科目二怎么算挂科？

一、科目二怎么算挂科？

，考察的基本项目有五项，别小看这五个项目，让不少学员都望而生畏。

倒车入库

评判标准：

a)车身出线的,不合格；

b)倒库不入的,不合格；

c)项目完成时间超过规定时间的,不合格；

d)中途停车的,每次扣5分。

注意事项一：速度控制

倒库时过快过慢的速度都可能导致挂科。建议在未大动方向盘时微压离合行驶，到有方向盘打死的操作时多松一点离合，以防轮胎被卡死。

注意事项二：修正方向

通过后视镜观察车身与库线之间的距离，哪边宽往哪边修方向。

曲线行驶

评判标准：

a)中途停车超过两秒，扣100分；

b)车轮轧道路边缘线，扣100分。

注意事项一：控制车速

尽量放慢速度，这样既增加反应时间又留修正的余地。

注意事项二：记清方法

主要按照 “左转靠右、右转靠左、速度要慢、方向要快”原则来开，具体操作根据当地教练的方法来。

坡道定点起步

评判标准：

a)起步时间超过30秒；压道路边缘线；后溜大于30cm；停车后前保险杠未到控制线；没有定点停车，扣100分。

b)后溜小于30cm；起步未开左转向灯；停车后前保险杠未到停车线；停车时右前轮距边缘线大于30厘米，扣10分。

注意事项一：离合控制

半坡起步时，慢松离合寻找车辆半联动状态后再松刹车。

注意事项二：把握30公分

观察雨刮器上的凸起点，与边线重合时距离就差不多30公分。

侧方停车

评判标准：

a)车辆入库停止后，车身出线的，不合格；

二、科目二考试熄火算挂吗？

科目二考试中，在每个项目进入前都有一个感应点，当你考试车到了这个感应点，电脑就会播报相应的考试项目，这时候考试车绝对不能熄火，一熄火就挂了，扣100分。同样，如果你的考试车没进入这个感应点，你就是停车几分钟都没事，因为感应点没感应到有考试车进入，所以没事。顺便提醒下，整个科目二考试没有时间限制的。 附上科目二考试扣分标准：综合评判　　未系安全带：扣100分　　未关好车门：扣100分　　1定点停车与坡道起步1、没有定点停车，扣100分2、车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分3、停车后后溜大于30厘米，扣100分4、停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分)5、起步未开左转向灯，扣10分6、车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分7、车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分8、停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分9、起步时间超30秒，扣100分2侧方停车1、车辆入库停止后，车身出线，扣100分2、起步未开左转向灯，扣10分3、倒车未开右转向灯，扣10分4、中途停车，扣100分5、侧方驶入驶出不能触压到左边黄线，扣100分3曲线行驶1、任一车轮压道路边缘线，扣100分2、中途停车，扣100分4直线转弯1、任一车轮压道路边缘线，扣100分　　2、中途停车，扣100分5倒车入库1、未系安全带，扣1002、未按双闪，扣1002、不按规定路线顺序行驶，扣100分3、没有完全倒入库内，扣100分4、车身出线，扣100分5、中途停车，扣100分

