奇瑞水温上升慢？

一、奇瑞水温上升慢？

水温上升慢的原因一般都是节温器损坏导致节温器无法关闭，或者散热风扇故障处于常转的状态。

发动机升温慢的解决方法如下：

1、检查散热装置是否存在问题，比如：百叶窗是否被堵塞、风扇叶是否变形、水温传感器及电路是否短路。

2、可以拆检节温器，放入不同水温的水中观察节温器打开情况，若不能正常打开关闭，则更换节温器。

二、奇骏水温上升慢？

这应该和天气冷有关，现在是冬天早上气温都在零下，可能您所处地区更冷，水温升得慢正常。

冬天早上启车水温迅速升高，反而有问题，水循环不畅，发动机过热，您觉得暖风很热，感觉很暖和，可这样发动机就会存在隐患。

再之，此态度持续到夏天，您又会觉得冷气不凉了。总之，问题不太大，多跑一段路，水温自然就上来了。

还有个人为办法增高水温，在水箱前方加装一个档板，减少冷风直吹水箱，这样水温升得就快了

三、冬天汽车水温上升慢？

节温器被拆除

在夏天，因发动机水温高而饱受煎熬的车主希望水温的上升速度可以慢些，特别是那些状况不是很好的车辆，为了彻底达到缓解效果，有些车主索性把节温器拆除，让发动机冷却系统始终处于大循环状态，但这样的方式显然治标不治本。到了冬天，由此引发的副作用开始显现了。

如果缺少节温器的控制，冷却系统将一直处于大循环状态，这样就无法保证发动机的热效率了，因此，水温上升速度也变得较慢。而在结构健全的情况下，刚启动发动机时，依靠节温器实现冷却液小循环状态，这可以帮助发动机水温尽快达到最佳工作温度，而当水温趋于最佳工作温度时，节温器打开，随即，冷却液进行大循环，利用车头的水箱散热器来维持最佳的温度状态。

节温器性能不好

依靠拆卸节温器延缓水温攀升速度的做法是偏激的，也是小众的，更多的车主还是希望能维护发动机原先的结构，不过，当你觉得水温攀升的速度相比之前有所迟缓时，这也有可能是节温器出现了问题。

由于节温器不能充分开启，进而出现冷却液循环不畅，最终导致发动机水温偏高。由节温器导致的水温上升速度慢则与该情况刚好相反，如果节温器关闭不严就会致使本应以小循环状态流动的冷却液蹿入大循环管路，在这种状态下，水温的上升速度势必就会受到一定影响。换句话说，节温器存在的缝隙越大，水温就越不容易升高。完善节温器的功能是最有效的，不过，有些车主为了图省事，他们索性将进气格栅进行覆盖，以减少车头散热器向外散发热量，使水温尽快提升。

一些不妥当的操作也可导致水温上升速度慢或暖风效果不佳

需要提醒大家的是，如果空调暖风功能开启则会拖慢到水温上升的速度。而风挡除雾功能可自动激活空调制冷功能，这对暖风供应势必将造成一定影响。

四、热车水温上升慢？

冬季热车水温一定很慢，尤其是怠速热车，那就更慢，这是正常现象。

五、途安水温上升慢？

1、节温器阀门关闭；

2、天气寒冷；

3、散热风扇故障。

水温升的慢的解决方法是：

1、更换节温器；

2、补充防冻液。

水温是根据水温传感器感知的冷却液温度，会在车辆启动后通过发动机的工作来逐步提高。

节温器布置在热交换器的进水管道上，具有恒定控制水温的作用，可以随时监控发动机中的冷却液温度，使水温始终保持在80至90摄氏度左右，保障发动机的工作温度环境。

六、crv冬季水温上升慢？

车辆水温上升的慢可能是因为节温器问题，而且车辆防冻液建议您2-3年更换一次，因为看不到您的实车，无法确定具体故障，建议您联系当地的正规经销商进行维修与检测。

七、气囊座椅气压上升慢？

是因为座椅气囊出现问题了。有可能是气囊没气了，有可能是气囊漏气或堵塞。气囊座椅需充气才会有弹力，正常情况下，车辆启动后气囊会自动充气。如果车辆启动后没有自动给气囊充气，可能是因为气囊漏气或者气囊和气管之间堵塞。

气囊座椅的下方，有一个转换开关。如果转换开关锁死了，座椅也会因气压不足没有弹力

八、卡罗拉水温上升慢？

水温上升慢是气温原因或冷却系统导致的。环境原因是因为汽车在冬天的时候温度低，导致冷却液温度也比较低，特别是长时间停放的时候，所以水温上升相比于夏天的时候就相对来说比较慢，属于正常现象。

因为冷却系统水温上升慢通常是由水温传感器、节温器或散热风扇故障导致的。

水温传感器故障：水温传感器与冷水直接接触，直接测得发动机冷却水的温度。如果水温传感器出现故障，发动机ECU就检测不到水温传感器的信号，这时候为了保护发动机，会输入一个水温的替代值，从而导致水温上升慢。

九、奥迪水温上升慢原因？

水温上升慢的原因一般都是节温器损坏导致节温器无法关闭，或者散热风扇故障处于常转的状态。当节温器出现阀门不能关闭的故障时，冷却液始终在大循环，汽车的水温就会降低得很快。

如果散热风扇出现故障一直转，也会导致汽车水温偏低。

十、铃木雨燕水温上升慢？

水温上升慢的原因

1.

节温器损坏,节温器是根据发动机水温,自动地起着阀门作用的部件,一般安装在散热器的出口,水泵的进口处。当冷却液温度低时,节温器堵住从散热器来的低温冷却水,使其不能进入发动机水套内,水套内的水温就能很快上升,就是大常说的小循环。如果节温器出现故障,阀门不能关闭,冷却液始终在大循环,发动机的水温就可能过低。

2.

散热风扇常转,对于电子扇来说,电路故障导致电子扇常转;对于硅油风扇来说,硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象

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