科目二倒车入库技巧？

一、科目二倒车入库技巧？

步骤/方式1

1、首先，入库前保持固定距离

以右倒库为例。入库前，保持车身左侧与黄线在80cm—100cm左右的距离。

往前开，观察左侧后视镜，当后视镜下沿与横向黄线重合，停车。

步骤/方式2

2、第1个打死：向右打死方向

开始倒车操作。挂入倒档，观察左后视镜。在向后倒车过程中，当左后视镜下沿与横向黄线的内侧重合时，迅速向右打死方向，开始入库操作。

步骤/方式3

3、开始入库，注意不要压线

在入库过程中，及时观察右侧后视镜。注意保持右后轮与库角在30cm左右的安全距离，避免压线。

步骤/方式4

4、入库后，回正方向停车

经过了上一步的操作，这时，我们已经进入库中了。当发现车身与库线平行的时候，迅速回正方向，并做细微调整。

观察左侧后视镜，当后视镜下沿与库前黄线重合，踩刹车停车，正手入库就完成了！

步骤/方式5

5、第2个打死：出库向左打死

接下来，开始出库操作。挂一档缓慢起步，当引擎盖前端接触到黄线时，向左打死方向。

观察左后视镜，当夹角与黄线重合时，刹车停车，左倒库完成！

二、有哪些科目二倒车入库技巧？

倒车入库有三个要点，只要能够稍微了解一下，不要熟能生巧都可以因此过过过！！！特别是有很多人第一次去考科目二时候就挂在倒车入库这一环，你说可惜不可惜。还有许多小伙伴可以说对倒车入库有了阴影，心态崩溃，甚至打算放弃驾考，难道倒车入库真的就是所有人的噩梦？

我可以在此承诺，只要各位小伙伴了解到这些内容，就可以极大地提升科目二考试一遍通过的概率，本帖相当灵验，强烈建议大家先收藏起来，在考前看一遍一定可以给自己定心安性。我马上就会在接下来的时刻从最基础的讲起，直到大家看完本帖，就能够极大增强各位驾考信心，极大增加各位科二通过概率。

开始正题：

本教程所有术语均出自本图^[1]：

第一，我们所能并且应该知道倒车入库的信息媒介^[2]有哪些？

如果你有以下疑惑，请在评论区扣1：

• 平时练车还可以，可一到考试时候就紧张发抖考不过
• 无论车速控制还是点位把握得都非常准妥，但就是在很多不经意的情况下犯错误
• 那人平时练车不咋地，考试时也不太上心，可就是运气好侥幸通过科目二

这些说到底，还是个人对信息媒介的掌握程度不够所所导致的，可以说个人掌握信息媒介于什么程度，入库就会在那些程度上取得大成功。

1. 左右后视镜

后视镜的调节可以说是起到绝对性的作用的，特别是左后视镜，我们需要怎么调节呢？一个标准：就是左后视镜可以看到后车轮，并且左后视镜应该看到车屁股；如果个人不够高，可以带一个坐垫，或者是枕头即可^[3]。

调节过了的后视镜，是可以做到左后视镜能看到、或者推断出后车轮的，以此来分析出车屁股的位置；右后视镜可以参照左后视镜来调节，做到可以看到车屁股以及大致可以分析出后车轮位置即可。

2. 左右车窗线

倒车入库的一项重要技能，那就是需要考虑到车身是否能够与库线大致平行，这一点可以决定打方向盘的后果是否可以让你满意。有很多人是习惯性地感受车身是否与周围平行，而忽略了一个重要的车窗线作为参考。

3. 倒车入库线条与参照

在挂倒档时，我们需要将车退到左后视镜下面的视线，与虚线重合或者快要重合时打方向盘。在倒车入库的各种环节，我们需要明确自己的点位是那些，有很多人对于点位的模糊记忆也是倒车入库挂科的关键所在。

4. 库线

请各位小伙伴参照下图：

5. 车窗外景

基于这些信息的考量，目的是需要纳入这些信息，以便大概知道车在库里面哪些个位置。

一旦了解到车与库相对位置关系之时，我们的脑子里面就需要知道一些容易出现的问题了^[4]，以及应对这些问题所需要的解决方法^[5]。为此强烈建议大家先把赞点起的同时，让我们一起进入第二阶段，我们到底是如何知道车身是在哪个位置的。

