科目二压离合技巧？

一、科目二压离合技巧？

科目二压离合技巧如下：

1、坐姿

在驾驶座上的坐姿应该是上身轻微向后倾，以及背部、颈部头部都要接触到座椅和靠枕。这个大家可以根据自己的身高和实际情况进行调整。

2、踩离合的正确姿势

踩离合的正确姿势是脚掌要踩在离合器的踏板上，同时脚跟也要贴着地面，在感觉离合器踩到底的时候，膝盖稍微弯曲一下，自然的弯曲，不要刻意，这样可以保持脚在踩离合的时候力度能够，而且这样还能及时控制好车速。

3、离合的松、踩姿势

(1)踩离合的姿势是脚掌的前部分踩住离合踏板，踩的过程可以稍微加点力直到踩到底为止，这时候脚后跟悬空就可以通过轻抬腿，整个脚的力都会在脚掌的全部分那里。

(2)松离合的姿势跟踩的姿势是相反的，此时要放松脚踝，脚后跟贴在地毯上，紧接着支撑点缓慢从前脚掌那里移到脚后跟，这时候脚后跟就成了支撑点。

4、离合半联动

对于那些手动档桥车，在市区道路上行驶，总会使用到半联动，而所谓的半联动就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，在遇到复杂的道路或者是在起步的时候会经常使用到。

二、科目二踩离合减速不了？

如果你本身车速比较快，或者说你本来就在高速档行驶，你再压下离合器，那么车速会更加快，因为没有了发动机的牵引，这时就要踩刹车，降低车速，一句话车速的高低主要在于你的制动器（刹车），离合器是在你用低速档行驶时，前方出现状况要求你减速，这时同时踩下离合器和刹车，车减速的同时又不会熄火，汽车正常行驶时，如果要减速应该是先踩刹车，减下速度，如果要求车速降到很低，这时你就要踩下离合器。才不会熄火。

三、科目二怎么试离合轻重？

离合器或油门线上面都有弹簧或拉簧。离合松紧或油门松紧靠弹簧或拉簧调节。这种情况比较普遍，一般来说，考试车的车况都比较好，离合、油门都比较灵敏，轻轻一抬或轻轻一点就有了。每辆车的离合或油门都不尽相同，这个需要摸索几次，控制掌握动作舒缓。但考试的时候，考试中心不会给你那么多的机会去适应他们的车。怎么办？你应该自己花钱，提前一至两天，去考试中心，租用他们的车练习几圈，这样，你对那种车型的离合、油门熟悉了，挡位什么的也熟悉了，考试的时候，只要别紧张，都可以通过的。不是什么大事情。

四、科目二离合刹车档位技巧？

一．先踩刹车再踩离合

经常见于科目三的考试中，车速较快的情况下，学员可以先踩刹车，将车速降下，再踩离合停车。

二．先踩离合再踩刹车

在科目二的侧方位停车与倒车入库两个考试项目中，应该先踩离合，直接踩到底之后，再迅速踩下刹车，由于科目二全程限速，所以车辆不会发生抖动情况。

遇到科目三的靠边停车和红灯时，由于车速较快，停车需要采取发动机制动减速，提前松开油门，将离合器踩到底，进行降档，快接近目的地时，再将刹车慢踩到底，停车。

三．离合、刹车同时踩

科目二的坡道定点停车和起步中，为了避免车辆出现后溜情况，需要将离合器和刹车同时快速踩到底。如果考试过程中遇到紧急情况，只踩离合器的情况下，车辆会由于惯性往前冲，因此需要刹车和离合一起踩到底。

在考试的过程中，学员们要放松心情，谨防踩刹车过重导致发动机熄火，提高预见性制动，

五、科目二哪些要抬离合？

离合器控制的要点就是：重踩缓放，或者说快踩慢放。我们通过踩离合器踏板来控制车辆行驶，主要是通过踩抬离合器，达到让发动机的主动和被动组件分离或接合的状态；从而让车辆依据驾驶员的意愿来行驶。当我们踩下离合器时，发动机的传动装置和车轮就会分离；车轮失去动力以后，车辆的行进就会停止。因此我们在倒车入库或是侧方位停车项目中，如果踩离合器过慢、不够及时，就会错过正确的停车点位。

