roc曲线如何画？

一、roc曲线如何画？

　　roc曲线的制作步骤：　　用SPSS制作ROC曲线。　　

1、首先录入数据：　　在这里，序号1代表击中，0代表虚报，后面“频数”列对应的分别是先定概率在0.2/0.5/0.8情况下击中和虚报的频数；　　

2、其次对频数加权打开“分析”，最下方会出现“ROC曲线”，打开将“频数”拖入检验变量一栏，“序号”拖入状态变量一栏；　　

3、状态变量的值设置为“1”；　　

4、点选“ROC曲线”“对角参考线”“ROC曲线的坐标点”三个选项，确定；　　

5、随后会出现这个原始的ROC曲线。

二、科目二曲线行驶(先左转后右转)怎么看后视镜打方向才不会压线？

进入曲线第一个转弯，我是看驾驶座附近的小三角窗花的，保持窗花距离路边的白线（可能是黄线）10到15公分就可以了。

三、考科目二，S弯比较宽，该怎么走？

　　s弯就是我们常说的曲线行驶，s弯是让很多学员头疼的项目，那科目二s弯怎么看点打方向盘呢?下面和大家分享科目二s弯看点打方向盘的技巧。　　曲线行驶考试攻略分为两个步骤，原则上进入弯道后尽量走大圈;处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘(具体为不出线，也不能离边缘线太远)，到S弯尽头回正方向。　　看完科目二曲线行驶考试攻略中的两个步骤后，现在，我们就一起来看看科目二曲线行驶考试攻略对于曲线行驶具体是怎样分析的。当车进入第一弯时将右车头压左边线行驶，进入第二弯时，用左车头压右边线行驶。　　1.车向右进入时,当看到右车头离开线的15-20公分左右,回正两把方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的大梁作为一把菜刀切开路折中的方法)，稍微提前打方向，此时的方向，实际上就是往左一周半朝上的。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶，微调方向。　　2.车向左进入时,当看到左车头离开线的15-20公分左右,回正一把方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时,稍微提前打方向,此时的方向。实际上就是往右一周半朝上的，挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶，微调方向。科目二s弯怎么看点打方向盘　　科目二s弯道技巧解读　　1.充分利用一切可以使用的资源，包括教练镜(引擎盖上加上去的两个小圆镜)、后视镜、舱盖加强筋、你的脑袋(学会伸出去看距离)等等。　　2.入弯前1)入弯之前首先一点，踩点离合，将车速控制在很慢的水平，这样有助于你抬头找提示点，也可以利用这点时间很快地过一下动作要领;2)如果开始是往左转(也就是先左打方向再右打方向)，就要在入弯前往你的右手边移动，基本上看出去车身右舷和弯道的边线重合或抵近就好了，这点其实比较重要的，因为车子都有内轮差，也就是前轮和后轮在过弯时轨迹不同，后轮又是视觉死角，所以要事先留出一点距离，反过来你先入右弯就往左手边靠过去。　　3.入弯中(以进入左侧S弯为例)，入弯以后看车头左侧加强筋，当左侧加强筋的前端碰到S弯外侧黄线是就要打方向，要诀是手势要快，车速要慢，打方向的幅度是一圈7分钟到一圈一刻钟之间，打好方向马上看两侧小圆镜，两边大小差不多就保持，哪里小了(车身和黄线的距离)就往反方向打一点方向，哪里大了就往该方向压一点方向，不过幅度都很小，大概五分钟左右吧，还有就是要关注反光镜，因为只有反光镜能反映后车身与黄线的距离，不出意外后轮是不会压线的，就这么开。　　4.开到车身比较直了，就要再看回加强筋了，当左侧加强筋前端快要盖住外侧黄线时回方向，回到轮胎没有角度，基本上你回好方向，引擎盖就盖过黄线一点点就好了，记住，车速还是要慢!!!　　5.回好之后再看右侧加强筋，右侧加强筋右侧加强筋碰到外侧黄线就右打一圈一刻钟，再看看两边的教练镜哪里大了往哪里打方向，哪里小了反向打方向，时刻控制车速。　　6.出弯后，车身差不多三分之一出去就可以回正方向盘了，如果前面有弯道，不要马上打，因为内轮差的关系可能会在最后时刻压到黄线，不过考场一般都很大，出去以后就是直线，有的驾校比较小，才会马上要过弯。　　7.这是比较初级的方法，一般开始的时候就是这么教的，练上几次熟练之后你可以把头伸出去，观察车身和边线的距离，根据距离打方向，这时候开出来的弧线就标准多了，再后来老狙了连头都不用伸出去，其实所谓感觉就是你熟练的结果，感觉是练出来的，不是找出来的。　　最后再强调一下要点，车速慢是前提，一圈7分钟到一圈一刻钟是幅度，学会看反光镜修正。　　以上就是关于科目二s弯怎么看点打方向盘的全部内容分享，希望对大家有所帮助。

四、科目二s曲线怎么看车头一半？

右边轮到右边线30cm进弯。

眼-右前车头-右边线三点一线后开始转动方向盘，保持眼-右前车头-右边线一直是三点一线。

出左转弯换右转弯的时候，右前车头沿右边线的切线出去，看眼-左前车头-左边线三点一线开始右打方向盘。

保持眼-左前车头-左边线三点一线；临出弯前回一把方向盘，防止后轮压线。简单来说左转弯，右前车头扫右边线，右转弯，左前车头扫线。

五、科目二曲线行驶教练说左车头角对着右边线向左打一圈跟着线走，为什么我每次打完一圈一下子线就到车头角左？

曲线行驶：当车子回正进入曲线行驶感应线时，有两个方法，一个是看着左车角压到曲线右边线时向左打一圈，然后调整方向盘让左车头的车角一直盖住曲线右边 走。

而我看的点是从车的左镜看车轮，车轮快要压住曲线行驶进入的感应线时，就向左打一圈（其实这个时候左车角也差不多就盖住曲线的右边线了），但是看车轮 的话，能发现车是偏左还是偏右的（通过车轮在缺口左边或右边判断）。

然后还是看左车角盖住曲线右边行驶，因为我只看车角的话，总是要把方向盘朝左打，这样 曲线左边弯点就会危险，不小心就要压角，所以我采取的方法是，一样是看左车头车角盖住弯线行驶，但是车的速度尽量慢，方向盘朝左打多少，就往右回多少，这 样两边调整方向盘的频率要高一点，同时兼顾看左镜，保证左后车轮在弯点不压角，这时如果左后车轮离弯点很近，只有往右回一点就可以避开。

当左曲线 的弯点顺利通过后，记得方向盘向左打死，同时，观察左车头，左车头车角盖住曲线的左边线时，迅速回来两手，注意速度慢，打方向盘更要快，然后慢慢地右车头 车角盖曲线右边线时，再向右打一把，此时跟前面一样，看右车角盖右边线行驶，左右调整车轮，注意，曲线一定要慢慢啊慢慢。

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