第二，诸多信息媒介如何准确运用？

在这里我会拆解倒车入库的诸多要素，让大家一次记下所有倒车入库流程，一旦掌握到这些，我相信各位小伙伴对于倒车入库将会有新的理解。

1. 停车

倒车入库总共只有三个地方需要停车，共停五次车，而这三个停车又可以分为两大类：

1）平行停车（3次）

入库时首次停车：这个需要对准点位的情况下进行停车，有一个较为长的距离可以把车给停平行，大家需要留意一下左车窗线和左后视镜可以看到什么。

左右出倒库^[6]停车：左视镜看到后轮在库角^[7]时，打死方向，即将平行时速度回正（微调），参照车窗线^[8]，后视镜看到或者即将看到实线时停车。

2）倒库停车（2次）

我们挂倒挡倒车时，倒库在哪个边，我们就往那边打死方向^[9]。先看那边方向的后视镜，先看库方向的后轮能不能进，再看另外一边的后轮能不能进。然后是一系列操作进行修方向，看倒库边与车身平行回正倒库停车，车速要缓，以免车屁股超出倒库实线^[10]。

2. 打死方向盘

这里可以分为入倒库时打死方向盘，以及出倒库打死方向盘。

1）入倒库时

我们需要注意的是，达到或者即将达到打死方向盘时候的点位时，再打死方向。倒库在你身体那一边，你就往身体那一边打死方向盘[引:1]。

引1：挂倒挡后，第一次打死方向时往A方向打死

2）出倒库时

记住，也是即将到点位或者到点位时（如左后视镜可以看到后轮^[11]正好到库角时），往需要的方向打死方向盘，不能延后、或者提很前打方向盘，因为这会前轮出界[引:2]或者后轮压库角[引:3]。

引2：此时太慢打方向，右前轮会出车窗线

引3：此时提早太多打方向，一般A后轮会压库角

3. 回正

我们在进倒库时，通过观察左右后视镜的后轮，来判断左右后轮是否可以进倒库，这里有两种特殊情况。

1）A后轮过窄

倒库在哪边，我们就先往那边打方向盘和看那边的后视镜，来观察后轮距离库角位置，观察的这个后轮我定义为A后轮，另一个后轮定义为B后轮。

A后轮是否可以超过库角延伸线^[12]？是我们判断是否过窄的标准，我们需要在倒车时问自己一个问题：按照现在情况，如果车开到库角时能不能进去？

如果不能进去，需要将方向盘回正。使得A后轮超过库角延伸线时，或者过一小会儿，即刻按照原来的方向盘位置打死。

这时再看B车轮可不可以进，如果差不多情况可以进，那么当车身平行时，方向盘速度回正。

2）A后轮过宽

通常这种情况较少^[13]，即你刚看到A车轮时，A后轮已经过了库角延伸线。这个原因是太晚打方向导致的，在此，如果遇见这个情况，请不要回正，请不要回正。此时方向盘回正B后轮入有概率进不了倒库。

这时看车身和A后轮，车身与倒库线平行时，稍微晚一丁丁丁点时，速度回正方向盘，然后观察B后轮，是否能进，这只是补救办法，有可能车后轮进倒库了。

通过这样的操作，可以把一个可能挂的事实，尽量扭转到，有概率通过。

引4：回正方向盘，B后轮进去后一点点，方向盘往左修方向

（以上两点是回正的比较关键的操作，是回正的一个方面应用；回正的另外一方面应用已经在停车那一小节有做描述）

第三，通过对信息媒介的准确运用，让入库真正有理有据

我们关于倒车入库的各种印象，关于如何把车顺利倒进库里的要求，可以说是科二当中一个永恒的话题。可虽然大家对此如此重视，但依旧或多或少有人倒车不进，这是为什么呢？

恐怕我们的关注点错了，我们凭借各种运气和技巧进行倒库操作，可惜在考场上任何一点意外，都有可能打扰到自己对于倒库过程的理解。

以下，我已经总结出所有倒库出错节点，同时也非常期待各位考友能够在评论区进行补充：

1. 左后视镜+A方向技巧

这个技巧只有一句话：挂倒挡时，倒库在你哪一边，那一边就是你的A方向，无论哪个方向

我们首先要做的是：看左后视镜[引:5]

