考科目二咋这么难考？

一、考科目二咋这么难考？

这个因人而异，我是2018考的，当时和我们一起考有个女学员，平时一起练倒库入车，侧方停车一切都挺好的。但是我们一起去考试的时候，先都是熟悉一下考场车子也可以。

第二天正式考试的时候不知道是因为紧张还是咋地？两次机会都没有把握住，考试前大家都觉她可以的。应该是心里紧张和车技没有太熟练。当然自己要对自己要有信心，自信和熟练才能成功。

二、为什么科目二怎么这为什么科二这么难约么难约？

因为网上预约是有个名次排着的，就是说即使你预约的时候空了很多位置，但是你的排名在后面，在预约时间段里面，即使比你晚预约但是排名在你前面的，也是比你优先的

三、科目二坡道怎么这么难?

科目二坡道定点停车我总结了一些技巧供你参考。（每个教练教的点不一样，要自己看准。）

1.上坡之前。车轮距右侧边线距离（小于三十厘米）要把握好（根据教练教的技巧）。

2.上坡时。慢送离合，控制好速度，越慢越好，速度慢才能找准停车点。

3.坡道定点。车速放慢，到达停车点右脚果断踩刹车，左脚离合不要松，拉手刹三秒之后松手刹。（停车点教练会教你怎么判断）

4.起步。车身震动，说明到达了离合的半联动状态，可以直接右脚松刹车，左脚离合不要动。如果车身不震动，慢松离合，一定要慢，松到车身震动，达到半联动状态，此时直接右脚松刹车，左脚离合不要动，就可以成功起步了。

祝你成功。

四、摩托车科目二怎么这么难？

摩托车和汽车一样考试也分科目一到科目四，其中科目二也是场地关卡考试，关卡主要是钻杆，技巧非常重要。先让我们来看看场地的基本数据：

　　1、桩与边线的距离一般为一米，也就是考试的车辆宽度加30厘米宽。

　　2、桩和桩的距离不同等级的考试也不相同，比如普通和轻便二轮摩托车为车长加50厘米，而正三轮摩托车为车长加40厘米，侧三轮摩托车为车长加80厘米

　　3、最后一根杆距离终止线有车长的三倍。

我们需要在不熄火的情况下钻5根杆，一来一回才算过关，接下来我们正式进入技巧分享的环节：

　　首先我们在进行项目之前必须要保证一颗放松的心，双腿自然夹住车体即可，不要紧张导致动作僵硬，从而造成不必要的失误。

　　绕桩最重要的就是进桩的角度和速度，一定要从边线和标杆的中间位置以一挡或者二挡进入，进入后保持半联动状态方便随时调整动力输出，如果发现位置有误时不能捏死刹车，而是平缓的调整。总结就是一切要慢，但不能慢到无法保持平衡。

五、科目三为什么这么难预约？

其实科目一和科目四对很多人来说都不是事，只需要看几天然后再刷几天题库就差不多了，但是在科目二和科目三的实际操作中却是难倒了一批又一批的学员，科目二还算好，只要记住点位勤奋联系就可以通过，而科目三则是大部分考驾照的学员一致认为的最有难度的一项考试，为什么这么说呢？首先从预约科目三的难度就可以看出来，为什么科目三预约难？预约了十几次都失败，今年怕是拿不到驾照了。

那这是因为什么呢？还要从科目三的难度上来讲，科目三的挂科率比起科目二来说要高出很多，所以就造成了科目三补考的人数越拉越多，每个城市科目三的考试场地都不多，所以预约也就越来越难了。

六、科目三为什么这么难约？

因为没有绑定车，找教练帮你绑定一个车就好约了。

七、为什么科目一这么难预约？

可能是由于汽车管理发放的名额有限，网上报名的学员比较多，所以有的时候会预约不上。科目一是指驾驶员理论考试，是在车管所进行的，驾照申请者必须通过的一种许可考试。考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，再加地方性法规。驾驶员理论考试举办时间由各地车管所自行安排。

八、为什么科目二比科目三难？

科目二是很多新车手开车的第一个阶段，很多人之前都没有接触过车，对车辆不熟悉；从完全不懂到开始接触，这是需要一定的时间去熟悉的。

而科目三因为有之前科目二的基础，加上科目二足够的练习时间，相对科目三就会稍微轻一些。科目二对于练车的时间要求很高，如果练习时间不够，掌握不好技术，想要通过考试是非常难。

科目三考验的则是考生的心理素质，考试时不需要太紧张，记住操作流程，正常发挥出自己的水平就可以了。

九、科目二考试网上怎么这么难预约？

因为网上预约是有个名次排着的，就是说即使你预约的时候空了很多位置，但是你的排名在后面，在预约时间段里面，即使比你晚预约但是排名在你前面的，也是比你优先的

十、为什么长沙科目一这么难预约？

报考人数多，我报名的驾校是必须考完科目一才能练车

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