科一科四快通技巧讲解？

一、科一科四快通技巧讲解？

科目一、科目四效率答题技巧 ：

一、看关键字

答题以“安全行驶”“文明礼让”为原则。

1、先行原则

转弯让直行，右方道路先行，右转让左转

安全的让危险的先行，无障碍的一方先行

2、正确的

安全的：间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过

让对方先走：减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让

慢的：缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降

观察的：提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望

不准你做的事情：不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当

3、错误的

不经考虑的：直接、加速通过

反应过激的：紧急制动、急打方向盘、猛打方向盘、用力踩

注意：如果有不符合以上原则的题目一定要单独记忆，但一般很少。

二、车速

有标志的都要先按标志来（限速标志：红圈白底最高，蓝底最低）。

二、c1科目四快速记忆法和答题技巧？

1.

不要死记硬背:科目四与科目一是有些相通的,只是科目四更注重实际的驾驶经验。所以,平时,多看,多练,多想仍是三大通关杀手锏。设身处地去思考,才能记忆更深刻。

2.

要注意区分不同的题型:科目四考题类型有判断题、单选题、多选题,在答题的时候需要注意方框的变化,圆点单选,方框多选。

3.

考试要细心:考试时间是足够的,仔细读懂题意再下手。有些题是很容易错的,例如题目中出现“可以怎么做?”或“不可以怎么做?” 相差一个字就会导致出现错误,所以看题时要逐字逐句看,不要太快,保证不该错的题目坚决不错。记住:第一次不及格,可以马上补考一次,别考了一次就急急忙忙走了,追悔莫及。

4.

准备要充分:在考试中碰到拿捏不准的题目时,可以模拟当时情景设想一下,看自己会怎么做。但是要注意一切以文明驾驶为根本,行车时都是以停车或减速慢行及让行之类的。

三、b2科四快速找对答案？

　　1、对于不理解的东西不要死记硬背，最好是翻翻前面的理论章节，弄清楚到底是怎么回事，把你的理解写在题边上。就这么一翻、一写就有很大的好处，基本上这道题就记住了。当然，最后是在几个小时以后再看一遍，这个巩固记忆的科学方法大家肯定都理解。

　　2、认真对待判断题，尤其是错题，到底错在哪里，正确的是什么?稍微辛苦一下翻翻理论，答案都在里面，实在懒的找上网查也可以。明白哪里错了，做题时就不会有似对非对不敢判断的感觉。

　　3、图案类似也是个问题，就是最好把几种相似的图案放在一起做对比，这样才比较明了。然后，还是没事儿就多看两眼。

　　4、每次做题都会有错的，把错题用笔勾起来，下次做的时候用心一点，看看到底错不错，有时候重复错的题可以硬记下来，因为这样的情况很少。

　　5、考前多做几套模拟题。

　　6、考试时要注意细节，别光顾着答题却按错了键。其实，按键之前仔细看右上角的提示就没有问题。

四、c1科三最笨最快通过方法？

1、视线放远

眼睛尽量看到一百米以外，把视野放大，不能只顾眼前。因为这样很容易发现自己是否开偏，以便及时调整。

2、寻找参照物

要学会在路上找参照物，可以是路中间的标线，也可以是路边缘石，还可以是路边的植物。

3、微调方向盘

两手尽量放松方向盘，轻轻扶着，别抓太紧，越紧越容易偏，看远顾近，跑三秒左右车头落雨线与地面标线距离是否与进直线时有偏差，有就轻轻的顶住一边方向盘，记得是调一点点，正了就放松方向盘让车自己跑。

4、控制车速和方向

一般车速尽量保持在35km/h左右匀速行驶是比较合适的。眼睛尽量不要看仪表盘，避免车辆跑偏，不能及时发现。当车身出现倾斜的时候就稍微打一点点方向，记住调整的幅度不能太大，而且打多少还要回多少。

五、科三c1最笨最快通过方法？

1、视线放远

眼睛尽量看到一百米以外，把视野放大，不能只顾眼前。因为这样很容易发现自己是否开偏，以便及时调整。

2、寻找参照物

要学会在路上找参照物，可以是路中间的标线，也可以是路边缘石，还可以是路边的植物。

3、微调方向盘

两手尽量放松方向盘，轻轻扶着，别抓太紧，越紧越容易偏，看远顾近，跑三秒左右车头落雨线与地面标线距离是否与进直线时有偏差，有就轻轻的顶住一边方向盘，记得是调一点点，正了就放松方向盘让车自己跑。

