c1科目二难不难？

一、c1科目二难不难？

不难考，考驾照考试的时候看的是个人心态，心态放好，放松一点去考试，就非常容易过，不要一考试就紧张，紧张反而会导致思维不集中，从而考试失利。小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶，五项必考。 科目二考试注意事项：

1、如果上车后发车时间没有限制，上车后要关门，注意车门灯是否熄灭，这是关键。

2、左脚着地踩离合器。用右手握住方向盘。用左手调整座位。如果你调整到左脚，你可以弯曲它。你应该注意前后移动它，试图稳定座椅。把背部调整到90度，看看是否稳定。把你的手放在你的头上测量身高是否和平常一样。如果太低，你必须调整坐垫。

3、将左右后视镜调整到正确位置。左后视镜调整要点：将水平线放在后视镜中心线上，调整车身边缘，使其占据镜像的1／4；调整右后视镜的关键点：将水平线放在后视镜的2／3位置，调整车身边缘，使其占据1／4的位置镜像。在停车测试之前，有一个调试的机会。此时，应向下调整后视镜角度，直到看到后轮上方的钢板为止。

4、系好安全带后再试试离合器。用左脚将离合器踩到底部。只有当左脚能弯曲上半身的力量时，它才是可以的。否则，再次调整。试着踩下刹车，加大油门，确认无问题后开始测试。

二、C1科目二难学吗？

车遍世界

科目二是所有考试项目中最难的，相比于科目三来说，科目二需要注意的点位和操作会更多，另外都是第一次开车，在操作上难免会手忙脚乱，没有车感，这才导致科目二的挂科率一直很高。

科目二比科目三难度高的原因有3点

1、不熟悉车辆操作：这种情况是最常见的，大部分人在学习科目二的时候，经常忘记自己打了多少圈方向盘、不知道是否回正，挂挡经常挂错挡位或者挂不入挡位，对坐姿无法正确调节。

2、没有车感：在倒车入库的时候，对操作上的要求非常高，而且要记的点位也很多，什么时候打方向盘，什么时候回正车辆，这才能保证车辆不压线能够完全入库，这也是科目二挂科率最高的项目之一。

3、无法控制离合器：C1驾考不同于C2，全程需要控制离合器来完成考试，也就是说是否能够通过考试，完全就看对离合器的控制程度。举个简单的例子，上坡定点起步，对离合器的要求就很高，快放或者慢放都将导致车辆熄火溜车，这也是挂科率最高的项目之一。

不同的是科目三不需要记住过多的点位或者方向盘的转数，科目三考量的是胆量和细心，有人说科目三比较难，原因就是因为害怕社会车辆。但说简单点，科目三只需要记住考试路线即可，其他的就靠胆量和运气，通过率都很高。

总之，科目二和科目三哪一科比较难，这完全取决于驾驶员的理解能力和心理素质，但科目三并没有什么需要记的点位，而且不用担心车辆容易熄火，只要根据路线行驶就行。

三、c1科目三难还是科二难？

科目二和科目三都是实际操作，不少小伙伴在学车时都会问科二和科三到底哪个更难呢？每个学员都有不同的看法，总结出来就这两种观点：

1、科目二难一点。科二是刚接触车，是从零开始，科三了基本已经有了基础，学的新的东西不多，可能会好过一些。

2、科目三难一点：科目二的考试项目是固定的，没啥变数，科目三是在路上行驶，很容易遇到突发情况。其实，科目二科目三各有其难点。

科目二考试难点：

1、坡道定点停车和起步　考试中因熄火、溜坡被扣分的很多。停车、起步时应防止车辆后滑，正确使用半联动起步法起步：慢抬离合，当车身有抖动感觉时抬脚刹，踩油门。停车、起步时间不能超过30秒。

