出租车运营实务考试是什么？

一、出租车运营实务考试是什么？

根据《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，租汽车驾驶员从业资格考试包括全国公共科目和区域科目考试。

全国公共科目考试是对国家出租汽车法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等具有普遍规范要求的知识测试；区域科目考试是对地方出租汽车政策法规、经营区域人文地理和交通路线等具有区域服务特征的知识测试。

《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》将第十条修改为：“申请参加出租汽车驾驶员从业资格考试的，应当符合下列条件：

（一）取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；

（二）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；

（三）无暴力犯罪记录。

交通运输部关于修改《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》的决定：

交通运输部决定对《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》（交通运输部令2011年第13号）作如下修改：

一、将第三条第二款修改为：“出租汽车驾驶员从业资格包括巡游出租汽车驾驶员从业资格和网络预约出租汽车驾驶员从业资格等。”

二、将第六条修改为：“交通运输部负责指导全国出租汽车驾驶员从业资格管理工作。

各省、自治区人民政府交通运输主管部门在本级人民政府领导下，负责指导本行政区域内出租汽车驾驶员从业资格管理工作。

二、cpa实务考试题型？

CPA实务考试是注册会计师考试的重要一环，旨在测试考生在实务操作中的专业能力和解决实际问题的能力。实务考试的题型主要包括以下几种：案例分析题：案例分析题是CPA实务考试的主要题型之一，通常提供一个真实的商业案例，要求考生根据案例内容进行分析，提出解决问题的建议或方案。这类题目主要考察考生的实际操作能力和问题解决能力。简答题：简答题通常要求考生根据题目提供的信息，简要回答相关问题。这类题目主要考察考生对基础知识的掌握程度和简明扼要地表达观点的能力。论述题：论述题要求考生就某一专题进行深入探讨，并给出自己的见解和分析。这类题目主要考察考生的思维深度和逻辑思维能力。实务操作题：实务操作题要求考生根据题目要求进行实际操作，例如财务报表分析、税务申报等。这类题目主要考察考生的实际操作能力和细节处理能力。总体来说，CPA实务考试的题型比较多样化，旨在全面考察考生的专业能力和综合素质。考生需要具备扎实的理论基础、实践经验和良好的思维能力，才能取得好的成绩。

三、运营实务内容是什么？

运营的主要工作是看数据，分析数据，在看一下数据，在分析一下数据

四、私人出租车怎么运营？

先到出租车公司或客管处服务大厅提出申请，并填写一份《出租汽车驾驶员服务资格证申领表》，经过经所在公司或个体车主同意并签字盖章，然后提交相应的材料证明，可能地方要求略有差异。

材料审核通过并且符合条件的人员，开具出租车司机岗前考试准考证，届时到指定地方考试即可，通过后就可以从事出租车经营活动。

五、荆州出租车运营范围？

荆州市出租车运营范围包括载人，或者是小型货物，可在荆州市区和沙市区内营运。也可以接受长途运营。比如公安，松滋，荆门。武汉等地都是合理合法的。

六、出租车运营时间技巧？

早上5点起床出车，酒店，小区门口趴活。7点8点拉上班的。9点10点路上扫扫马路，或者去车站机场排队。11点12点继续扫马路顺带吃饭休息一会。13点到15点路上没什么人，继续排队。15点到16点开始慢慢往回收，要交接班。16点17点基本交接完毕。

17点到19点拉下班的人，20点到22点路上扫马路或者车站机场排队。23点到凌晨可以去酒吧夜场门口排队，一直到收车。说的不怎么全乎，希望理解。

七、出租车的运营模式？

运营模式通常有两种：自营模式和加盟模式。

1. 自营模式：出租车公司自己购买车辆、雇佣司机和管理人员，自主运营。这种模式下，公司需要承担车辆的购买、维修、保险等费用，同时需要负责司机的管理和培训，以及市场推广和客户服务等工作。

2. 加盟模式：出租车公司通过招募加盟商的方式扩展业务。加盟商需要按照公司的规定购买车辆、雇佣司机和管理人员，同时需要支付一定的加盟费用和管理费用给公司。公司为加盟商提供品牌、技术、管理和市场推广等支持，同时也会规定加盟商需要遵守的经营规范和标准。

不同的出租车公司可能采用不同的运营模式，但无论是自营模式还是加盟模式，都需要考虑车辆的购买、维护和保险等费用，司机的招募和管理，市场推广和客户服务等方面的问题，以保证公司的盈利和客户的满意度。

八、南京出租车运营损失标准

近日，有关南京出租车运营损失标准的讨论引起了社会的广泛关注。作为中国东部地区的重要城市，南京的出租车行业一直是市民出行的重要方式之一。然而，随着社会经济的发展和出行方式的多元化，出租车行业也面临着诸多挑战和困境。

