c1半坡起步科目二完整教学？

一、c1半坡起步科目二完整教学？

、定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。

2、坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹。同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。

注意事项：离合松至车辆有种向前冲的趋势，右脚就可以慢慢松开刹车了，然后压住油门，再慢松离合，车就前进了。一般来说，教练车的离合都比较高，不会轻易熄火。

二、科目二看什么标线？

1、白色实线

白色实线的作用是分隔同向车道，通常施划在交叉路口的交通灯前。不少人开车压线违章被拍，压的基本上就是这种标线。

　　2、单黄实线

单黄实线的作用是禁止双方向车辆越线或压线行驶。单黄实线一般施划于单方向只有一条车道或一条机动车道和一条非机动车道道路、有其他危险需要禁止超车的路段。

　　3、双黄实线

双黄实线的作用和单黄实线一样，也是禁止双方向车辆越线或压线行驶。双黄实线一般施划于单方向有两条或两条以上机动车道，而且没有设置实体中央分隔带的道路上。

　4、黄色虚实线

黄色虚实线通常施划在桥梁前后及允许掉头的路段，也能起到分隔双方向车道的作用。黄色实线一侧禁止车辆越线或压线行驶，虚线一侧准许车辆暂时越线或转弯。

　　5、黄色禁止停车实线

当单黄实线被施划在道路一侧边上时，其身份便转变为“禁止停车标线”，表示在该路段禁止任何车辆停放。

　　6、导流线

导流线通常出现在具有复杂行驶条件的路口、匝道、掉头车道等位置，其作用是引导车辆按规定路线行驶。

三、科目二半坡起步。？

科目二坡道起步的方法如下：

手刹法，坡上停车后，保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。

半联动法，练习此方法时，可以在坡道停住后，抬离合至车身发抖时，松刹车不点油门，仅靠离合使车辆悬停于坡上。

一脚两用法，此法需要右脚同时操作油门与刹车。

四、科目二倒半坡图片？

科目二半坡定点停车起步，是科目二扣分项目最多的一个，在整个科目二当中，在这个项目挂科的仅排在倒车入库之后，与倒车入库的挂科率不相上下。整个过程中学员一定要掌握好离合的接触点，起步时，切忌猛抬离合器踏板。如果起步时出现熄火的情况，学员立即点火起步，不要迟疑。30秒内必须完成起步，否则同样的不合格。

五、科目二如何标线30厘米标线？

上坡定点：先离开边缘线远点，反正上坡离定点距离较长，慢慢调整就好，向右缓缓推轮，这和科目三靠边停车要领一样，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。

六、科目二半坡起步有什么技巧？

你的问题主要是针对考试的。所以最好听教练的意见。

我只能通过实际驾驶操作来分享点经验。

坡道起步整体的流程就是，挂上一档，抬离合踏板，感受到车辆动力输出以后，继续逐渐抬离合，松手刹。车就走了。

然后分解开来说：

挂一档时，左脚肯定是完全踩下去离合踏板的。这时候是用手刹还是用脚刹，看你当地考试的要求。

左脚抬离合的时候，要慢慢抬离合器。新车的离合器踏板的自由行程长是自然现象，很正常的事情，说明确实是新车。对于新车尽可能多开多练，平常说的磨合包括车上的齿轮的磨合，也包括驾驶员和车辆的磨合。互相适应，不能换个车就不会开了。主要是去寻找动力开始输出的感觉，也就是离合器压盘和片结合的那一瞬间。这时候你要冷静，保持耐心，慢慢抬，长时间结合不到也要慢慢抬，总会结合到的。当离合器结合后，动力就会从发动机输出到变速箱，因为你挂了一档，所以会进一步传递到轮子上。发动机有了负荷，工作的噪声和震动就会不一样。会通过耳朵听到的噪音，方向盘的震动传递出来，你要寻找的就是这个。如果你可以看一下你的转速表，有可能这时候转速指着会稍微的降低一点点。当你找到这个点以后，不要急于完全松开离合，左脚可以稳定在这个位置或者再稍微抬一点点。

这时候要松手刹。如果车辆顺利前行了，右脚跟一点油，左脚逐渐抬起来就OK了。如果车辆有点溜车，右脚轻轻带一点刹车，左脚继续缓慢抬起，同时右脚离开刹车，跟一点油门，一般就OK了。

关于你在网上看的教程，如果当地考试正常允许的情况下，可以这么操作。从技术上来说是没有问题的。你们教练教授的不跟油其实和你在网上看的教程是一样的意思，没有区别。

如果从原理来理解，车都是一样开。坡道起步和平地起步都一样是起步。你平地怎么起步，坡道也要怎么起步，只不过坡道起步的阻力更大一些。阻力大的时候怎么办呢？是不是要缓慢一些，让动力更加充足一些呢？缓抬离合器就是这个样的意思，让发动机的动力输出出来。