2、倒车入库　 要求一次性入库。应使用半联动控制车速，心中想清楚车轮行动的轨迹，并参照地上边缘线控制车距。

3、曲线行驶　 任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意保持匀速低速行驶，适当修正方向。

4、直角转弯　任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意在进弯前控制车辆紧贴外边线慢速行驶。

5、侧方停车 要求一次性倒入停车。倒车车尾出线、压线是被扣分最多的细节。倒车未开右转向灯也会被扣分。

科目三考试难点：

1、靠边停车超过30cm 据最新驾考数据显示，靠边停车距离右侧道路边缘线超过30cm是科目三考试中考生挂科最多的项目。

2、速度与档位不匹配 换档贯穿科目三考试的始终，档位与速度要匹配，达到一定的时速后才可切换档位。考生在考试过程中可以用眼睛瞄下转速表，速度够的时候，就立即换挡。

3、直线行驶跑偏 直线行驶是科目三的考试难点，通过率低的原因在于的考生发现车子有偏移时，却不知应如何修正，或者修正幅度过大。

4、模拟夜间驾驶 模拟夜间驾驶主要是考察车灯的正确使用。记住会车时要按规定使用近光灯，通过人行横道或无交通信号灯控制的路口时要交替使用远近光灯示意。

其实，只要你认真训练、努力备考，考试时多注意细节，又有良好的心态，科目二、科目三考试都不难

四、科目二难过还是科目三难过？

科目二考的是精准度和基本功，科目三考的是程序和灵活性。说科目二难的很多都是车感差，而说科目三难的大多粗心大意。相信大家只要认真练习再加上良好的心理素质，科目二、三都不难！科目二、三的性质是一样的。

对于这争论不休的到底科二难还是科三难的问题，有机智的学员表示：考哪门儿哪门儿难。瞬间哭笑不得有没有！简直精辟啊！

五、科目二难还是科目三难？

驾照是大四的时候考的，说来惭愧，科目一一次，科目二考了三次，科目三考了两次，科目四考了两次，拿个驾照真不容易，身心都累。

科目三相对于科目二更难，一方面是细节更多，还有灯光知识，第二方面是只允许扣十分，九十分及格。

第一次考科目三的时候我还信心满满，结果挂了，第一把分别挂在起步的时候没有鸣喇叭，还有就是右转未打转向灯。第二把也是两个地方，什么挡跟速度不匹配，还有就是靠边停车的时候边距太宽了

第二次考试的时候几乎没有报希望，因为上午模拟考的时候，简直一塌糊涂，安全员都看不下去了，并且我们一车人都练的好差，各种问题，还有路线记不住，座位也没办法调好，身高是硬伤，带个坐垫又太薄了，开车一点都不舒服，所以就打算好了没过也不去练车了。直接来考试。 但是好在考试的时候那辆车，居然没那么矮，加个垫子挺合适的，这一点给了我信心，但也是第二把才过，第一把也很顺畅，结果开到一半安全员直接踩刹车了，我还不知道为啥，他说我在没有在最左车道行驶。后面淡定考第二把一百分过了。