南京出租车行业现状

南京作为江苏省的省会城市，出租车作为城市交通体系中不可或缺的一部分，在服务市民出行、促进城市经济发展方面发挥着重要作用。然而，近年来，随着网约车、共享单车等新兴出行方式的快速发展，出租车行业面临着日益激烈的竞争压力。很多出租车司机反映，收入不稳定、成本增加等问题严重影响了他们的生计。

此外，南京出租车行业还存在着许多不规范、不便民的现象，比如拒载、绕行、涨价等行为时有发生，给市民出行带来了诸多不便。因此，如何优化南京出租车行业的发展环境，提高服务质量，成为当前亟待解决的问题。

出租车运营损失标准的重要性

出租车运营损失标准是指出租车行业在运营过程中所承担的各种成本，包括车辆折旧、人工成本、燃料成本、维修成本等。合理的运营损失标准可以帮助出租车企业更好地掌握成本，合理定价，保障司机的收入，提高行业的发展稳定性。

出租车运营损失标准的制定需要考虑多方面因素，包括市场供需情况、行业政策规定、经济发展水平等。只有根据实际情况科学制定运营损失标准，才能更好地引导出租车企业合理经营，推动行业的健康发展。

南京出租车运营损失标准的探讨

针对南京出租车行业存在的问题，一些专家学者和业内人士开始就出租车运营损失标准展开讨论。他们认为，当前南京出租车行业的运营环境复杂多变，单一的运营损失标准很难适应市场发展的需求。

一些专家建议，南京出租车运营损失标准的制定应该灵活多样化，根据不同车型、不同线路、不同时间段等因素进行调整，以满足市场需求，确保出租车司机的合理收入。同时，也应该加强对出租车行业的监管力度，严厉打击违规行为，确保出租车行业健康有序发展。

结语

南京出租车运营损失标准的制定是一个复杂而重要的问题，涉及到出租车行业的健康发展和司机的生计问题。只有通过多方共同努力，科学合理地制定运营损失标准，才能更好地引导南京出租车行业的发展，提高服务水平，满足市民出行需求。

九、出租车区域科目考试题

十、出租车运营服务规范条例？

第一章 总 则

第一条 为规范出租汽车经营服务行为，保障乘客、驾驶员和出租汽车经营者的合法权益，促进出租汽车行业健康发展，根据国家有关法律、行政法规，制定本规定。

第二条 从事出租汽车经营服务，应当遵守本规定。

第三条 出租汽车是城市交通的组成部分，应当与城市经济社会发展相适应，与公共交通等客运服务方式协调发展，满足人民群众个性化出行需要。

第四条 出租汽车应当依法经营，诚实守信，公平竞争，优质服务。

第五条 国家鼓励出租汽车实行规模化、集约化、公司化经营。

第六条 交通运输部负责指导全国出租汽车管理工作。

县级以上地方人民政府交通运输主管部门在本级人民政府的领导下负责组织领导本行政区域内的出租汽车管理工作。

县级以上道路运输管理机构（含出租汽车管理机构，下同）负责具体实施出租汽车管理工作。

第七条 县级以上地方人民政府交通运输主管部门应当根据经济社会发展和人民群众出行需要，按照出租汽车功能定位，制定出租汽车发展规划，并报经同级人民政府批准后实施。[1][2]

第二章 经营许可

第八条 申请出租汽车经营的，应当根据经营区域向相应的设区的市级或者县级道路运输管理机构提出申请，并符合下列条件：

（一）有符合机动车管理要求并满足以下条件的车辆或者提供保证满足以下条件的车辆承诺书：

1.符合国家、地方规定的出租汽车技术条件；

2.有按照第十三条规定取得的出租汽车车辆经营权。

（二）有取得符合要求的从业资格证件的驾驶人员；

（三）有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度；

（四）有固定的经营场所和停车场地。

第九条 申请人申请出租汽车经营时，应当提交以下材料：

（一）《出租汽车经营申请表》（见附件1）；

（二）投资人、负责人身份、资信证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书；

（三）出租汽车车辆经营权证明及拟投入车辆承诺书（见附件2），包括车辆数量、座位数、类型及等级、技术等级；

（四）聘用或者拟聘用驾驶员从业资格证及其复印件；

（五）出租汽车经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度文本；

（六）经营场所、停车场地有关使用证明等。

第十条 设区的市级或者县级道路运输管理机构对出租汽车经营申请予以受理的，应当自受理之日起20日内作出许可或者不予许可的决定。

第十一条 设区的市级或者县级道路运输管理机构对出租汽车经营申请作出行政许可决定的，应当出具《出租汽车经营行政许可决定书》（见附件3），明确经营范围、经营区域、车辆数量及要求、出租汽车车辆经营权期限等事项，并在10日内向被许可人发放《道路运输经营许可证》。

