驾考科目三难还是科目二难？

一、驾考科目三难还是科目二难？

各地科目二考得普遍比较难，但是可以记好点位，踩好离合就可以解决绝大部分问题。科目三各地差异很大，有些地区的要求是会开，就是摆弄正确，有一个开车的意识就能过了，注意观察、加减速、 起步停车、转弯就可以。 但也有些地方还要求各项细节动作都做到位，具有很明显的“表演”性质，在这个随便一个细节都能扣十分的考试环境下，两公里内细节可以列出三十几条，犯了一条以上就有挂的可能，非常严，遇到这样的考试要求就需要十分小心。

扩展资料：1、启动时不要忘记松手刹。刚学开车，启动车时一定要按顺序来，不管前面停车时有没有拉手刹，自己上车起步时都要去松一 下手刹。再者，如果以后行车时发现车有什么不对劲的地方，一定要停车检查清楚、弄明白，不要继 续行驶，想当然地抱怨车不好。 2、上车要系安全带好的习惯从系安全带做起。安全带虽然系着不舒服，可万一高速行驶出了相撞事故，也许保住性命的正是这一条小小的安全带。奉劝学员们从现在起就要养成上车就系安全带的好习惯。 3、下车不要忘记摘挡 停车后忘记挂回空挡或P挡，轻则憋灭火，如果同时忘记拉手刹，则有可能造成车在停车位置再向前冲，给自己或他人造成损失。

二、科目二难考吗？

本人认为科目二考试不难，之所以这么说是因为驾驶技术是熟练技术，必须得理论与实践结合。

科目二考试是机动车驾驶证考核的一部分，原场内考试从定点停车和坡道起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯、限速限宽门、连续障碍、百米加减档、起伏路行驶九项中选择三项，更改之后的科目二考试，改为倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考，考试细则调整更加严格。考试全程由车载电脑判定并经过系统综合评判而定。

三、科目二难还是科目三难？

科目二的项目：倒车入库、斜坡停车/起步、直角转弯、侧方位停车、S弯道行驶五大项目，大于等于80分合格。

科目三的项目：上车前绕车准备（系安全带、鸣喇叭、打左转向灯）、起步、靠边停车、加减档位操作、变更车道、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、掉头、（夜间行驶）。一共14项，大于等于90分合格。

科目二哪个项目最难考呢？个人认为，倒车入库最难。难于把控车尾不压线，车头能刚好进入车库，还要保持两边车身不压线。恰如把一个“会动的蛋糕”装盒子里，不碰到盒子边沿一样，对于新手最容易失分项目之一，就是倒车入库。

科目三哪个比较难操作？个人认为是加减档操作，为什么呢？还是因为考试时紧张，容易忘记，没有在合理的转速（时速）内升/降档，往往容易失分。例如2档一般对应30时速，3档对应40时速，但是很多人考试时可能紧张，就会被扣分了。

然而，科目二中的倒车入库和科目三中的加减档操作都不是最容易挂科的项目。八成的人在科目三中的第一个项目中挂掉，就是绕车准备时，系安全带、鸣喇叭和打转向灯最容易失分，据了解都是因为考试时紧张忘记的，划重点，再说一遍，是紧张忘记的，所以考试时要学会减压放松。

科目三项目太多了，多达14多，考试时非常容易忘记，科目三上车时，经常有人忘记系安全带、忘记鸣喇叭和打转向灯。可能是万事开头难，科目三开头做好了，接下来考试就非常顺利，其实就是这个道理。

四、60岁考科目二难吗？

不难考，考驾照考试的时候看的是个人心态，心态放好，放松一点去考试，就非常容易过，不要一考试就紧张，紧张反而会导致思维不集中，从而考试失利。

小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶，五项必考。

扩展资料：

科目二考试注意事项：

1、如果上车后发车时间没有限制，上车后要关门，注意车门灯是否熄灭，这是关键。

2、左脚着地踩离合器。用右手握住方向盘。用左手调整座位。如果你调整到左脚，你可以弯曲它。你应该注意前后移动它，试图稳定座椅。把背部调整到90度，看看是否稳定。把你的手放在你的头上测量身高是否和平常一样。如果太低，你必须调整坐垫。

3、将左右后视镜调整到正确位置。左后视镜调整要点：将水平线放在后视镜中心线上，调整车身边缘，使其占据镜像的1／4；调整右后视镜的关键点：将水平线放在后视镜的2／3位置，调整车身边缘，使其占据1／4的位置镜像。在停车测试之前，有一个调试的机会。此时，应向下调整后视镜角度，直到看到后轮上方的钢板为止。

4、系好安全带后再试试离合器。用左脚将离合器踩到底部。只有当左脚能弯曲上半身的力量时，它才是可以的。否则，再次调整。试着踩下刹车，加大油门，确认无问题后开始测试。