三、科目二挂档怎么挂？

科目二换挡也让不少人烦恼，手动挡需要换挡，但是不少人对离合器的了解不够。经常一换挡就死火，要么就是挂错当，这可直接挂科了，所以今天说说怎么换挡。

1：踩离合（器），松油门

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。

踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

2 换挡

这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别

3：抬离合、加油

这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

抬离合的时机 ：抬离合的时机是指换入新档位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。

当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。

四、科目二怎么挂学时？

考生把卡拿到驾校，在打学时的机子上插入学时卡按下指纹会提示打卡成功，如果提示打卡失败需要重新插入学时卡再按指纹。　　根据公安部令第123号新规，C1车型驾考总学时为78个。具体规定如下：　　科目一：理论12个学时。　　科目二：共计26学时。其中理论2个学时，模拟驾驶3个学时，实操21个学时。　　科目三：共计40学时。其中理论16个学时，模拟驾驶4个学时，实操20个学时。　　按照教学大纲规定，学时是累计计算，每个学员的理论培训时间每天最多可签4个学时，超过4个学时的同样按4个学时计算，不够4个学时的以签到时间到签退时间有多少算多少。　　科目一考试：必须签够12个学时、学时提交审核后，方可预约科目一考试。　　科目二考试：必须签够理论2个学时，模拟驾驶3个学时，实操21个学时。学时提交审核后，方可预约科目二考试。　　科目三考试：必须签够理论16个学时，模拟驾驶4个学时，实操20个学时。学时提交审核后，方可预约科目三考试。

五、科目二学时怎么算

科目二学时怎么算

驾驶学校是每个准驾驶员踏上驾驶之路的必经之地。科目二是驾校教学课程中的关键一环，它教授学员如何在复杂的路况中进行驾驶操作。那么，科目二的学时具体是如何计算的呢？

科目二学时内容

科目二学时主要包括练习场学时和实际路考学时。练习场学时是在封闭的训练场地进行模拟驾驶的学习，而实际路考学时则是在道路上进行实际驾驶考试的学习。

在练习场学时中，学员将通过教练的指导逐步掌握各种驾驶操作技能，如直线行驶、变道、靠边停车、倒车入库等。这些技能的练习需要时间和耐心，以确保学员能够熟练掌握并安全地完成这些动作。

除了练习场学时，实际路考学时也是十分重要的一部分。学员在实际路考学时中，将与其他车辆共同行驶，并按照规定的路线进行驾驶考试。这是学员将练习场学到的技能应用到实际交通环境中的关键阶段。

科目二学时计算方法

科目二学时的计算方法是根据驾驶员培训大纲制定的。根据规定，科目二学时总计为16个学时，其中包括12个练习场学时和4个实际路考学时。

练习场学时的计算方式比较简单。学员每次上练习课时，通常是1个学时，每个学时为45分钟。学员需要完成12个练习场学时，即总计12个学时。

而实际路考学时的计算方式稍有不同。根据规定，学员需要参加4次实际路考学时。每次实际路考学时的持续时间为45分钟，包括考试准备和实际路考过程。

注意事项

在学习科目二的过程中，学员需要注意以下几点：

• 遵守交通规则：科目二学习过程中，学员需要始终遵守交通规则，确保安全驾驶。
• 注意车辆操作：学员需要熟练掌握车辆的各项操作，如换挡、刹车、转向等。
• 保持沟通：与教练之间的沟通是学习的关键，学员应积极与教练交流，及时解决问题。
• 保持耐心：科目二学习需要时间和耐心，学员应坚持不懈，逐步提升驾驶技能。

总之，科目二是学员在驾驶学校学习过程中的重要一环。通过练习场学时和实际路考学时的学习，学员能够掌握驾驶操作技能，并逐步适应复杂的道路环境。科目二学时的计算方法规定了学员需要完成的学时数量，学员应按照规定的学时安排，合理安排学习时间，提高学习效果。

希望以上关于科目二学时的内容对您有所帮助，祝您在驾驶学习过程中取得好成绩！

六、科目二怎么算合格

科目二是驾驶技能考试的重要一环，它是考验学员在实际驾驶中的操作能力和安全意识的重要指标。对于许多学员来说，科目二的合格标准一直是一个迷，不知道应该如何去判断自己的表现是否达到了合格水平。那么，究竟科目二怎么算合格呢？下面就让我们一起来看看。

1. 规范的车辆控制

科目二考试时，学员要进行多个驾驶动作的操作，包括起步、转弯、变道、加减档等等。因此，规范的车辆控制是判断合格与否的重要标准之一。合格的学员应该能够驾驶车辆平稳起步，准确转弯，平稳变道，并且能够熟练地进行加减档操作。