设区的市级或者县级道路运输管理机构对不符合规定条件的申请作出不予行政许可决定的，应当向申请人出具《不予行政许可决定书》。

第十二条 县级以上道路运输管理机构应当按照当地出租汽车发展规划，综合考虑市场实际供需状况、出租汽车运营效率等因素，科学确定出租汽车运力规模，合理配置出租汽车的车辆经营权。

第十三条 国家鼓励通过服务质量招投标方式配置出租汽车的车辆经营权。

设区的市级或者县级道路运输管理机构应当根据投标人提供的运营方案、服务质量状况或者服务质量承诺、车辆设备和安全保障措施等因素，择优配置出租汽车的车辆经营权，向中标人发放车辆经营权证明，并与中标人签订经营协议。

第十四条 出租汽车车辆经营权的经营协议应当包括以下内容：

（一）出租汽车车辆经营权的数量、使用方式、期限等；

（二）出租汽车经营服务标准；

（三）出租汽车车辆经营权的变更、终止和延续等；

（四）履约担保；

（五）违约责任；

（六）争议解决方式；

（七）双方认为应当约定的其他事项。

在协议有效期限内，确需变更协议内容的，协议双方应当在共同协商的基础上签订补充协议。

第十五条 被许可人应当按照《出租汽车经营行政许可决定书》和经营协议，投入符合规定数量、座位数、类型及等级、技术等级等要求的车辆。原许可机关核实符合要求后，为车辆配发《道路运输证》。

投入运营的出租汽车车辆应当安装符合技术标准的计价器、具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，按照要求喷涂车身颜色和标识，设置有中英文“出租汽车”字样的顶灯和能显示空车、暂停运营、电召等运营状态的标志，按照规定在车辆醒目位置标明运价标准、乘客须知、经营者名称和服务监督电话。

第十六条 出租汽车车辆经营权不得超过规定的期限，具体期限由设区的市级或者县级交通运输主管部门报本级人民政府根据投入车辆的车型和报废周期等因素确定。

第十七条 出租汽车车辆经营权因故不能继续经营的，授予车辆经营权的道路运输管理机构可优先收回。在车辆经营权有效期限内，需要变更车辆经营权经营主体的，应当到原许可机关办理变更许可手续。道路运输管理机构在办理车辆经营权变更许可手续时，应当按照第八条的规定，审查新的车辆经营权经营主体的条件，提示车辆经营权期限等相关风险，并重新签订经营协议，经营期限为该车辆经营权的剩余期限。

第十八条 出租汽车经营者在车辆经营权期限内，不得擅自暂停或者终止经营。需要变更许可事项或者暂停、终止经营的，应当提前30日向原许可机关提出申请，依法办理相关手续。出租汽车经营者终止经营的，应当将相关的《道路运输经营许可证》和《道路运输证》等交回原许可机关。

出租汽车经营者取得经营许可后无正当理由超过180天不投入符合要求的车辆运营或者运营后连续180天以上停运的，视为自动终止经营，由原许可机关收回相应的出租汽车车辆经营权。

出租汽车经营者合并、分立或者变更经营主体名称的，应当到原许可机关办理变更许可手续。

第十九条 出租汽车车辆经营权到期后，出租汽车经营者拟继续从事经营的，应当在车辆经营权有效期届满60日前，向原许可机关提出申请。原许可机关应当根据《出租汽车服务质量信誉考核办法》规定的出租汽车经营者服务质量信誉考核等级，审核出租汽车经营者的服务质量信誉考核结果，并按照以下规定处理：

（一）考核等级在经营期限内均为AA级及以上的，应当批准其继续经营；

（二）考核等级在经营期限内有A级的，应当督促其加强内部管理，整改合格后准许其继续经营；

（三）考核等级在经营期限内有B级或者一半以上为A级的，可视情适当核减车辆经营权；

（四）考核等级在经营期限内有一半以上为B级的，应当收回车辆经营权，并按照第十三条的规定重新配置车辆经营权。

第二十条 县级以上道路运输管理机构应当按照出租汽车发展规划，发展多样化、差异性的预约出租汽车经营服务。

预约出租汽车的许可，按照本章的有关规定执行，并在《出租汽车经营行政许可决定书》、《道路运输经营许可证》、《道路运输证》中注明，预约出租汽车的车身颜色和标识应当有所区别。

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