科目二右轮怕压线怎么判断？

一、科目二右轮怕压线怎么判断？

车轮是否压线，可以通过后视镜或者时车身参考物来观察判断。

基本的判断车轮是否压线的方法，

S弯道： 进入弯道，看车头左侧引擎盖要到线（具体根据个人身高确定，多练习找到点）或者过线，左打一圈方向；看车头左喷水嘴到车身左侧的弯线时右打一圈方向；接着看右边的喷水嘴，到左侧弯线上时再右打一圈方向；过来后稳住离合控制车速，看着左侧的喷水嘴是否在线上，适当修正即可出弯了。

半坡起步或者是靠边停车：

1、左轮压线 驾驶员应保持正确的坐姿平视前方，当目测左车道延伸线与挡风玻璃左侧相距大约20cm左右时，左侧车轮就已经压线或者快要压线了。

2、右轮压线 由于国内驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮的方法与左侧稍有不同。当驾驶员以合适坐姿平视前方时，右侧分道线与机器盖结合点位于车辆正中时，右车轮就基本轧线了。

倒车入库：

1、观察右后视镜中的车轮上方，应与车库右线距离在40厘米左右位置，可保证倒车入库时右侧不会压线； 2、观察左后视镜，当能看到车库左线时，马上向左回半圈方向盘，可保证倒车入库时左侧侧不会压线；

3、入库后，观察左后视镜，至完全盖住车库前线时，刹车，可保证车尾不会压线；

4、出库时，前行时不要急于左转，注意左后视镜与一旁竖线重合时再向左打一圈半方向盘。

二、科目二压线怎么判断？

1、左轮压线

驾驶员应保持正确的坐姿平视前方，当目测左车道延伸线与挡风玻璃左侧相距大约20cm左右时，左侧车轮就已经压线或者快要压线了。

2、右轮压线

由于国内驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮的方法与左侧稍有不同。当驾驶员以合适坐姿平视前方时，右侧分道线与机器盖结合点位于车辆正中时，右车轮就基本轧线了。

三、科目二倒车压线标准讲解？

一、座椅靠背没调好

因为每个人的身高不同，导致看点的位置也有差别，所以在每次练习时都应该保持正确的座椅靠背姿势，才能做到看点准确。

正确的座椅靠背坐姿：一般推荐按照高低-靠背倾角-前后-头枕为顺序调整。

保证头部与车顶至少有一拳左右的距离，座椅靠背倾斜角度在100-110度之间，保证右脚踩下刹车后脚膝关节呈自然微弯状态，头枕高度调整至与头部平齐。

二、后视镜没有调

科二考试中需要看点的项目很多，如果学员没有认真调整后视镜，那倒车入库还没开始就已挂了一半了。

教练在刚开始教倒库前，都会想教怎么调整后视镜，别忘了做好笔记或用手机拍下。

三、不懂得修正车身

不仅要学会看点位更要懂得如何修正车身，尤其在考试中学员可能因紧张稍微打快或打慢方向，都会导致车身歪斜。

通过后视镜观察车身与边线的距离，调整以哪边宽往那边打为原则，回正时一定要快。

四、科目二后视镜压线扣分吗？

不会的，放心，考试的时候只要求车身没有压线就好了，到时候后视镜压线是扫不出来的，不会扣分。

1、不按规定路线、顺序行驶的，不合格；

2、车身出线、倒车不入、中途停车不合格；

3、超过4分钟未完成倒车入库不合格。 考试注意事项： 1、座椅和后视镜调整

平时的练习中先把座位调到最合适的位置，再根据教练教学去调节后视镜。如果考试车与教练车不是一样的型号，反复调整座椅，直到跟平时感觉一模一样。

五、科目二半坡怎么压线？

科目二主要考验的是考生对离合掌握的程度，体现的最明显的地方就是半坡起步了。过早等我松离合，车辆就会因此死火，过慢松离合，发动机的转速就会过高，也可能导致死火。如何掌握好离合的松紧度，变得尤为重要。

在我们开始练科目二的时候。半坡起步通常会放在最后一个项目进行练习。主要是让我们在练习其他项目的时候，多一点感受离合。在半坡起步的时候，我们要对准方向，经量靠近右边的边线，在不压线的情况下，停到指定的区域。然后踩紧离合和刹车，拉起手刹，系统会提示你，半坡起步。