4、控制车速和方向

一般车速尽量保持在35km/h左右匀速行驶是比较合适的。眼睛尽量不要看仪表盘，避免车辆跑偏，不能及时发现。当车身出现倾斜的时候就稍微打一点点方向，记住调整的幅度不能太大，而且打多少还要回多少。

六、c1科目三换挡方法？

一）换挡正确的操作姿势

1、每次换挡前，请切忌将离合踏板踩到底。

2、掌心向下自然包住档杆的球头，并用五指握住。熟记1-2-3-4-5-R档的位置。

3、每次换挡时将档杆推至中间位置再移动，而不用蛮力直接拉动，要顺势而推。

（二）换挡需注意的细节

1、起步用一档

有的学员忘记挂一档起步，用二挡甚至更高的档位，会发生车头猛地窜出去的现象，极其危险。

2、逐级换挡

科目三路考是严禁越级换挡的。只能从1-2-3-4-5逐级换挡。如果挂错档位也不用慌张，将档杆摘回空挡位置，立即重新换入正确的档位即可。

3、换挡时要目视前方道路

有的人记不住每个档位的具体位置，所以喜欢每次换挡的时候低头查看档位。这样的行为在科目三被判为不合格。正确的操作是左手操作方向盘，右手换挡，眼睛目视前方。低头换挡的行为容易造成追尾或者跑偏的情况。

4、换挡结束右手离开操纵杆

主要是学员对车辆的感知本身就没有老司机熟悉，单手操作比较容易造成跑偏，紧急情况手忙脚乱的现象。同时右手一直在档杆上，可能无意识的摇动档杆会被系统误判为错误换挡行为。

科目三什么时候换挡

最考验换挡时机的操作就是“百米加减档”的项目了，要求学员对换挡感知度较高。下面献上一张换挡车速匹配图，车主可根据相应速度进行换挡操作。

1、加档时机

当发动机动力充沛时，会发出沉闷的“嗡嗡”声。此时加档后，如果没有出现动力不足以及传动机构抖动的情况，并且车速提高的很快，车辆行驶非常自然平顺，说明加档时机准确。

2、减档时机

车辆的速度、发动机转速持续下降，当感觉到车子无力，发动机舱开始抖动，此时降低一个档位。如果减档时间过早，会反生明显的顿挫感，这样浪费了汽车动力，同时还对发动机以及变速箱的寿命产生影响。如果减档时间过晚，即使降档后还会动力不足，再继续减档还是会感觉到顿挫，对换挡时机的判断失误就会造成这样“无法挽回”的后果，驾乘体验一定会受到影响。

七、c1科目2练习方法？

c1科目二练习的5个技巧：

1、开车前要调整好座位的高低，调整好后视镜，保证视野宽阔，系好安全带，不要踩油门加油，稳步慢行。侧方位停车时记住找准角度，方向盘转动速度要迅速，反应也要快，如果后视镜看不到后轮，可以把头伸出去或偏头看后视镜。

2、直角转弯找准参考点后再转弯。

3、曲线行驶时减速慢行，进入弯道后尽量走大圈。

八、c1科二考场评判标准

c1科二考场评判标准

每年都有数以万计的考生参加c1科二考试，而想要通过科二考试并不容易。一方面，驾驶技能的掌握需要时间和实践的积累；另一方面，考评标准的公正与科学性也是考生们非常关注的问题。c1科二考场评判标准是每个考生都应该了解的内容，今天我们来详细讨论一下。

科二考试概述

c1科目二考试是中国驾驶执照考试中的一部分，主要测试考生的驾驶技能。科目二考试包括直角转弯、坡道起步、侧方停车、曲线行驶、S形行驶和倒车入库等几个项目。这些项目涵盖了日常驾驶中常见的场景和技能，考察了考生在实际道路上的操作能力。

科二考试的通过率一直是驾驶考试中最低的，主要原因是考察的项目比较综合，对考生的技术水平要求相对较高。考生需要通过练习和训练熟悉各项操作，并且要在考试中做到稳定、流畅、准确地完成每个项目。

c1科二考场评判标准

c1科二考场评判标准主要参考《机动车驾驶培训教学大纲》中的相关要求，并结合考试机构实际情况制定。下面我们就来看一下c1科二考场的评判标准。

直角转弯

直角转弯是科二考试中的第一个项目，主要考察考生在狭窄空间内完成车辆转弯的能力。评判标准主要包括以下几点：

• 起步： 考生要掌握起步的技巧，包括离合器的使用、加速度的控制和方向盘的操作。
• 转向： 考生要掌握正确的转向技巧，合理使用方向盘，并且保持车辆的稳定性。
• 停车： 考生要掌握停车的时机和位置，停车时要保持车辆与道路边缘的距离合适。
• 转速： 考生要合理控制转速，避免发动机运转过快或过慢。