视线左后视镜下方盖住或将要盖住虚线时^[14]：

1）方向盘往A方向打死

2）眼睛看A方向的后视镜

3）透过A后视镜推断或者观察A后轮与库角的关系，进而使用下一技巧

引5：无论那一头开始倒车，都是看左后视镜确定倒车时机^[15]

2. 倒库回正类技巧

我们倒库时，基于考场可能会有陌生或者有些小意外情况，我们可能一次性没能算得那么准：

• “挂倒挡，[#1]
• 盖线往车库方向打死方向盘，[#2]
• 后轮进倒库车平行回正，入倒库成功[#3]“

注：[#1;#2;#3] 为理论倒车入库流程的三个主要步骤

我们在进行实际操作时，需要进行修方向，最好的手法就是方向盘回正，于是新流程变为：

“[#2]--观察A后轮与库角关系--进行适当回正操作--方向盘继续往A方向打死--[#3]“

3. A后轮与库角技巧

详细原理请参照“第二；（4. 回正）”这一章节内容

在此可以提炼：A后轮感觉压不过库角延伸线时，方向盘回正[图片7]，一旦A后轮看起来压过了库角延伸线时，或者过一点点点的小瞬间^[16]，方向盘继续往A方向打死，同时透过B后视镜观察B后轮是否能进倒库[引：6;7]，进而执行[#3]。

引6：B后轮可以进倒库，执行[#3]回正

引7：B后轮不可以进倒库时，代表之前回正多了^[17]、倒库时方向盘打死过晚^[18]；这时需要车速慢，保持原来方向盘不变，B后轮一旦可以进倒库时，需要速度回正，方向盘往B方向打一点，细微调节至车身平行入库^[19]

4. 倒库时修正方向类技巧

#最普遍技巧：通常情况下是不用大修方向，哪怕进去的时候车身有点歪^[20]，只要在倒库停车时，车身不会出线就可行。

#补救类技巧：很多情况下，进倒库时车身实在是太歪了，追求完美主义者需求，特此我将倒车时修方向的原理在此阐明。

这是一个高级技能，我们需要来回观察左右后视镜，参透出我们的车身到底怎么歪了，歪了多少？我们该如何补救？我们需要通过左后视^[21]镜确认车身歪度：

A：底胸尖三角 [引8]

在左后视镜观察到左后轮与倒库线的距离（后面，底）大于前面，在车身与库角处（前面，尖）形成三角尖。“车屁股快压右边倒库线了（后面大于前面）”，我们需要将方向盘尽量往左打（把车屁股拉回一点到左边来^[22]），接下来车身平行时我们需要回正（尽管中间有多次左右微调方向盘）。

引8：底胸尖三角，车屁股与倒库线过宽，后面>前面

B：锥胸面三角 [引9]

通过左后视镜观察左后轮与倒库线过窄，“左后轮快压线了（后面，锥尖）”，而车身与库角还很宽（前面，面底）。构成这个锥胸三角，我们就需要将方向盘尽量往右打，这等于将车屁股往右挪，这样再结合左右后视镜平行回正^[23]技巧就好了。

引9：锥胸面三角，车屁股与倒库线过窄近乎压线，后面<前面

5. 挂倒挡后[#1]，何时打死方向盘[#2]类技巧

想要进入倒库的时候爽歪歪，我就不得不献上最后一个压轴大技巧；可以说掌握了这个技巧，就不会存在理论上倒不进库的可能，大家伙掌声鼓励把赞点起。

引言1：我们很多时候，尽管我们倒库时技巧很熟练，动作也非常标准，可到头来，就是倒不进库，这不怪你，你也无需否定你自己，因为出现了库的偏移。

引言2：有的人技术好，倒车入库也相当熟练，可就偏偏在考场进不了倒库。这个原因就在于Ta的这次倒车行为，从根本上来说根本就不存在入库的可能，这就是库的偏移。库的偏移和Ta挂倒挡后打死方向盘的时机密切相关。

