动车辆后，需要检查仪表盘指示灯是否熄灭，车辆是否正常启动，安全带和手刹是否拉紧等，确保车辆状态正常后可以继续行驶。

需要注意的是，如果多次熄火或者出现其他安全问题，建议及时寻求教练员或车辆维修人员的帮助检查车辆，避免出现安全隐患。同时，掌握正确的驾驶技能和安全驾驶意识，也是避免熄火的重要途径之一。

四、b2路训怎么靠边停车？

答：靠边停车30公分操作方法：　　停车前，要通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，开右转向灯。　　适量踩下制动踏板。　　向右转动方向盘(第一把轮向右靠边)。　　在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向(第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离)。　　向左回转方向(第三把轮，车正轮正)迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，平稳停车。　　拉紧手刹车，挂空档，抬离合器抬刹车踏板，关闭转向灯。　　方向盘的量三把轮比例为2：3：1。　　停车后，车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘不得大于30厘米。　　停车后，在车内开门前要侧头观察侧后方和左侧交通情况。　　停车后，要拉紧驻车制动器。　　拉紧驻车制动器前不得放松汽车制动踏板。　　下车前要将发动机熄火。　　下车后要关好车门。　　夜考“靠边停车”需注意　　夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。机动车在夜间或风、雨、雪、雾天时，须开示宽灯和尾灯。　　注意事项：　　1.车未停稳前，不准开车门上下人。　　2.靠右边临时停车，驾驶员不得立即离开车辆，妨碍交通时要迅速驶离。　　3.交叉路口、铁道路口、弯路、窄路、窄桥、陡坡、隧道以及距离上述地点20米以内路段，不准停车。　　4.在设有人行道护栏(绿篱)的路段、人行横道、施工地段、障碍物对面，不准停车。　　5.公共汽车站、电车站、急救站、加油站、消防栓或消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，不准停车。

五、b2发动机有哪些故障？

汽车发动机做为汽车上最重要、最精密、最复杂的总成件，出故障的概率也是很高的，故障发生的部位也是多种多样的。在我们的日常修理工作中，发动机最常发生的故障有异常抖动、积碳、漏油、漏水、高温、烧机油、机油增多、异响、发动机失火、无法启动等。

1、异常抖动

任何发动机在工作时都会有抖动，这是由发动机结构特点决定的，只是抖动的轻重程度不同而已。正常情况下，这个抖动是很小的，小到我们几乎可以忽略。如果汽车在使用中出现了我们能够明显感受到的振动，就属于异常现象了。抖动主要影响我们的驾驶舒适感，对汽车性能影响不大，只有发动机断缸失火导致的严重抖动才影响发动机动力性。导致发动机异常抖动的原因非常多，最常见的就是节气门脏污导致的怠速抖动，其它的还有火花塞工作不良、点火线圈损坏、发动机机械故障等。此外，发动机机脚损坏也是常见的发动机抖动故障原因之一。还有就是现在的汽车为了降低油耗，都会把怠速调的比较低，这也会导致发动机抖动较大。

如果汽车冷车时略有抖动，热车后抖动消失或减小了，这种情况算是正常的。此外，发动机气缸数量的多少以及排列形式也是发动机抖动的重要影响因素，一般说来，气缸数量越多发动机抖动越小。比如现在最常使用的直列四缸发动机，必须使用一个平衡轴才能让振动减小到可以接受的程度；而直列六缸发动机天然自带平衡，发动机的抖动就非常小；现在大规模推广使用的三缸发动机，天生的抖动大，虽然使用了很多平衡技术，仍然不能完全消除抖动，新车如此，旧车可想而知，几年之后，三缸发动机一地鸡毛。

2、发动机严重积碳

发动机积碳几乎可以算作一个热搜词了，只要我们的发动机有一点异常，去4s店或修理厂首先就要给你清洗积碳。其实对于车用的往复活塞式发动机来说，由于结构和工作原理的因素，积碳是不可避免的，轻微的积碳更有利于发动机工作，只有严重的积碳才会影响发动机性能。积碳严重的发动机一般都会有怠速抖动、加速无力、油耗高、冷车不易启动等故障。

导致发动机积碳严重的主要原因是使用了劣质的机油和燃油。此外，中国的城市拥堵路况也是导致严重积碳的重要原因，缸内直喷发动机也比多点岐管喷射发动机更容易积碳。我们在日常驾驶中，要注意使用优质的燃油，使用质量可靠的机油，适当的提高发动机转速，这样可以减少积碳的生成速度。如果发动机积碳严重，那就必须清洗了，清洗积碳的方法有打吊瓶、使用燃油添加剂、拆解清洗等，这就视具体情况而定了。