六、科目二难度项目排名？

科目二考试难度，如果把它比作升级打怪，对于首次摸车的学员来说五个项目全过难度无疑是地狱级的，特别是有这么一、两个噩梦难度的项目挡在前面。

那么这几个项目中，难度排名到底是怎么样的？

Top5 直角转弯

基本上直角转弯都是一把过，因为涉及到的点位不多，看好点掌握好车身距离并不难。可以适当的把车身距离往外直角边线位置多靠一些，这样就给内侧留足转弯距离。

关于这个最简单项有什么要说的，就是开车过程中注意不要压线，车开慢点，手反应快点就可以啦。

Top4 曲线行驶

曲线行驶比直角转弯难就难在点位多，但是要看的点位基本就在集中在车头，只要避免轧线基本就过了。

要想不轧线，可以在转弯时记得往相反反向靠拢，也就是说，你往左转时尽量靠右、往右转时尽量靠左。点位不要记错，方向盘的调整要及时，车速要慢，这样慢速通过就没问题啦~

Top3 侧方停车

侧方停车要限时90s内完成，两个打方向盘的时机点没把握准就容易轧角和穿库。

想满分通过就需要正确使用方向盘并且对它控制得当，知道打方向盘的时候车是怎么移动的。

侧方停车是需要多次打方向盘调整方向的，但是要在调整方向的时候保证车速不变，就需要控制离合的脚不要乱动~

Top2 坡道定点

然后是难度排第二的坡道了，这里非常考察离合和刹车的配合，起步时离合抬得太快会熄火、抬得不够或者太慢会溜车。

考试的时候要目视前方，对准点位之后要保持方向盘不偏不倚，车抖动之后放刹车，到点停车。

想要通关，找到半联动状态很重要：车身剧烈抖动、发动机声音低沉、转速表不再大幅度转动，都是半联动状态的特征。

Top1 倒车入库

最后是我们的大魔王——倒库，说实话，在它和坡道之间谁更难，不少学员还是有争议的，都非常难，不过鉴于倒库居高不下的挂科率，就把它排第一了。

倒车入库难点特别多，项目完成过程长又限时210s内完成，要看的点位很多，离合与方向盘的配合更是难倒不少学员，学员在平时练习中，轧角压线都成家常便饭了。

因为倒车入库的项目难度大和操作细节多，很多教练会首先安排学员练习，倒车入库你都练会了，其他的你就不会担心害怕了。

倒车入库的原则很简单：哪边宽往哪边打，但是调整的幅度不要太大！考核标准是在入库后车身要摆正，所以可以在车身将要和库边线平行时回正方向。

科目二考试，考过的觉得不难，在练车和没考过的却觉得处处是难点。

不过，调整好心态，心态放平稳，速度尽量放慢，考试时就当作练车一样，一心投入里面，就可以顺利通过了

七、科目二难考吗？

本人认为科目二考试不难，之所以这么说是因为驾驶技术是熟练技术，必须得理论与实践结合。

科目二考试是机动车驾驶证考核的一部分，原场内考试从定点停车和坡道起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯、限速限宽门、连续障碍、百米加减档、起伏路行驶九项中选择三项，更改之后的科目二考试，改为倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考，考试细则调整更加严格。考试全程由车载电脑判定并经过系统综合评判而定。

八、昭通支队科目一考点在那里？

科目一就在车管所考，科目四也是的。到车管所后，持本人有效身份证原件、考试受理凭证学员候考证在科目一考试室外排队依次进入考场。考试共计100道题，时间为45分钟，C照科目一90分合格平时一定要多做模拟题

九、东莞考驾照科目二难还是科目三？

说真心话，我觉得还是科三难度大点，今最新的发布的B2驾考取消了半坡道定点停车和起步两项，说说我本人的感受科三在东莞不太好预约成功，约考的人多再加上考点少，考试路上的社会车流量大一个不小心就会挂科，我还在约考科三的路上！以上纯属个人观点！

十、驾考科目三难还是科目二难？

各地科目二考得普遍比较难，但是可以记好点位，踩好离合就可以解决绝大部分问题。科目三各地差异很大，有些地区的要求是会开，就是摆弄正确，有一个开车的意识就能过了，注意观察、加减速、 起步停车、转弯就可以。 但也有些地方还要求各项细节动作都做到位，具有很明显的“表演”性质，在这个随便一个细节都能扣十分的考试环境下，两公里内细节可以列出三十几条，犯了一条以上就有挂的可能，非常严，遇到这样的考试要求就需要十分小心。

扩展资料：1、启动时不要忘记松手刹。刚学开车，启动车时一定要按顺序来，不管前面停车时有没有拉手刹，自己上车起步时都要去松一 下手刹。再者，如果以后行车时发现车有什么不对劲的地方，一定要停车检查清楚、弄明白，不要继 续行驶，想当然地抱怨车不好。 2、上车要系安全带好的习惯从系安全带做起。安全带虽然系着不舒服，可万一高速行驶出了相撞事故，也许保住性命的正是这一条小小的安全带。奉劝学员们从现在起就要养成上车就系安全带的好习惯。 3、下车不要忘记摘挡 停车后忘记挂回空挡或P挡，轻则憋灭火，如果同时忘记拉手刹，则有可能造成车在停车位置再向前冲，给自己或他人造成损失。

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