坡道起步

坡道起步是科二考试中的第二个项目，主要考察考生在坡道上完成起步的能力。评判标准主要包括以下几点：

• 平稳起步： 考生要在坡道上进行平稳的起步，避免脚离开离合器过快或过慢导致车辆失控。
• 制动控制： 考生要在起步过程中控制好制动，避免车辆溜坡或脱离控制。
• 转向控制： 考生要在起步后合理调整转向，使车辆能够顺利进入道路。
• 前进方向： 考生在起步后要保持正确的前进方向，避免车辆偏离道路或倾斜。

侧方停车

侧方停车是科二考试中的第三个项目，主要考察考生在一侧停车位上完成停车的能力。评判标准主要包括以下几点：

• 逆向准备： 考生要正确判断停车位的位置和大小，提前做好侧方停车的准备。
• 转向控制： 考生要合理控制方向盘，使车辆能够顺利进入停车位。
• 距离控制： 考生要掌握合适的车速和距离，避免与其他车辆或障碍物发生碰撞。
• 停车位置： 考生要将车辆停放在指定位置，并保持与车辆边缘的距离合适。

曲线行驶

曲线行驶是科二考试中的第四个项目，主要考察考生在曲线道路上行驶的能力。评判标准主要包括以下几点：

• 转向控制： 考生要掌握正确的转向技巧，根据道路情况调整方向盘。
• 速度控制： 考生要与道路情况相适应地控制行驶速度，避免过快或过慢。
• 车道保持： 考生要保持在指定车道行驶，并遵守交通规则。
• 稳定性： 考生要保持车辆的稳定性，避免发生侧翻或失控等危险情况。

S形行驶

S形行驶是科二考试中的第五个项目，主要考察考生在S形弯道上行驶的能力。评判标准主要包括以下几点：

• 转向控制： 考生要掌握适宜的转向技巧，准确控制方向盘，确保安全通过S形弯道。
• 速度控制： 考生要与S形弯道的曲率和长度相适应地控制行驶速度。
• 车辆位置： 考生要保持车辆在道路中心，避免超出或偏离指定车道。
• 平稳性： 考生要保持行驶过程的平稳性，避免发生急转弯、控制失误等情况。

倒车入库

倒车入库是科二考试中的最后一个项目，也是考生们普遍认为最难的一个项目。评判标准主要包括以下几点：

• 车位判断： 考生要准确判断停车位的位置和大小，并做好倒车入库的准备。
• 转向控制： 考生要掌握合适的转向技巧，确保车辆能够准确进入停车位。
• 距离控制： 考生要控制好车辆与车位、车辆与障碍物之间的距离，避免发生碰撞。
• 车位位置： 考生要将车辆停放在指定的停车位内，并保持与停车位边缘的距离合适。

总结

c1科二考场评判标准是每个考生都应该熟悉的内容。熟悉评判标准不仅有助于考生针对性地进行训练和练习，提高自己的驾驶技能，也有助于考生在考试中更加自信地应对各个项目。通过科二考试不仅需要良好的驾驶技术，还需要对考评标准的深入理解和把握。

希望每一个考生能够认真研究和理解c1科二考场评判标准，有针对性地进行练习和训练。相信只要经过充分的准备和努力，每个考生都能够顺利通过c1科二考试，拿到驾驶执照。

九、驾校c1科目一

驾校c1科目一考试是学习驾驶C1驾照的第一步，也是非常重要的一部分。在这项考试中，考生需要掌握的知识点涵盖了交通法规、交通信号、行车常识等多个方面。通过科目一考试，考生可以确保自己具备了基本的驾驶理论知识，为日后的驾驶实践打下坚实的基础。

科目一考试内容

驾校c1科目一考试涵盖的内容非常广泛，主要包括以下几个方面：

• 交通法规：包括道路交通法规、机动车驾驶人行为规范等内容。
• 交通信号：红绿灯、标线、标牌等交通信号的含义及作用。
• 行车常识：包括紧急情况的处理、遇险时的自救方法等。