五、东莞考驾照科目二难还是科目三？

说真心话，我觉得还是科三难度大点，今最新的发布的B2驾考取消了半坡道定点停车和起步两项，说说我本人的感受科三在东莞不太好预约成功，约考的人多再加上考点少，考试路上的社会车流量大一个不小心就会挂科，我还在约考科三的路上！以上纯属个人观点！

六、科目三难考吗？

科目三不难通过。主要上车前要从车头前走过，开门注意前后会否有车经过， 上车后调整座椅位置，后视镜位置是否时候，扣好安全带，注意引擎是否已经启动了（前一位考生犯错有可能产生车辆熄火）。

上车工作准备好了可以询问考官可否起步。

起步前先挂一档，注意观察三面后视镜情况，会否有从后而上的车辆或行人，车头会否有障碍物。

确定无阻碍后放手杀，缓慢起步。

车辆行进期间注意控制速度，千万不要超速。

反正注意好安全驾驶就好，眼睛要不时留意三面后视镜情况。

反正过程就两分钟左右，几百米路程。

最后是停车。

听到停车指示后，先打右转灯，留意右面和正面后视镜情况，确保无障碍后慢慢靠边停，注意靠边过程中眼睛切勿长时间停留在后视镜上，要时刻留意车头状况，靠边时切记平稳减速，不必降档，绝对不能使用空挡滑行。

另外准备好点钱，一百左右就行，,到时候看情况,先问一下先考的有没有人给钱,如果没人给钱你就不要给了,自己认真考,科三比较简单,态度放端正,对考官尊敬一点.如果有人给的话,你在给吧,在给钱时候特别要注意把车开到没人的时候在给,千万不要刚上车就给。

七、南京驾考科目三难考吗？

只要加大些训练力度，应该说没有什么难的!某种意义上说，驾驶员 就是熟练工。

八、科目二难过还是科目三难过？

科目二考的是精准度和基本功，科目三考的是程序和灵活性。说科目二难的很多都是车感差，而说科目三难的大多粗心大意。相信大家只要认真练习再加上良好的心理素质，科目二、三都不难！科目二、三的性质是一样的。

对于这争论不休的到底科二难还是科三难的问题，有机智的学员表示：考哪门儿哪门儿难。瞬间哭笑不得有没有！简直精辟啊！

九、驾考科目三难吗？

今天刚考过科目三，写一个回答记录一下我的学车经历。

论学习条件，我可能算略差的那种人，左眼弱视、两眼屈光不正，而且我坐车会晕车，本身就对车有阴影。虽然我的视力对正常行驶看路并没有什么影响，但是科目二、科目三这种应试化模式可是有大量“对点”的训练啊！屈光不正导致我看到的点位经常跟教练说的不一样。训练科目三的时候坐别人开的车里时还特别晕（尤其是他们踩刹车和加油门的时候，我们坐在后排的人跟要飞天了似的），轮到我自己训练的时候已经有点神志不清了。

平时训练我表现得并不佳（特别是科目三，我天天被教练指责，感觉越练越差），甚至考前我都是抱着“大不了挂科”的心理去的，结果呢？我在不紧张的状态下，科目二和科目三都一把通过了。。。

所以我现在真正能体会到那句话：考驾照这个东西，你没考过前会觉得很困难，一旦你考过了就觉得也就那么一回事。考驾照自身技术很重要，除此之外也确实存在着一定的时运，这个难度是不好衡量的。

（我能理解大家考不过的心情，如果让我们考过的人再去考一次未必就能考过）

首先，无论是科目二还是科目三，心态绝对绝对绝对是最重要的！

我因为考前就没有想太多不该想的东西，也愿意接受考挂这种局面，所以我考试的过程比平常训练都要放松，平时表现不佳的项目都掌控得很好。我当时科目三第一次机会挂掉了（会车的时候点位没对上去，距离没控制在三十公分，被扣了100分）。当时考官说我车开得还不错，第二次机会我没有紧张反而信心加倍，虽然险些又挂了，但最终还是成功到达了终点。（我们考场有的人第一次挂了后就特别紧张，结果第二次模拟灯光就打挂了，可见心态的重要性）

此外，科目二和科目三侧重点不同，科目二主要的难点在于“时机的把握”

。就比如倒车入库、侧方位停车，很多人并不是在看点上失利，而是很难把控好打方向盘、踩刹车的时机，晚一点、早一点都可能碍事，如果你又不会调整的话，很有可能就犯规了。

而科目三的难点在于“随机应变能力”

，路上有很多突发状况，你根本无法预料你考试的时候路况是怎样的。典型的，我们考场2号线掉头项目的前方就是一条大马路，那边经常有车子行驶过来，而你右边又是一条摩托车道，在这个位置掉头如果不格外留心，很容易被考官踩副刹。其次，对于车感不好的人，直线行驶也会是个难点

