科目二坡起停多长时间？

一、科目二坡起停多长时间？

我考试时候没说有最低七秒这个要求，好像没有时间限制，但是如果熄火了就需要在10秒钟内打火，一般不用在乎这个时间，按正常流程下来就行

科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。

二、科目二坡起？

首先，很高兴回答你的问题，科目二的坡道定点停车与起步项目也是好多学员的噩梦。被称为“死亡小坡起”，首先采用半联动控制车速，雨刷器凸起对准右侧边线上坡，观察右后视镜看到车身与边线距离一指宽，左侧后视镜下沿与中间第二条黄线重合，踩离合踩刹车，拉起手刹，随即放下手刹，抬离合器至车身剧烈抖动，松刹车起步就好了。

三、科目二过坡技巧和口诀？

坡道定点停车和起步

停车:当听到口令时，先轻带刹车，打右转向灯，看右后视镜，往右打方向，等到车头的中间线压到边线时，往左打方向，等车头重点离边线距离10厘米时，回正并保持边线距离，等目标到时，车刹停，拉紧手制动。

起步：换一档，开左方向等，按喇叭，拉紧手制动，松刹车，慢抬离合器，等抬到车头往上抬时，轻加油门，松手制动，起步。

通过要求：机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。

操作要领：首先车亮右方灯，踩下离合器，踩下刹车，松开油门，落下手刹，挂空档，松开离合，松开刹车，车辆处于停车状态;其次准备坡道起步。车亮左方灯，踩下离合器，挂1档，踩下油门，慢慢松开离合器，放手刹，车辆行驶。

四、科目二起坡定点练多久？

这看个人的领悟能力，快的一天，慢的两三天，甚至更久

五、科目二坡起转速过快扣分？

坡道定点停车评分标准1、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm，不合格2、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm，扣10分3、车辆停止后，起步时间超过30s，不合格4、行驶中车轮轧道路边缘线，不合格5、起步时车辆后溜距离大于30cm，不合格6、车辆停止后，车身距离道路边缘线超过50cm，不合格7、停车后，未拉紧驻车制动器，扣10分/次8、车辆停止后，车身距离道路边缘线超出30cm，未超出50cm，扣10分/次9、起步时车辆后溜距离大于10cm，小于30cm，扣5分/次元贝驾考提醒：坡道全程一般≥20米，坡度一般≥10°，在坡道停车后，考生必须在30秒内完成起步，超时便直接挂科。2019科目二扣分标准+技巧之坡道定点与起步！

六、科目二上坡冲坡方法？

看你是自动挡还是手动挡，如果是手动挡就按照以下技巧试试：

1、先慢抬左脚离合，慢慢地去抬，找好半联动；2、车身微微有点抖动，再往上抬一点，只要车完全抖动，方向盘都有点抖动的时候，稳住离合不要动；3、慢慢的把刹车松掉，只要车慢慢的走动起来，离合的脚就不要动了。

七、科目二坡起，车冲不上去是什么原因?

你是车上不去坡，不能到达停止线吗？

还是停车后起不来？

如果是上不去坡，不能到停止线，

那时你上坡时离合松晚了，

上坡时早早的把离合全松开，

如果驾校不让踩油门，

靠牵引力完全可以冲到坡顶，

上不来，就是你要上坡了，你才松离合，太晚了，

如果是坡起时，上不去，那时离合没抬到位，

车就会后遛，

抬多了，时间长了，就会熄火，

半联动位置，要反复练习才能找到，

下面链接是坡起的详细技巧，

希望你仔细阅读：

八、科目二坡起拉手刹语音提示？

1、听到语音播报后驶入考试区域。

2、通过微调方向使引擎盖右侧1/3处或雨刮器凸起与道路边线重合，重合时车身距离边线正好30公分。

3、缓缓靠近停车点，当左侧后视镜下沿与坡道上的点位重合或肩线到点位时，同时踩下刹车和离合停车拉手刹，等待语音播报提醒下一个指令。

4、听到语音提醒后，缓慢的抬起离合，当车身剧烈抖动，车头上翘时，松开手刹，右脚松开刹车平稳起步。

5、针对部分没锁油门的地区，在必要时还可以带点油门起步防止熄火，具体操作如下：拉上手刹，左脚踩离合，右脚在油门上。松开离合至半联动状态时，缓缓踩下油门，在转速表在1.5—2左右时，缓缓放开手刹，当车身前行时，完全松开离合。（由于具体车型和不同地区要求不同，该方法以当地实际情况为准）

6、到坡顶以后，带点刹车，缓缓下坡驶出考试区域。

九、科目二，如何从坡底平稳上坡？

科目二考试上坡行驶时，要多练习离合器半联动状态。同时在给油门时需要右手放在手刹车上，左脚缓慢的抬起，离合使车辆半联动状态进入稳住，几秒后轻轻的点下油门迅速松开手刹，这样可以完美的均速上坡。参加机动车辆上坡考试之前需要多加练习，完全掌握之后再报名考试效果会更好。

十、科目二坡起车身调直技巧？

排档挂入起步挡。

2，左手扶把，右手拉紧手制动杆，这里有一个小窍门。 详细表述一下，右手拉手制动杆的时候，右手的大拇指最好不要松开手制动保险按钮，同时右手用力拉紧，以车辆不后溜为标准，为什么要这么做?是为你后面放手制动的时候做好了准备工作，很多学员，离合器半联动了，准备放手制动的时候，往往因为紧张，忘记按下手制动保险按钮，想放手制动却放不下去，同时脚上还在做油离配合的动作，记住，所作的动作还不算协调这样很容易熄火的!

3，左脚轻放离合器踏板至接触点，或者称为半联动。 怎样来确认?其实很简单，当离合器到了接触点的时候，车身会有轻微的抖动，可以自己体会一下车身的轻微抖动，或者可以用眼睛来观察。 观察车头，这个时候车头会微微的翘起来的。

4，当离合器放到接触点的时候，左脚就不要再放离合器了，拧住。 教学过程中有一个术语叫做“拧离合器”，相信大家都知道是什么意思。

5，右脚轻微的给一点油门，加大车辆的动力。

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