当我们抬起离合器时，因为车辆从静止状态达到行驶状态，需要克服前进阻力，有一个过渡和缓冲的时机。如果我们快速松开离合器踏板，就会导致车辆发动机的传动装置和车轮的转速完全不同。当两者猛然接触时，就会因为转速差异过大而导致车身发生抖动，甚至造成熄火、停车的现象。知道了离合器踏板转送动力、油离结合点或者说半联动状态的原理，学员就要在实际开车中熟练应用，并且掌握踩离合器的正确姿势。

首先我们在驾驶时，要先调整好座椅状态，比如位置高低、前后距离或者靠背的前后倾角等。在踩离合器的时候，学员应该让膝盖略弯，脚后跟作为踩抬动作的周鑫和支撑点，放在离合器踏板前；并且让左脚前脚掌踩在离合器踏板上，然后通过大腿微抬带动小腿和脚踝的动作，踩下或是抬起离合器，以达到控制车辆速度的驾驶目的。当然学员们在踩离合器时，切记要重踩缓抬，也就是踩下离合器踏板要重、要快，而抬起和放松离合器踏板要缓、要慢。

六、科目二皮卡离合怎么踩？

皮卡车科目二应该把左脚轻轻的抬起，感觉车能动的时候稍微保持一下，再逐渐抬起，防止熄火。

七、科目二离合刹车踩时间？

科目二离合刹车同时用的就是半坡起步，先放离合器等车有抖动了在放刹车，慢慢就起步完成了。不要着急一定要把三秒时间等够，只要离合器不要放太快的话基本就没什么问题了，每次练车的时候多和教练沟通下，掌握好要点，祝你顺利拿到驾照！

八、科目二离合怎么那么松？

慢慢抬离合器，找到自己适合的那个点。然后把车稳住，再进行下一步，刹车不要踩的太急，还有就是中间停留的时间不要过长。为了能更稳定的控制，可以穿柔软舒服的平底鞋，这样更有利于离合器的感觉。

科目二考试车离合器很松怎么办

离合器的控制，大部分就是在半联动点上下，小幅度的调整，前脚掌踩住踏板，往下踩到底，此时脚后跟悬空或者不着力，腿部也稍微抬起。整个脚的着力点都在前脚掌上，在换挡踩离合的时候，一般快速踩到底，再松离合的时候，前半程速度可以稍微快一点，后半程一定要慢慢抬，尤其是在刚起步的时候。

抬离合的原理是：“一慢、二快、三联动”，刚一踩下时要快，并且要一次性踩到底，向上抬时自由行程时要快，临近接触时要慢，到达半联动点时要稍做停顿，然后再放开，就是这个过程。这个过程的关键点是找准半联动，要想控制好车速，就是以半联动点为分界点，向上就快，向下就慢，向下调整，选择适合自己的速度。所以半联动点的判断是最重要的。

控制离合，最大的技术要求就是稳，把姿势调整到舒服的位置，集中注意力找准半联动，需要车快点，就稍微再松点，需要慢下来，就再踩一点，离合器的控制，要像对待新生婴儿一样，轻柔而耐心，切忌大手大脚猛踩猛松。

九、比亚迪fo离合太重踩不动怎么调？

汽车离合器变重，你可以到4S店叫技术员帮你调下就可以了：

1、大多数的车子都是液压传动的，感觉到踩离合的力度要很重时，一般问题都是分离轴承的问题，使用的时间太久，磨损严重并且缺油了导致的阻力过大；

2、换个分离轴承吧，很麻烦，需要下变速箱，如果做，最好同时换离合器片；

3、钢丝传动的，如果排出分离轴承问题，也会因为钢丝套缺油或是破损导致阻力大；

4、杠杆传动的，如果也是排除分离轴承问题，杠杆本身各关节连接销磨耗缺油也会使阻力增大。

十、离合器沉重踩不动怎样修理？

离合器踩不动是由于离合总泵回位弹簧折断卡死或离合压盘出现故障。以下是汽车离合器的具体介绍：

1、故障原因：一般由离合器片的额外磨损起，而终于发动机空转，离合器损坏。所以在应对方面，主要是磨损阶段和损坏程度的判断，以防止磨损进一步恶化。

2、保养：减少半离合的次数和时间。手动档变速箱不同于双离合变速箱，半离合的次数和时间完全可以控制，从而减少离合器的磨损。而双离合的磨损大多数发生在低速行驶阶段，所以对于双离合变速箱，低速阶段掌握手动模式，可以延长离合器的使用寿命。

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