（好在最后几天教练对着我专门集中训练了直线行驶，总算找到了点感觉，感谢教练）。相反，很多人都觉得会车、靠边停车很简单，但对于我来说特别困难，每次点位都难以对上去，距离不是大了就是小了，甚至直接压线（我最后选择丢掉靠边停车的那10分，以90分的成绩通过了）

以上是我对科目二和科目三难度的见解，接下来我简单说说我驾考过程积累的一些经验：

科二前面项目有车的时候千万不要驶进去，等它走了你再开进去。

科二一定要记清楚方向盘是往哪边打（有的人倒库搞错了顺序，还有的人两次都往同一个方向倒）

一旦考试途中挂了，千万不要慌！

科二继续进行下一个项目，科三让考官开回原点重新开始。迅速把第一次的失败忘掉，不要纠结！

（可以吸取教训，但不要纠结）

座椅一定要调好，宁可偏前了也不要偏后，因为离合器踩不到底是件很可怕的事。

科三夜间模拟灯光是最简单的一个项目，不要因为粗心而打错！5秒的反应时间绰绰有余了，千万不要抢！

如果前一题打开了某个特殊灯光，下一题的时候思考是否需要先复位。听清楚到底是“会车”还是“超车”。

科三如果前方有障碍物（包括静止或活动的人、车），不管你是怎么想的，只要考官觉得有危险，它会毫不犹豫踩副刹。所以不要给考官踩副刹的机会，你觉得情况不妙就赶紧停车

（我科三就是前面突然窜出两个人，考官已经把脚放在刹车上了，我抢先停了车）

科三进入那种中途不便停车的项目前，请先确保那条道路上没有碍事的车，否则不要贸然驶进去。

绿灯如果快要熄灭了，而你离路口还有一段距离，还是考虑停车了好（有的人想拼这几秒，要么意外闯红灯了，要么在斑马线上突然停车，这都是划不来的）

熄火后我们的心理确实会很紧张，大部分人第一反应是立马点火，这是错误的习惯！！一定要先按停车的步骤归档拉手刹，再去点火

。

起步尽量不要把脚悬空去抬离合器，而要脚跟着地呈一个角度慢慢抬

，半联动状态保持到指针过5后松开。（把脚悬空去找半联动的话，特别容易脚抖熄火）

进入直线行驶前尽量把车弄正，开始直线行驶后眼睛平视远方找车感，你只能极小幅度的去微动方向盘

（极轻微、极轻微、极轻微，重说三！），稍微多动一点车就可能跑偏了。

我们这里转弯、掉头的转向灯是可以提前打的，好处是如果你打错了还可以提前纠正，提前打灯也有利于你后面的操作

1挡上2挡没必要归空，直接别着力往后一拉。2挡与3挡、3挡与4挡间的切换最好经过一次空挡确认，以免挂错

。（我们考场有的人3到4拉得太猛，结果挂错挡了）

如果前面的项目都没有扣分，靠边停车的10分距离分你可以像我一样选择丢掉（之前有很多人刻意去调距离，结果不小心压线挂了，很可惜）

没到考试的最后，千万别得意。记住最后一个项目是“熄火、解安全带、观望下车、关门”

，不是“靠边停车”！（我们考场有人靠边停车后一直在那傻愣着，100分瞬间变0分，你说亏不亏。。）

大家平时训练总是出岔子，可能是因为教练经常在旁边打断你的思路。考试的时候因为你完全是主动的，没有人打扰你，所以可能会发挥得更好（前提是你基本功合格）

训练点到即可，并非练得越多越有把握，要注意训练的方法。

有点略长了，还有很多要点暂时就不说了，写这个回答也是对我自己学车生涯的一个感慨吧。

说实话，如果让我去再去驾校学一次车，我是极其不情愿的（开车是一种享受没错，但练车绝对不是一种享受！大家都懂）。如果让我在科二和科三选一个，我是坚决不去考科三的，科三的突发状况真的让人头大。科二虽然也有它的难点，但起码整个流程比较稳定。练车确实不易，教练也很辛苦，希望未来的考试能更加人性化。

最后，不管有没有人看到这段文字，我都祝福大家能顺利通过考试，加油吧。

十、科目三电子考难吗？

科三巨紧张，我当时手心直冒汗，后脑勺也出了好多汗，太没底了! 我一紧张就容易忘掉细节，然后还是左右不分!

还好最后一把过了，想想真是庆幸，虽然我基本功教练说了是挺扎实的，但是紧张没辙呀，还好自己不断告诉自己要冷静要冷静，调整紧张的心态。冷静真的很重要!

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