摘挡困难挂挡顺畅？

一、摘挡困难挂挡顺畅？

摘挡难的主要原因如下：

1 .啮合齿轮的联动机构失衡，没有挂到底；可以调整解决；

2.变速箱内倒档锁止机构磨损，不能有效锁止倒档；

3.惯性锁环或同步器锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，使啮合齿上产生轴向推力，当这个推力大于齿轮弹簧的锁紧力时，齿轮就会脱开；

4.齿轮弹簧锁紧力变软或断裂，自锁钢球脱出或损坏；

5.换挡机构的滑齿或齿轮座与齿套的内外啮合齿因磨损而呈锥形。

二、c1挂挡口诀？

准备起动挂一档，车动之前开左灯。

鸣号然后放手刹，起动必须半联动。

车动即可转二档，二档油门稍加重。

关灯然后转三档，三档油门更加重。

提高车速转四档，四五高速转档快。

两脚离合必分明，规范动作要记清。

1、加挡

操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上;一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。

动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡;候听油声都有了，再踏离合加一挡。

2、减挡

操作顺序：高挡减到低速挡，看准车速不要慌;一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。

动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上;趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。

3、挂挡

起步时当然是1挡，当转速表指针到达2000转左右时便可以换2挡，然后当转速表到达2000转左右时换3挡，再然后再看迈数表，当车子的迈数表指针指在40迈左右时就可以换上4挡。

到这个时候车子可以行驶一段时间，然后再看迈数表指针指在60迈左右的时候证明您可以将车子换上最高的挡位5挡。这样的行驶和换挡的手法能保证车子的正常运行，一般不会出现动力不足的现象。

三、豪沃挂挡摘挡困难？

1、时速和档位不配对。时速和档位中间的协调是很重要的，假如速度过快时挂上去低速档挡会使车辆挂挡艰难与此同时伴随有明显抖动感，相反也是；

2、换档组织缺乏维护保养。换档组织是常常采用的构件，因而其损坏层度也会相对比较高。当换档组织油少时，实际操作的时候便会出现异常发涩；

3、冬天气温稍低变速器缺乏润化。因为变速器內部是由调速油开展润化的，冬天温度低波箱油流通性很差，润化实际效果肯定不可能非常好。大家只必须等车辆彻底热机以后该类难题就能获得处理。

四、摩托车怎么挂挡摘挡？

方法/步骤

1

/3先把钥匙插上。

2

/3钥匙向右拧到最右。此时，摩托车就开锁成功。可以开始让发动机工作了

3

/3让发动机开始工作：一：有些老款的摩托车，需要使用右脚踩那个杠才可以开始工作。二：新款摩托车就有一键电子点火功能，只需要按一下，发动机就响起来了。

方法/步骤2

1

/2由于有了前面的准备工作，接下来就可以进行换挡操作了。

2

/2左手，捏住离合器把手。左脚踩一下前离合操作杠，这就是进一个档位。此时，左手不要完全松开，不要会熄火。你可以慢慢松开一点点，你就会发现车子居然会动了。

方法/步骤3

1

/2左手，捏住离合器把手。左脚踩一下后离合操作杠，这就是退一个档位。此时，左手不要完全松开，不要会熄火。你可以慢慢松开一点点，你就会发现车子居然会动了。

2

/2一般摩托车会有四到五个档位，一二档适合爬坡。三四档适合一般道路行驶，五档适合道路平顺的路面行驶，速度极快。

五、货车不好挂挡摘挡怎么解决？

离合器踩到底让离合彻底分离开，油门做好配合

六、c1怎么踩离合挂挡？

C1手动挡汽车如何换挡 加档和减挡的具体操作:

1.

在抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板,同时将变速杆移入空挡位置后(这三个动作是同时进行的) ,抬起离合器踏板。

2.

再将离合器踏板踏下,将变速杆迅速挂入高一级的挡位(这两个动作同时进行)。

3.

在逐渐踏下加速踏板的同时稍快地抬起离合器踏板。

七、C1科三如何挂挡？

一、挂挡前准备

1、左脚要将离合器踩到底。

2、握挡把姿势，掌心向下，五指紧握变速杆顶部。

3、一二挡朝自己身体一侧轻拉然后往前后推入；三四挡在挡位的中间上下位置，挡位回到空挡时，轻轻往前后推拉，即可进入三四挡；五挡在最右侧前方，有的车型可能倒挡在右后侧，有的可能在最左前侧，还有的是按压式倒挡，这个看具体训练车辆。

4、轻松而准确挂挡，要用巧劲而不是大劲，顺势而推入。

二、挡位变换

1、 起步

车辆起步时都必须用一挡，如果你爱惜自己的车的话，一挡起步。

2、挡位与速度

科三换挡，是根据速度换挡，每个挡位都对应一定的速度区间，举个我学车时的例子：一挡10迈左右换二挡；二挡30-40左右换三挡；三挡35-40左右；四挡45左右；五挡50左右；挡位与速度请以教练实际要求的速度范围切换，此例仅做参考。