2. 安全的驾驶行为

科目二的考试不仅要求学员具备良好的车辆控制能力，还要求具备安全的驾驶行为。合格的学员应该熟悉并且遵守交通规则，能够正确使用转向灯、刹车灯等信号装置，保持安全的车距，并且能够根据道路交通情况做出正确的驾驶决策。

3. 严谨的考试态度

除了技术上的要求，科目二的合格还需要学员具备严谨的考试态度。合格的学员应该认真备考，熟悉考试流程和规则，遵守考试纪律，不作弊、不违规。在考试过程中要保持专注，遵守考官的指示，不慌张，保持稳定的心态。

4. 自信而沉稳的表现

科目二考试是对学员在实际驾驶中的表现进行评估的过程，因此，合格的学员应该展现出自信而沉稳的态度。在考试中，学员应该稳定地掌握车辆，保持冷静，不紧张、不急躁。同时，学员应该能够做出正确的判断和决策，并且能够灵活应对各种交通情况。

5. 正确的规划和预判

科目二考试中，学员需要进行多个路段的驾驶操作，包括直线行驶、曲线行驶、坡道起步等等。合格的学员应该能够正确地规划行车路线，根据道路和交通情况提前进行预判，并且能够合理地选择驾驶策略和动作。同时，学员还应该能够根据考试要求，做出准确的停车和起步动作。

6. 高度的安全意识

在科目二考试中，安全意识是非常重要的。合格的学员应该具备高度的安全意识，能够保持警觉并且随时做好应对各种紧急情况的准备。在考试中，学员应该能够正确判断并处理突发状况，做到安全第一。

总而言之，科目二的合格标准是多方面综合考量的结果。学员需要在技术、态度和安全意识等方面都能够达到一定的标准。只有做到全面合格，才能够顺利通过科目二考试，进一步向驾驶证的获取迈进。

希望以上内容对大家了解科目二的合格标准有所帮助，也希望各位学员能够在备考过程中认真对待，做到技术过硬、态度端正，在科目二考试中取得好成绩，顺利过关！祝愿大家都能早日取得驾驶证，安全驾驶！

七、科目三怎么算挂科次数？

练熟考试项目操作，在考试正常发挥，一般不会挂科，在科目三考试中挂几次挂是由考生自己决定的，只要考生在预约科目三考试前练熟了科目三考试项目的操作，然后在考试时考生正常发挥，考生一般都是不会挂科的，但是考生如果是没练熟或者是练熟了考试时发挥失常的被扣了10分以上的，失误几次就是挂几次。

八、科目二挂挡怎样挂？

挂倒档却前进，有很大几率你挂的四挡而不是倒档。

挂挡的手法，不是抓住挡把头上下左右摇动，而要用

推

拉

【回空挡】

如果挡位在 1/3/5， 回空挡：用手

拉

如果挡位在 2/4/R，回空挡：用手

推

【（从空挡）挂 1/2 挡】

将挡把横向

拉

推

拉

【（从空挡）挂 5/R 挡】

将挡把横向

推

推

拉

【（从空挡）挂 3/4 挡】

向上

推

拉

科目二里最常用的就是从一挡挂 R 挡。建议动作如下：

往下拉挡把，松开。

将挡把横向推离自己，直到挡把位置到头。

稳住挡把，使之紧靠右边，然后往下拉到头。

九、科目二挂的几率？

还是看心态，我第一次也没过看个人、自己技术好点100%、完全不会那就只能挂了、细心点。科目二没多大难度科目二挂科的几率20%。科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考。

十、科目二费用怎么算的？

#汽车类（含三轮车、低速汽车）驾驶许可考试费每人480元，其中科目一每人70元，科目二每人130元，科目三每人280元。

科目二考试收费标准：

正考： 100-300元。

首次补考：按收费标准的50%收取补考费。

第二次及以上补考：按收费标准的30%收取补考费。

有些驾校会在考试前，带学员到实际考场进行模拟考试训练，这里就会有一个模拟考试费，

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