当听到语音的时候，挂好1档，踩紧离合和刹车，松手刹，慢抬离合，逐步到半联动状态，此时感受车辆的抖动状态，车辆抖动的比较厉害了，快速的松掉离合和脚刹，车辆就会冲上坡顶，上去之后不要着急的踩离合和刹车，先等车辆完全上到了坡顶，在下坡处，拖着脚刹和离合慢慢的下，不能让车速过快，同时也不能停车，一旦停车了，会被系统评判为不合格。

半坡起步要多感受半联动状态和车身的抖动，时机一到就赶紧松掉离合和脚刹，不要犹豫。

六、科目二倒车压线扣几分？

科目二考试倒车入库压黄线直接不合格，扣100分。科目二倒车入库按下列规定评判：不按规定路线、顺序行驶的，不合格；

||车身出线的，不合格；

||倒库不入的，不合格；

||中途停车的，不合格。

七、科目二上坡压线原因？

原因是没有找好参照物，或者每次练习时座椅高度调的不同，视觉就不一样。

平常练习时要准确地判断车身距离边线的距离。停车时不能压右边线且车身距离边线不超过30厘米。

当右边太窄时，可以打方向盘调整，幅度控制在10-15度左右，“快打快回、有打就回”。

扩展资料

1、看右边车头三分之一处，与右侧边线重合时，约30厘米。

开始练习时难找到这三分之一处，因为眼睛存在判断偏差，可以在练习时先在车上做个标记，习惯后拿掉标记。

如果练习不够火候，则眼睛存在判断偏差、或追线角度较大时容易右边车头过线

2、从驾驶室望去，雨刮器突起部分与右侧边线重合时，约30厘米。

如果练习不够火候，则眼睛存在判断偏差、或追线角度较大时容易右边车头过线。

3、观察右后视镜，一般认为镜子中的右门把手与右侧边线相切，距离刚好；离得太远就需要微调方向；离得太近就有压线的危险了。

因为每个人的眼睛判断不相一致，如果无法确定是否够30厘米，则可以在开始练习时下车查看、证实自己判断的准确性。

注意点：每次看镜需要控制在2秒钟内，然后迅速看回车头前方；可以反复看镜，但不能盯着镜子一直看；确认够30厘米后，注意调整车辆与边线平行！

八、科目二车轮没压线车身扫线扣分吗？

科目二在倒车入库和侧方位停车时车轮没压线车身扫线扣100分。

九、科目二上坡压线扣几分？

第一把不管因为什么不合格，都有第二把机会。半坡起步时，边距在10-30之间是不扣分的，30-50之间扣10分，10以内，50以外不合格。

十、科目二直角转弯如何不压线？

科目二考试中的直角转弯看似简单，但是越简单的事情越是容易马虎大意，在直角转弯这一项目挂科的也不在少数。直角转弯不像倒车入库，不需要来回打方向盘，只需要在直角的点位把方向盘打死即可。很多学员在考直角转弯的会出现压线的情况，之所以会出现压线的情况，还是因为没有把握好时机。科目二直角转弯如何不压线？两种简单易学小技巧了解一下？科目二直角转弯如何不压线？看过这篇文章的朋友都过了

使车辆靠右边行驶，车身与右边黄线距离约为30厘米左右，以增加车轮拐弯的弧度，平稳向前行驶。当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。所以操作起来特别简单，在后视镜和座椅都调整好的情况下，基本上都能通过这个项目。如果扣把的尾部和线条重合的时候，大家就可以把方向盘往左打死。

车进入直角前，一定要靠近转弯的另一侧，一般考试时右转弯，车应该靠近车道的左侧，同时，也不要压了左侧线，因此，车要靠近左侧行驶。在拐弯的过程中，要注意观察左后视镜，车左后轮与路角的距离，如果快要压倒角，要迅速向右回半圈方向，等车轮越过直角再打死方向。车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内然后外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。车速慢方向盘才能有效转弯，打方向盘宜早不宜晚，方向盘打的早一点，你还可以调整，如果打的太晚，基本上就要看右前轮的造化了。

直角转弯其实是看似简单，但是很容易在直角那里压线，因为很多学员在学车期间是很少有车感的，转过弯角后，当车头即将摆正前，迅速回正方向，继续向前行驶。看过这篇文章的朋友只要稍加练习就可以熟练掌握了。

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