备考要点

想要顺利通过驾校c1科目一考试，考生需要重点关注以下几个方面：

• 熟练掌握交通法规：要熟悉各类交通标志、交通信号的含义，掌握行车规范。
• 重点复习交通信号：不同的交通信号代表着不同的指示，考生需要能够正确理解并做出反应。
• 注重细节：考生在复习备考过程中，需要留意一些细节性的内容，如路面标线的含义、不同车辆的标识等。

考试技巧

除了扎实的理论基础外，一些考试技巧也能帮助考生顺利通过驾校c1科目一考试：

• 多做练习题：通过做大量的练习题，能够帮助考生熟悉考试形式，提高答题效率。
• 注意时间控制：科目一考试时间有限，考生需要在规定时间内完成所有题目，因此需要注意时间分配。
• 冷静应对：考试紧张情绪可能会影响答题效果，考生需要保持冷静，不要受到外界因素的干扰。

总结

驾校c1科目一考试是学习驾驶C1驾照的第一道门槛，考生需要认真对待，扎实备考，以确保顺利通过考试。通过科目一考试不仅可以提升自身的驾驶理论水平，还可以增加对交通规则的了解，为日后的安全驾驶打下基础。

十、c1科目二训练方法？

侧方入库方法一（对准3个基准点）：对准箭头，对准前面的电线杆或者标记物，离边线大约30CM平行退车。方向盘向右打死，看左边的后视镜，退到对准侧方位右直角线时，方向回直，后车轮在要压左边线时，直接退车到车后轮接近入库边缘线时，方向左打死，这样子就入库了。出库时开启左转向灯，按照入库的步骤反操作出库。

侧方入库方法二（只需对准边框线）：对准白色入场箭头，对准前面的电线杆或者标记物，离侧方入库右侧边线大约30CM平行退车。（通过观察右侧后视镜，线大概在镜子的内侧3分之一的位置），看到前方的角度在后视镜在消失时，方向盘向右打死，然后看左边的后视镜，退到对准侧方位右直角线时，方向回直，后车轮在要压左边线之前时，直接退车到车后轮接近入库边缘线时，方向左打死，这样子就入库了。出库时开启左转向灯，按照入库的步骤反操作出库。

2

/5

半坡起步：踩下离合和刹车，轻放离合，车头感觉震动时，先稳住，再放一点点离合，感觉车身也在震动，这时候动力会比较足，刹车可以放掉，车子慢慢向上走，进到杆子时，踩住刹车。车子跟杆子对齐。路面边缘跟车子形成30CM左右的距离，超出的话被扣分。拉上手刹，打开左转向灯，放下手刹。轻放离合，车头感觉震动时，先稳住，再放一点点离合，感觉车身也在震动，这时候动力会比较足，刹车可以放掉，车子慢慢向上走，如果怕动力不足，可以踩下油门，加油门到20转速即可放离合，加到坡顶。再放了油门。

3

/5

直角转弯：前方对准前面的立柱突出，按箭头走，转向对准前面的大黄实线，左侧对准基准点，车速要慢，打左转向灯，走起来再快速左打风向盘。

注意事项：打好左转向灯后，方向盘不能再向右调整方向，不然灯会熄灭。

4

/5

曲线：偏右进入，车身方向盘对准前方外弧线时，打1圈，让车子在弧线角度下慢慢前进，不要超过车头灯时，保持这个状态前进，在超过车头时，方向盘慢慢向左转，看着前方的方向，在半中间处回正方向盘，等右侧车头盖过车头灯的位置时，方向盘慢慢右转，快到半圆形出口处，方向盘回正。

5

/5

倒车入库：对准前面的标线，驶入正前方，挂倒车档倒车，肩膀手抬起对准基准点，可以对准两棵树成一条直线来以准点。退车入库点要对准点位。（或者提早一些打方向盘）后视镜观察车与线的关系要再清晰和准确。入库时看两边的后视镜，单方向容易单方向踩边。看角度小于30度时方向回正，退到后轮入库时车再右打死，跟车库线对齐时，再直接退车入库。退车入库时车身前方后视镜盖过前方边缘线。座位处对准标杆处。然后改挂前进档，向左侧出车，车在边缘线前端大概1米-1.5米的位置，左打方向盘，在对准前方出线点时，回正方向盘出前方的边缘线。重新挂倒车档，按原来的方法退车入库，退车入库的角度调整按实际情况进行操作。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%