我们在平时练车时一定要把握好倒车时首次打死方向盘的位置，比如可以用左后视镜与虚线的位置关系作为参照，需要准确把握住时机，在这里我直接上结论：

A. 提前打死方向，倒库将会往A方向偏移，出现的现象是：A后轮进不了，哪怕是回正了也进不了或勉强能进

B. 延后打死方向，倒库将会往B方向偏移，出现的现象是：A后轮太宽了，B后轮进不了，哪怕是车身与倒库线平行了也进不了

C. 打死方向盘的时机，可以提前一点点^[24]，或者是时机刚刚好时往A方向打死方向盘，这可以通过回正技巧来修正位置。但绝对不要错过打死方向盘的时机，因为一旦错过太多，那可就不存在倒车入库的可能了。

鸣谢

• 在此感谢驾驶员考训场张sir、周sir同志为我提供的6次答疑服务
• 特别感谢林教练载我调研5个考试训练场地考生练习情况，让我有充足的一手资料
• 非常感谢诸多热心驾考者无保留地接受访谈、分享自身驾考经历以及对此发表感慨以及评论
• 感谢诸位驾考从业人员，对我准备这次回答给予的帮助和技术支持

三、科目二倒车入库有哪些技巧？

如果说驾考那个科目最难的话，我认为科目二在所有的科目中，应该是集技术智慧运气与心态与一体，是最难的一个小项，而倒车入库是科目二中最难的一个环节，具调查百分之三十以上的考生都挂在这一个环节，要想顺利完成此关，除了要保持良好的心态和过硬技术外，还应该注意这么几点，一是要调整好座椅，因为每个人身高体重和观察角度不一样，拿到考试车辆以后这是应该做的第一步。二是调整后视镜，这是应该做的第二步，因为每个人身高不一样，驾驶过程中观察角度和点都不一样，一定要把考试车辆后视镜调到和自己平时训练的教练一样位置。三是在未进入考场之前，检查车辆仪表挡位手刹是否放在适当位置，感应一下挡位和离合脚刹的软硬度，以便更好适应考试车辆。四是进入考场之前一定要做深呼吸，平复紧张心情，保持心态的平稳。五是一定要按照技术规范去做动作，要按照平时训练的点位去操作，在操作过程中要注意修正。六考场中一定要平稳控制住离合，防止车辆忽快忽慢，虽然两个环节有时间限制，但是在不超时的情况下一定要慢要稳，这是能否成败的关键。

四、科目二倒车出库向右打死时点位？

在科目二倒车入库向右打死时的位置，必须要看到后视镜，最简单办法，那就是前车门手柄频道右边的，直线九十度的角度就不会压到实线的角度位置

五、考科目二倒车入库技巧？

在科目二考试中，倒车入库的的挂科率是数一数二的高，学员需要掌握的要点还是比较多的，例如什么时候方向盘打死，什么时候回正，什么时候该停车等等。那么下面为大家分享下科目二倒车入库技巧，在这里也希望大家能顺利通过考试。

科目二右侧倒库怎样看角度 ：

第一步，我们将车辆停稳在指定区域后，然后挂倒挡进行后退，这时候观察左后视镜，当看到左边线在左后视镜下沿，此时是方向盘向右打死的最佳点；

第二步，在车辆向右后行驶时，可以通过右后视镜观察车身和库角之间的关系和行车路线，要控制好速度，不要过快；

第三步，车辆慢慢后退，在确定右边车轮能顺利进库后，就可以通过左后视镜观察左车轮的情况，当车身与库边线平行时，快速回正方向；

第四步，车辆慢慢后退，进库后，需要通过后视镜观察车身和库线之间的关系，学会确认是否直行和距离的判断；

第五步，观察左后视镜，当后视镜下沿与黄线重合时，停车。

科目二左侧倒库怎样看角度 ：

第一步，在右倒车入库完成后，需要出库进行左倒车入库，挂1挡前进，观察左侧后视镜，当后轮刚好和出库线平行，此时是方向盘向左打死的最佳点；

第二步，等车辆行驶至和车库平行时，方向回正，直行到前轮压线停车；

第三步，挂倒挡，观察左侧后视镜，当看到边线和左后视镜下沿相交时，此时是向左打死方向盘的最佳点，车辆会向左后方行驶；

第四步，向左后退时，先通过左后视镜观察后左车轮的进库情况，确保能安全进库后再观察后右车轮与库线之间的距离，当车身与库边线即将平行时，马上回正方向盘；

第五步，向后退车过程中，观察线靠近左后视镜下沿时，停车。

总的来说，科目二倒车入库可分为三种情况：

第一种情况：方向盘打的时机刚刚好，只需微调

这种是大多数人的理想结果，一般只要把握好时机，对准点就可以；不过不同教练教的方法可能有所不同，所以对点的方式也会有所差异，所以按照自家教练的方式去做就行了。如果出现需要微调的情况，那么按照“哪边宽方向盘打哪边”的原则进行调整。