3、发动机漏油

漏油也是发动机常见故障之一，主要是指漏机油，漏燃油的比较少见。发动机漏机油可以分为显性和隐性两种。显性是指我们可以在外面看到的漏油，一般有气门室盖漏油、油底壳漏油、曲轴前油封漏油、机油滤清器漏油等等；隐性漏油我们在外观是看不到的，只能通过一些现象来判断，比如气门油封漏油、曲轴后油封漏油等。导致发动机漏油的因素也比较多，一般都是由于油封橡胶老化、密封件平面变形造成的。在这方面日系车做的非常好，有些十几年的车还是滴油不漏，而德系车就差了很多，在使用了几年之后很少有不漏油的。有些车型漏油都成规律了，比如宝马发动机，一般在行驶十万公里左右气门油封必然会漏油。

4、发动机漏水

应该说现在的发动机漏水故障比较少了，这主要归功于防冻液品质的提升以及水管材质的优化，更加耐腐蚀与耐温度变化了。在实践中，导致发动机漏水的主要因素是使用了不合格的防冻液和水管，导致水管腐蚀、橡胶加剧老化。此外还有一点要注意，就是水管的卡子是专用的，它可以承受较大的温度变化，如果我们用普通的钢丝卡子或者铁丝代替水管卡子，也很容易造成漏水的故障。

5、发动机高温

发动机的正常工作温度在80~90°C之间，如果超过了这个温度就定义为发动机高温。发动机温度过高甚至会引发拉缸、化瓦等严重的机械故障。导致发动机高温的因素也是比较多的，最主要的原因是缺冷却液了。其它的还有水泵损坏、水泵皮带断裂、节温器故障、水箱堵塞或者表面脏污、风扇不转或者转速过低、气缸垫损坏，等等，需要我们根据具体的症状去检查和判断。对于驾驶员需要注意的是，发动机高温开锅时不要立即将发动机熄火，而是要保持怠速状态让发动机自然冷却，等温度稍微降低之后再把发动机熄火。

6、发动机烧机油（机油消耗量过大）

国人对发动机烧机油认识的如此深刻，全赖德国大众公司所赐。它那款EA好几个8的发动机，从诞生那天起就与烧机油结下了不解之缘。但他们说这是“机油消耗量较大”，这么说好像也没错，因为往复活塞式发动机消耗机油是固有特性，并且中国定的机油消耗量标准是千公里0.3升，那款发动机还真没达到这个水平。

发动机烧机油除了导致润滑不良外，还会导致发动机燃烧室积碳严重、三元催化器堵塞等故障。导致发动机烧机油（机油消耗量过大）的主要原因就是环泵油作用，当发动机老化以后，活塞环弹力下降，活塞与气缸壁间隙增大，环泵油作用更加显著，机油消耗量更大，一般在一个机油更换周期内需要添加机油，就可以定义为烧机油了。此外，曲轴箱强制通风、EGR阀故障、增压器故障等也会导致发动机烧机油。如果发动机烧机油过于严重，就只能大修发动机来解决了。

7、发动机机油增多

很多人都以为机油增多是本田公司的特有专利，其实并不是，几乎所有的缸内直喷发动机都或多或少的有机油增多现象，只是本田表现的特别突出而已。导致机油增多最主要的原因是汽油进入了曲轴箱与机油混合，这种现象在北方寒冷的冬季表现的会比较明显，在冷车启动时汽油雾化不好，就会有一部分没有雾化的汽油顺着气缸壁进入了曲轴箱，从而导致了机油的增多。而在夏季以及相对比较温暖的南方，汽油雾化的比较好，几乎都燃烧殆尽后从排气管排出去了，自然就不会有机油增多现象了，或者机油增多现象比较轻微。

此外部分使用湿式缸套的发动机还会发生缸套胶圈漏水的故障，水会进入油底壳，这种情况下机油会乳化成白色；还有就是柴油机高压油泵损坏，柴油也会顺着机油管进入油底壳，进而导致机油增多，这种情况下机油有浓浓的柴油味；还有缸内直喷的汽油机如果高压泵膜片破裂了，汽油也会进入机油，这种情况下机油会增多的非常明显，并且汽油味非常浓烈。可以说所有的机油增多都是由于其它液体混入机油导致的，都会造成机油变质、润滑能力下降，长时间使用会严重的伤害发动机。

8、发动机异响

发动机异响包括很多方面，比如活塞敲缸声 、活塞销响 、曲轴主轴承响 、连杆轴承响 、气门脚响 、气门挺杆与导管响 、着火敲击声、正时齿轮或正时链条响、皮带异响，等等。可以说异响都是发动机故障的外在表现或者发动机故障的先兆，一般都是某一个摩擦副间隙过大了。发动机异响是非常难判断的，需要修理工有丰富的经验和耐心、细心才能找到，处理起来一般也比较困难。

9、发动机失火

很多人一说发动机失火，就以为是发动机点火系统出故障了，其实并不完全是。发动机失火是指发动机某一个或几个气缸没有做功或者做功不足，也就是我们通常所说的“发动机缺缸”。发动机失火会导致发动机抖动、动力下降等故障。导致发动机失火的主要原因是火花塞损坏、点火线圈损坏等，但是发动机的机械故障也会导致发动机失火，比如喷油器不喷油、气门关闭不严、发动机压缩不足等。

