科目三三档换二档怎么操作？

一、科目三三档换二档怎么操作？

1、 心里对档位的位置和档位当前所处的位置要比较熟悉，比如三挡是在空挡的上面，而二挡是在空挡的左边。

2、 知道位置以后，接下来就是看速度。每个档位都有速度区间，三挡是过渡档，速度在30-35之间，二挡在20-25之间，要三挡换二挡就需要把速度降到25左右。

3、 速度达到，左脚把离合踩到底。

4、 将档位从三挡变到空挡。掌握正确的换挡手型：五指握紧档靶子，然后进行换挡。

5、 将档位由空挡打到最左边。

6、 将档位由最左边变到二挡，换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。

7、 松开离合，松开档位操作杆，二挡行驶。不要长时间放在变速杆上，否则容易损坏变速杆。

二、C科目二档位的正确操作方法？

1：踩离合（器），松油门

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。

踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

2 换挡

这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别

3：抬离合、加油

这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。　

抬离合的时机 ：抬离合的时机是指换入新档位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。

当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。

三、科目三二档需要走多少米？

各个地方规定不一样，有的地方没有限制，全程2挡跑。

我们这里是200米内，而且半联动清距离，你觉得2挡跑久了，踩一下离合就清零了。

四、二档怠速怎么操作？

最标准的做法是，点踩刹车，车速进一步降低后，挂一档。在一档的情况下，踩离合，同时踩刹车直到车停止后，回空挡。

如果直接二档挂空挡，踩刹车，在遇到特殊情况需要紧急动力输出的时候，你还得重新挂一档，手忙脚乱容易熄火。

五、科目四的灯光操作？

会车远变近，超车左转灯远近交替，急转弯远变近，雾天雾灯危险报警闪光灯。

大雾的天开雾灯

雨天不能使用远光灯

在路过没有路灯和信号灯的路口，应该交替使用远近光灯，提示周围的车辆，以免发生事故。

机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。

在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。

机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。

机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。

六、科目三换二档指到几？

一般来说行车途中发动机转速1000-2000转可以增档，低转速增档会对车子本身产生不利影响，但你是训练车就不必考虑这个问题了。

车子发动挂一档，稍点油门上二档，25码左右上三档，35码上四档，45码上五档。所以你问三档减二档差不多就在20码上下，速度快了突然减档发动机转速就会过高，发出嗡嗡声。

正常情况下起步1挡，在十多秒后就是2挡到30码左右的时候就是3挡。

三档减二档踩刹车到15-20码是最合理的。

用三档跑的时候，车速控制在20-30公里最好，如果你因为路况不好，必需减为二档时，必需先松油门，再点一下脚刹，让车速降为20公里以下!然后你用左脚踩离合器踏板，但是不能踩油门，迅速换成二档，注意方向盘下面的转速表(仪表盘左边)，如果你此时不松油门，转速会迅速上了3000转，电脑即判定你档位与转速不匹配，即不合格! 考试前一定要多抽出时间，去驾校在教练的陪同，听取教练的建议，更具教练提示多加练习。希望我的答案对你有所帮助。

七、科目二档位怎么挂？

不少新手初学手动挡都觉得挂档非常难，还要加上踩离合，最怕就是熄火了。所以今天说说怎么挂档，首先要做到冷静不慌张 在头脑里想一遍换挡操作流程再操作。

挂档时，用力要轻柔，轻快，忌生猛，轻快----轻了，才可快，不需太快，以一，两秒以上为佳，按照要领，动作清晰，幅度行程到位[到位时，用力可滞重，即暗力，确保入档]，在左，右[1，3，5]档位，换到中间档[3，4]时，只需前后用力，横向应利用其自身的弹性，回归中间空档位置，切忌左右用力，反而偏离空档。新手首先应该先熟悉车的各部件及作用，学会转动方向牌，学会踩离合，学会踩刹车。

然后练习直行、转弯、倒杆、侧位停车等。加档练习。在此基础上，练习挂档。右脚先适当踩油门，使车加速，然后左脚踩离合，右手把档位杆轻轻拨到二档，然后放松离合。熟悉以后用同样的方法挂三档、四档、五档，这是加档练习。练习减档。放松油门，让车辆适当减速，左脚离合，右手减档，然后放松离合，这样就减了一档。

同样的方法可以再减一档。新手学开车，不能上来以后就学挂档和踩油门，这样很危险，油门和挂档都要有个过程。虽然简单，但要反复练习，才会熟悉。这些必须在师傅的指导下进行，学习时有危险的。

八、三档换二档你们怎么操作的？

细分解析为以下几个步骤：

1、 心里对档位的位置和档位当前所处的位置要比较熟悉，比如三挡是在空挡的上面，而二挡是在空挡的左边。

2、 知道位置以后，接下来就是看速度。每个档位都有速度区间，三挡是过渡档，速度在30-35之间，二挡在20-25之间，要三挡换二挡就需要把速度降到25左右。

九、二档换一档的操作流程？

踩刹车，降速到0-20码速度，松开刹车，踩离合，挂一档，慢松离合

十、科目考试操作流程？

1、考试开始后，喊道名字的跟着考官进入考场，没有喊到名字的需要在等候区等候。

2、进入考场后，考官会给安排几号座位，找到自己座位后，电脑显示器上会显示学员的姓名和身份证号，核准无误后，点击确认开始考试。

3、如核准信息有误，或者考试过程中有任何问题，可以举手示意，请勿乱走动，否则直接取消考试。考官看到学员举手时，会对学员的问题进行合理的解决。

4、在考试过程中，注意观察摄像头，确保视频头像完整，如打印成绩没有抓拍到整张头像，考试成绩做零分处理。

5、考试结束后，请带好个人随身物品，及时退出考场，不要在考场逗留，确定本次考试成绩在90分以上后，在候考大厅等待签字即可。

考题中出现绝对词，比如“可以”、“允许”等词，一般都是错误的。如“机动车未悬挂号牌，可以上路行驶”，“经运输企业批准可以使用变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志”，“高速公路加速车道或减速车道允许机动车超车”等，这些题答案都是错误的。考题中出现“可能”、“易”等词或字，一般都是正确的。如“狂风袭来，可能会使行驶中的车辆产生横向偏移”，“山区道路坡长而陡、路面窄、弯多而急，易发生交通事故”等，这些题答案都是正确的。在判断题中，带有“快速”“紧急制动”“急转”“行政诉讼”的都错。大部分考生在考试中容易粗心大意，其实这并不代表他们不会，而是粗心使他们吃了亏，所以学员们在考试中还是要细心一点，在考试过程中，因为全程都是鼠标操作，所以在选择答案时，不要着急点击“下一题”，更不要因为紧张点到“交卷”，后果很严重地!!要稳，人人都会紧张，适当的紧张有助于自己更加细心，过度紧张则会耽误事儿。

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