第二种：方向盘打早，后右轮和库角的距离小于30cm

以右库为例，如果方向盘早打了，你观察右后视镜就会发现右边的库角会比较窄，继续沿着轨迹倒退的话会进不去，当发现这种情况时，你要向左打方向（越窄打的圈数越多），然后再往右边打死，最后等到接近库角30cm时，你再回正让车子正正倒入库中。

第三种：方向盘打晚了，后右轮和库角的距离大于30cm

还是以右库为例，如果方向盘打晚了，你观察右后视镜就会发现右边的库角变得很宽，相对的左边的就会很窄，继续倒车的话必死无疑。这种情况比较棘手，但我们还是可以尝试补救的。首先，你要观察左后视镜，让车子继续走，等看到左后视镜上出现库角时，马上回正方向盘，看能不能顺利进库。

倒车入库车身修正方法：

未进入库前（后轮还没有进库）——以车身和边线距离为修正标准，当车轮靠库的右边线近时，往左打方向盘调整，相反，当车轮库的左边线近时，往右打方向盘调整（宁愿早打也不要晚打）。

倒车进库后（后轮已经进库）——从后视镜看，觉得哪边的车距宽，就把方向盘打向哪边。也就是说，当你右边宽时，你要向右打方向盘，观察后视镜，等车身要修正的再回下方向盘。

经验教训总结：

为了防止失误超出修正范围，科目二倒车入库时，要坚持“打早不打晚”的原则，因为你打晚的话，那修正的时候得在车身正了以后进行的，这样的修正的空间基本上是在库内的狭窄区域，余地不大。

六、科目二倒车入库技巧口诀？

车辆停在起始点，关紧车门不要走；调整座椅系好带，各种操作应方便；车镜角度要调好，方便看点和看线；前后应便踏离合，上下不够加座垫；转身回头认准库，地上标线看清楚；左脚踏下离合器，挂准倒档别挂错；控好车速半联动，中途千万不能停；方量度把握好，观察左右倒车镜；这个时候最关键，车尾入库看好线；车速宜慢不宜快，保持平行不压线；库底停车看准点，确保车尾不出线；行车停稳换挡后，5秒之内必起步；出库拨打左转灯，车不熄火记心中；以上口诀要记清，心态平稳要放松

七、淄博科目二倒车入库技巧？

科目二倒车入库的技巧，只能自己摸索，教练告诉你注意的点。眼睛看哪里、在哪个位置打方向盘，记住教练说着这些点，然后自己按照自己的身高多倒几遍，找出适合自己的时间！

比如我练科目二时，教练说肩膀和竿对齐时立马打死方向盘，我练习了无数次总是压库角，最后发现我的身高和他不同，我需要过一点竿以后打死方向盘，正好倒进去！科二不能心急！

八、武汉科目二倒车入库技巧？

1）以左筋对准路中间进入左弯，当左筋接右线，向左打方向，使左车头始终压右线行驶；

2）当左筋离开右线，方向保持不动，这时方向应该已经打了一圈多一点；

3）当左车头接左线，方向回正，当右筋即将接左线，向右打方向，使右筋始终压左线行驶，观察左右后视镜，避免压线，出弯。

其实，只要练的多了，就能凭感觉过曲线行驶了。如果你还不够熟练，那就老老实实根据点位走吧！

九、科目二倒车技巧教学？

科目二倒车入库，速度要慢，打方向盘要快，点位要准，做到这几点几乎都可以到进去，只要速度慢，来得及调整方向盘就可以了。

十、科目二倒车入库考试技巧？

车开到起始位置，车身离线的距离，车身要压住库右前方的白线，但不要超过。倒车时，应注意线点并打死方向。平时如何练习就是如何考试的，并从倒置镜看好库点。车进库以后一定要车正回正，不要左拐右拐的。

进库以后注意不要倒的太多了，前面的黄线与前车镜平齐的时候就可以停车了，左出库时要注意，看一下左边车身距离库线的大小，适当调整方向盘，在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能影线。总的来说，只要控制好车速，就很容易倒进去，倒库其实并没有多难。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%