我说话容易啰嗦。就怕答不到点上。如果有不明白的，希望继续提问，多交流才能理顺思路。

七、科目二怎么找半坡起步的半坡横线？

科目二这样找半坡起步的半坡横线

第一条线是停车时前车轮需要压到的线，也叫感应线，没有压到这条线直接扣20分出局；

第二条线一般是粗大的实线，也叫桩杆线，上坡停车时，车前保险杠上需垂直向下在粗线内

第三条线我们可以把它当成是出界线，车前保险杠接触到这条线则意味你OUT了。

了解了这三条线的含义后，我们再来说说坡道停车怎么对准线：

第一步，听到语音指令后开始本项考试项目，控制好车速，打开右转向灯，慢打方向往右侧路边线靠近；

第二步，当引擎盖右前角1/3处与路边线重合时，即可保持方向直行，同时通过右后视镜观察整个车身与边线的位置关系，目的是保证车身与路边线距离在30cm以内；

第三步，当左后视镜下沿与第二条粗黄实线（桩杆线）重合时，即可踩刹车踩离合停车。

第四步，听到语音提示之后30秒内，需要完成坡道起步。坡道起步时，打左转向灯，缓慢抬起离合器（不能抬太快），当车头有上翘、车身有抖动感觉时，左脚保持离合器不动，右脚松开刹车，车辆平稳起步向坡道上行驶，关闭转向灯，最后完全上坡顺利下坡，驶出坡道定点停车和起步考试区。

八、科目二陡坡起步标线方法？

陡坡起步

1、车盖的左经对准上坡时地上画的箭头的左侧往上开，这样确保右边车轮不压黄线，与之隔30厘米左右；

2、开到坡上，车头盖过前面地上的三根线后，马上看左侧，等地上的线快接近左侧车门开关后马上踩离合、踩刹车；

3、一定记得打灯；

4、慢慢松离合至车身抖动，才开始慢慢松刹车；提示：考场的车性能比较好，上坡不要完全松开离合，甚至可以带点刹车。不要一下把离合松得太高，这样容易熄火

。二、直角转弯

1、车速一定要慢；

2、车头快盖住黄线，迅速打方向盘，转弯时离合稍稍抬高一点，确保车子不停。

三、曲线行驶

1、车速一定要慢，车才进入弯道时，车身左缝对左弯线；

2、车身在每个弯道须出去三分之一或一半，迅速打盘子；

3、最后出弯道时，方向盘要回一圈，再往确定的路线去行驶。提示：考场的弯道较短，边上有一圈花坛，车进入弯道后，一直要让左边的经对准花坛的边沿，这样才能让车轮不压线。(我们这里是这样的，各地特点可能不一样，自己观察总结)

四、大倒库1、停车时一定要看左边车身距离与地面线大至！1.5——2米；

2、倒车时左后视镜挡住地上的黄线后马上将方向盘往右打死；3、从左右后视镜中看库与后车轮的宽窄来灵活地修方向盘，原则是哪边宽方向盘则往哪边修；4、车身与库快平行时，方向盘马上回正，继续从左右后视镜中看库边线与车轮的宽窄来灵活地修方向盘；

5、倒退时看到左前库线被左后视镜挡住，则停车。提示：在进行大倒库时一定要检查左右两边的后视镜是否调好，要从镜中能看到车前门把手正好在镜中间位置为最佳。在后退中，修完方向盘要马上将方向盘朝右或左库的方向打死，这样在车身平行时才能做到准确地将方向盘回正。五、侧方位停车

1、车身前进时看车窗雨刷第二节处对准地上的黄线开过去，(右边地上的线离车右轮要很近，但不能压线)看到右边地上的车库角在右后视镜中出现就马上停车；

2、倒车，看右后视镜中库角快消失时，赶快将方向盘往右打死；

3、看左边后视镜中，库底线出现三分之二时，方向盘往左回正；

4、坐直身子看左后轮快压线时，方向盘往左打死；

5、看车身左经对准库内侧黄线时马上停车；

6、出库时必须先挂前进档再打灯。提示：为了能更好地观察左后视镜中库底的情况，建议在倒车前先将左侧的后视镜调到最高，这样才能更及时地看到左边库底线的出现。其实最大的诀窍就是车速一定要放慢，最好时刻带点刹车，然后保持心态平稳(心态平稳非常重要)！

九、科目二半坡怎么压线？

科目二主要考验的是考生对离合掌握的程度，体现的最明显的地方就是半坡起步了。过早等我松离合，车辆就会因此死火，过慢松离合，发动机的转速就会过高，也可能导致死火。如何掌握好离合的松紧度，变得尤为重要。

在我们开始练科目二的时候。半坡起步通常会放在最后一个项目进行练习。主要是让我们在练习其他项目的时候，多一点感受离合。在半坡起步的时候，我们要对准方向，经量靠近右边的边线，在不压线的情况下，停到指定的区域。然后踩紧离合和刹车，拉起手刹，系统会提示你，半坡起步。

当听到语音的时候，挂好1档，踩紧离合和刹车，松手刹，慢抬离合，逐步到半联动状态，此时感受车辆的抖动状态，车辆抖动的比较厉害了，快速的松掉离合和脚刹，车辆就会冲上坡顶，上去之后不要着急的踩离合和刹车，先等车辆完全上到了坡顶，在下坡处，拖着脚刹和离合慢慢的下，不能让车速过快，同时也不能停车，一旦停车了，会被系统评判为不合格。

半坡起步要多感受半联动状态和车身的抖动，时机一到就赶紧松掉离合和脚刹，不要犹豫。

十、科目二半坡起步技巧？

踩住刹车，慢慢松离合直到感受车身在抖动，有一种箭在弦上的冲动时，再慢慢松刹车，左脚离合稳住，松开刹车时车子是往前开而不是往后溜。这种箭在弦上的半联动感觉需要自己去感受，凭感觉去控制，多练习几次就可以了。

平地起步的时候，可以直接先松开刹车，再慢慢松离合。下坡坡度起步时可以在离合松开一点点的时候，提前松开刹车，然后再松离合。这是比较舒服稳当的方法，当然最好还是向上坡起步那样最规范，也可以当作练习。

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