3、逐级加挡

无论实际驾车还是考试，都严禁跨级加挡，如加速到30迈时，可以从二挡挂三挡，但不能从二挡到四挡或五挡。挡位挂错也不要慌张，重新挂一遍正确挡位即可。

换挡时要干脆利落，加速加挡时，油门离合要配合好。

4、换挡时不要低头看

开车时，切忌换挡低头看，方向很重要，不要只顾换挡不顾方向。

5、不要长时间低挡位行驶

科三考试时，不允许一二三挡走完全程，要五个挡位全部走一遍。直线行驶时，低速行驶会导致车辆跑偏，经常以余光观察车速表，合适的速度时应该加挡或者减挡。

6、右手严禁长时间放在变速杆

换挡后，右手脱离换挡器，双手掌握方向盘。

八、c1挂挡什么时候？

1、换挡的手型要标准，手心向下，握住档球，空档挂一档时利用手部右侧肌肉轻轻横推向身体内侧，再使用手掌靠近腕部肌肉前推，轻松挂档，不会出现‘咣咣’的磕碰声。力大的男生要注意使用巧劲。

2、挂回空档时，注意档杆是可以自动回位的，所以只要用手握住档球向上/下轻推即可还原回空档。注意回空档时不要让手脱离档球，应该随之回到空档。

3、换挡需要多练习，动作尽量快速流畅，不要使蛮力，而且挂125档要注意横推，而不是斜着就推了，这样的话会容易错档，而且毁车。

九、c1科三怎么挂挡？

一、挂挡前准备

1、左脚要将离合器踩到底。

2、握挡把姿势，掌心向下，五指紧握变速杆顶部。

3、一二挡朝自己身体一侧轻拉然后往前后推入；三四挡在挡位的中间上下位置，挡位回到空挡时，轻轻往前后推拉，即可进入三四挡；五挡在最右侧前方，有的车型可能倒挡在右后侧，有的可能在最左前侧，还有的是按压式倒挡，这个看具体训练车辆。

4、轻松而准确挂挡，要用巧劲而不是大劲，顺势而推入。

二、挡位变换

1、 起步

车辆起步时都必须用一挡，如果你爱惜自己的车的话，一挡起步。

2、挡位与速度

科三换挡，是根据速度换挡，每个挡位都对应一定的速度区间，举个我学车时的例子：一挡10迈左右换二挡；二挡30-40左右换三挡；三挡35-40左右；四挡45左右；五挡50左右；挡位与速度请以教练实际要求的速度范围切换，此例仅做参考。

3、逐级加挡

无论实际驾车还是考试，都严禁跨级加挡，如加速到30迈时，可以从二挡挂三挡，但不能从二挡到四挡或五挡。挡位挂错也不要慌张，重新挂一遍正确挡位即可。

换挡时要干脆利落，加速加挡时，油门离合要配合好。

4、换挡时不要低头看

开车时，切忌换挡低头看，方向很重要，不要只顾换挡不顾方向。

5、不要长时间低挡位行驶

科三考试时，不允许一二三挡走完全程，要五个挡位全部走一遍。直线行驶时，低速行驶会导致车辆跑偏，经常以余光观察车速表，合适的速度时应该加挡或者减挡。

6、右手严禁长时间放在变速杆

换挡后，右手脱离换挡器，双手掌握方向盘。

十、挂挡和摘挡时怎么踩油门？

对于手动挡的车型来说，一大难点就是换挡时离合器和油门怎么配合才能减少车辆窜动不稳，这对于驾驶员来说是非常考验技术的。所以下面就来聊聊关于离合器和油门踏板的配合问题，让大家早日成为老司机。

划重点——离合没松完是可以踩油门的

手动挡换挡时离合器和油门怎么配合

首先要将挡位至于空挡的位置，发动车子之后将离合器踩到底，然后将挡位挂入1挡的位置，之后再松开离合器，松离合的时候要缓慢，当感觉到车子有轻微抖动并开始向前移动之后，就缓慢的加油，同时要继续松开离合器，一直到彻底松开，车子平稳起步。

加速换挡时离合器和油门怎么配合

当需要挂上高速挡的时候，我们需要匹配下目标挡位的速度，那么就需要先加点油门让速度达到目标挡位的速度（例如挂5挡，速度就要达到50码以上），当速度一上来，我们就可以踩下离合，挂上挡位，然后同样松开离合（速度可以加快），与此同时油门跟上，使得速度维持在一个平稳的区间。

减速换挡时离合器和油门怎么配合

先当需要减挡时，就要先把速度给降下来，我们首先踩一下刹车减速，右脚轻补一下油门，右脚抬起，迅速踩下离合器踏板，将挡杆拨到相应的挡位，松开离合器踏板，在松开离合器踏板的同时，右脚慢踩油门。

注意事项：

汽车在正常行驶的过程中，左脚应放在车的地板上，忌放在离合器踏板上。因为，在行驶时，若左脚放在离合器上，由于惯性，会对离合器产生压力，加速离合器的磨损。

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