10、发动机无法启动

发动机无法启动也是很常见的故障之一，一般都是由于电瓶亏电造成的。至于其他的原因就多种多样了，电气系统、燃油供给系统、机械故障都有可能，需要仔细的逐项检查。不过修理工还是愿意修这样的车，在修理行业有句话叫做“彻底打不着的车最好修，别人修过的车最难修”，汽车已经死翘翘了，就可以放心大胆的拆卸处理了，这样的车往往能收取更高的工时费和配件费，修理厂的利润也更高。

除此之外，发动机还有正时皮带断裂、拉缸、化瓦、断曲轴、风扇不转等各种机械故障。应该说现在的发动机故障率比十几年前已经大幅度下降了，很多发动机都可以达到一千小时无故障。即使是国产的发动机，质量也是不错的，使用几十万公里都是没问题的。我们在日常使用中，最重要的就是做好发动机的保养，按时更换机油、三滤等，加注符合标准的燃油，谨防“病从口入”。此外，在寒冷的冬季要预热发动机，在水温正常之前不要大负荷运转，不要长时间高负荷运转，不要强行拖档行驶等，这样可以减小发动机的磨损，有利于延长发动机使用寿命。

六、b2第二关有什么技巧？

1、调座椅：定点停车调座椅很关键，在平时的训练中最好要记住自己平时座椅的位置，这个位置对定点停车是否准确起着关键因素。

2、调后视镜：这个对定点停车用处不大，后面的项目有用到；

3、绑安全带：行车最基本的，不绑安全带，如果被发现直接取消考试资格。

在准备工作完成准备就绪后，便要进行坡道定点停车和起步的操作了。所以接着就来和大家说一说定点停车的技巧：

1、轻抬离合器，感觉离合器半联动的位置，注意离合器不能抬太急，否则极易熄火；

2、踩下离合器，再轻加油门，注意看时速表，因为现在有加了一个规则：发动机转速不得超过2500，否则扣10分，所以要千万小心；

3、了解离合器和油门位置，就可以出发了，轻加油门，转速控制在1600左右，抬离合器，后面的速度全部靠离合器控制，油门不要松动，车直行，等车右后视镜与坡右边白色平起时，方向盘向右打死，控制车缓慢前行；

4、观察车左喷水口位置与左车胎位置感应线右边5公分位置时候车回正，稳定控制车左喷水点贴着这个线前行，基本可以控制车身是正的；

5、等车头改过定点白线（视线看不到白线），用余光看左边车窗，控制离合器，在保证车前行的条件下，控制离合器尽量放低速度，等白线超过左后视镜10公分，马上刹车，踩离合器，拉手刹，定点停车完成。

两个小技巧：

①平时训练的时候记住白线离左后视镜的距离，在考试的时候可以预先在车窗边做个小记号。

②另外一种定点判断方法：可以看右边有立一个“定点停车”的杆，这个杆刚好是对着右后视镜调整杆，用这个方法判断不会受车座椅高低的影响，但是这个杆根据不同地方的考场会有不一样，慎用

七、b2科三停车熄火步骤？

在b2科三考试中途停车等待时，正确方法是首先观察道路交通情况，确保没有其他车辆驶来或者打算超车，然后缓缓将车子停放在路边合适位置，同时悬挂停车牌，并将车子发动机熄火。

这么做的原因是因为在道路行驶中随时需要注意观察道路交通情况，然而如果让汽车保持发动状态而不断地挂着空挡停车，会增加油耗并且导致发动机温度过高，从而影响汽车的使用寿命。

因此，一旦停车等待，在确保安全的前提下应该尽量保持车辆处于关闭状态。

八、b2容易熄火吗？

相较于其他车型，比亚迪b2的熄火情况并不常见。究其原因有以下几点：

一是比亚迪b2采用电控燃油喷射系统，可以精确控制燃油喷射量，使发动机运行更加稳定；

二是比亚迪b2搭载的发动机采用了多点电火花技术，使得点火更加可靠，减少了熄火发生的概率；

三是比亚迪b2的电路系统经过了精心设计，保证了电路系统的可靠性，减少了由于电路故障引起的熄火情况发生。因此，比亚迪b2的熄火情况很少见。

九、b2半坡起步需要摘空挡吗？

在B2半坡起步时，不需要摘空挡。实际上，在现代车辆中，摘空挡通常并不是正确的启动方法。汽车发动机需要一定的油量和电力来开动，而这些能源只能由变速器来供应。如果车辆被摆放在空挡上，发动机将无法获得足够的能量来启动。

此外，如果发动机启动时车辆不处于空挡状态，发动机可能会突然加速，从而导致车辆失控。因此，建议在半坡起步时不要摘空挡，而是将车辆放在挡位上，同时踩下离合器并缓慢松开刹车，以启动车辆。

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