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2024-02-16 10:12一、科目二倒车入库反门车身压线？
压线就不合格，所以倒车入库一定要慢要准才行。
二、科目二直角转弯怎么才能不压线？
直角转弯不压线的正确的操作方法
入弯前，先靠右行驶，待直角弯的内角与驾驶员对齐时，开始向左打方向盘，待到汽车的左后轮与直角弯内角线对齐时，方向盘要恰好打到底。等到左后轮越过内角线时，开始逐渐向右回方向，方向回正后，驶出弯路。
直角转弯操作是要注意
1、要注意低速通过，对于初学者来说尤为重要。
2、入弯前靠右行驶，但不要过于靠右，以免驶出线外。
3、开始转弯时，注意左后轮要留好内轮差(左前轮与道路右侧线之间的距离，预留距离短的话，会因为转弯时的内轮差过小，导致左后轮压线)，同时还不可预留距离过大，否则会使右前轮越线。
4、过弯后向右回方向的同时，注意观察车前情况，以免回方向过多导致右前轮出线。
三、科目二车身压线什么意思？
这是你的车身，已经超过了时限了，那么直接不通过等下一次
四、科目二是车身还是车轮不能压线？
车身扫线也是直接挂科车轮压线就更不用说了
五、科目二倒车入库说车身压线是怎么回事？
倒车入库如何避免压线：
控制好离合压低车速：
对于新手而言，得控制好离合，压低速度，速度快了，压压离合或轻轻点刹，感觉再慢下去，就要停了，放松离合;总而言之，只要不停，慢字当头。
科目二倒车入库，最怕的就是中途停车和莫名其妙的压线。为什么按照教练教给我们的点位后，有些人能很顺利地倒车入库，有些人却差之千里呢?为什么第一把可以通过，第二把就压线了呢?
1、每个人的座位位置、身高不一致，教练教的点位在这个基础上就大打折扣;
2、打方向盘的时机和车身速度不一致，差之毫厘，谬以千里。
打死方向盘后，看后视镜，通过后视镜观察库角和车身延长线的距离。
如果这个距离过小，怎么回方向呢?如果距离过大，又怎么回方向呢? 依据首图，在脑海中想，想通了，再实践操作来调整。
当感觉车身正了后，回正方向，调整两边的距离: 哪边宽，往哪边打方向;打了方向，记得回正方向。方向的调整，大家可以想像如果您在骑自行车，倒退时，怎么调整方向，就能想明白了。
六、科目二压线怎么判断？
1、左轮压线
驾驶员应保持正确的坐姿平视前方，当目测左车道延伸线与挡风玻璃左侧相距大约20cm左右时，左侧车轮就已经压线或者快要压线了。
2、右轮压线
由于国内驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮的方法与左侧稍有不同。当驾驶员以合适坐姿平视前方时，右侧分道线与机器盖结合点位于车辆正中时，右车轮就基本轧线了。
七、科目二半坡怎么压线？
科目二主要考验的是考生对离合掌握的程度，体现的最明显的地方就是半坡起步了。过早等我松离合，车辆就会因此死火，过慢松离合，发动机的转速就会过高，也可能导致死火。如何掌握好离合的松紧度，变得尤为重要。
在我们开始练科目二的时候。半坡起步通常会放在最后一个项目进行练习。主要是让我们在练习其他项目的时候，多一点感受离合。在半坡起步的时候，我们要对准方向，经量靠近右边的边线，在不压线的情况下，停到指定的区域。然后踩紧离合和刹车，拉起手刹，系统会提示你，半坡起步。
当听到语音的时候，挂好1档，踩紧离合和刹车，松手刹，慢抬离合，逐步到半联动状态，此时感受车辆的抖动状态，车辆抖动的比较厉害了，快速的松掉离合和脚刹，车辆就会冲上坡顶，上去之后不要着急的踩离合和刹车，先等车辆完全上到了坡顶，在下坡处，拖着脚刹和离合慢慢的下，不能让车速过快，同时也不能停车，一旦停车了，会被系统评判为不合格。
半坡起步要多感受半联动状态和车身的抖动，时机一到就赶紧松掉离合和脚刹，不要犹豫。
八、科目二车轮没压线车身扫线扣分吗？
科目二在倒车入库和侧方位停车时车轮没压线车身扫线扣100分。
九、科目二s弯，怎么找点才能不压线，求大神指点？
1、控制车速曲线行驶想要不压线，首先你要控制好车速，尽可能地慢下来，这样在车子即将压线的时候，可以通过调整方向盘，及时调整回来。
其次，科目二不允许中途停车，车速控制不好，不光是指车速过快，还有种学员踩离合在弯道不知道动态松抬，导致在转弯的时候离合器动力不足，反而让车停了下来，这样连压线的机会都没有，就挂科了。2、找准点位曲线行驶有一套通用的参考点位，适用于大多数考试车型，就看3个点。
十、科目二s弯怎么找点才能不压线，求大神指点？
1、控制车速曲线行驶想要不压线，首先你要控制好车速，尽可能地慢下来，这样在车子即将压线的时候，可以通过调整方向盘，及时调整回来。
其次，科目二不允许中途停车，车速控制不好，不光是指车速过快，还有种学员踩离合在弯道不知道动态松抬，导致在转弯的时候离合器动力不足，反而让车停了下来，这样连压线的机会都没有，就挂科了。2、找准点位曲线行驶有一套通用的参考点位，适用于大多数考试车型，就看3个点。
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